Przegląd Smart ForFour 2006
To dlatego, że DaimlerChrysler zdecydował się wyciągnąć ForFour, aby skupić się na stworzeniu małego, ale odnoszącego sukcesy ForTwo, dziwnego dwumiejscowego samochodu, który jest tak powszechny w Europie.
Decyzja pozostawia Brabusa nie tylko ostatnią w swoim rodzaju, ale także najszybszą, najlepiej wyposażoną i najbardziej pożądaną edycję.
Wypuszczony w Australii pod koniec 2004 roku czteromiejscowy ForFour dzieli platformę z Coltem Mitsubishi, który przypadkowo wyprodukował własny turbodoładowany model Ralliart.
Uważamy jednak, że po przejechaniu modelu z tuningiem Brabusa Smart zjadłby Colta na śniadanie.
Sercem jest czterocylindrowy, turbodoładowany silnik o pojemności 1.5 litra, który zapewnia 130 kW przy 6000 obr./min i 230 Nm momentu obrotowego przy 3500 obr./min, w porównaniu z 80 kW w standardowym samochodzie.
To o 60 procent więcej mocy niż w modelu 1.5 litra i daje samochodowi stosunek mocy do masy wynoszący 8.4 kg na kW.
Ważący zaledwie 1090 kg Brabus przyspiesza do 0 km/hw zaledwie 100 sekund i osiąga prędkość maksymalną 6.9 km/h.
Smart twierdzi jednak, że auto spala zaledwie 6.8 litra paliwa na 100 km – choć jest to drogie paliwo klasy 98.
Pięciobiegowa manualna skrzynia biegów jest standardem i zapewnia mocne osiągi w całym zakresie obrotów.
Utrzymuj pracę silnika, a opóźnienie turbosprężarki prawie nie istnieje, a przyspieszenie w średnim zakresie jest silne.
Brabus jeździ nisko ze skróconymi sprężynami z przodu iz tyłu oraz masywnymi 17-calowymi felgami aluminiowymi z Michelin 205/40 z przodu i 225/35 z tyłu.
Ma smukłą, zdecydowaną sylwetkę z dużym przednim spojlerem, podwójnymi chromowanymi końcówkami rur wydechowych, tylnym dyfuzorem i stylowymi progami.
Dwie wstawki z siatki w kratce są również dostępne wyłącznie dla Brabusa, wraz ze spojlerem dachowym, który zmniejsza unoszenie tylnej osi o 50 kg przy maksymalnej prędkości.
W standardzie cztery poduszki powietrzne, skórzana tapicerka i panoramiczny szklany dach.
To ekscytujący pakiet, ale przy 39,900 XNUMX USD plus na drogach, Smart ForFour Brabus jest trochę po stronie „exey” i na tym polega problem.
Za te same pieniądze możesz kupić Golfa GTi lub, jeśli o to chodzi, doskonałą Mazdę3 MPS, które oferują znacznie więcej samochodu dla Twojego łani.
Jednak dla tych, którzy chcą czegoś innego, Brabus ma wiele do zaoferowania.
Smart to tańsza linia samochodów DaimlerChrysler, podobnie jak BMW buduje i sprzedaje Mini.
Oba samochody są skierowane do młodszych nabywców, a ForFour pod wieloma względami przypomina Mini, z kołem na każdym zakręcie i prowadzeniem przypominającym gokarty.
Smart może być trochę niewygodny na mokrej nawierzchni, z niewielkim momentem obrotowym podczas gwałtownego przyspieszania, pomimo dodania przyczepności i elektronicznej kontroli stabilności.
Świetnie się prowadzi, gdy jest sucha, i może nadać większym, modniejszym markom prawdziwy impuls.
Mimo że Smart podaje 6.8 litra zużycia paliwa, podczas testów osiągnęliśmy średnio blisko 10.0 litrów na 100 km.
