Piszczący pasek klinowy? Sprawdź, jak temu zaradzić!

Kiedy pasek klinowy piszczy, denerwuje wszystkich wokół. Na szczęście te odgłosy można wyeliminować. Należy jednak mieć świadomość, że ten element konstrukcyjny samochodu może znajdować się w kilku różnych miejscach. Więc najpierw musisz znaleźć źródło problemu. Wymiana paska nie jest trudna i można to zrobić stosunkowo tanio. Czym tak naprawdę jest i jak działa? Co musisz wiedzieć, zanim zaczniesz robić to sam! Co powinienem kupić za skrzypiący pasek klinowy? Czy leki działają? Przekonasz się, że nie musisz narażać się na wysokie koszty związane z wizytą u mechanika. Przedstawiamy skuteczne rozwiązania!

Piszczący pasek? Najpierw dowiedz się, co to jest

Pasek klinowy jest używany w przekładni pasowej, jak sama nazwa wskazuje. Ma przekrój trapezowy, a jego dwa końce są ze sobą połączone. Składa się z kilku warstw. Przede wszystkim z warstwą nośną ze stali lub poliamidu. Następna to elastyczna warstwa gumy lub gumy, a ostatnia to mieszanka tkaniny i gumy. Wszystko to jest mocowane za pomocą wulkanizowanej taśmy. Każdy element konstrukcji tej pozycji zachwyca dużą elastycznością i trwałością. Ale skąd wiesz, kiedy coś zaczyna się psuć?

Pisk paska klinowego - co to oznacza?

Kiedy pasek klinowy piszczy, zwykle oznacza to, że jest już zużyty. Dlatego musisz uważnie słuchać, jak działa Twój samochód. Jeśli słyszysz brzęczenie lub grzechotanie na masce, może to oznaczać, że ta część wymaga jak najszybszej wymiany. Nie należy dopuścić do zerwania paska, ponieważ jeśli zdarzy się to podczas jazdy, może to być śmiertelne.

Pasek klinowy piszczy podczas jazdy - musisz natychmiast się zatrzymać?

Jeśli pasek klinowy zerwie się podczas jazdy, zatrzymaj pojazd na poboczu i sprawdź, skąd dochodzi hałas. Konieczne jest sprawdzenie, czy pasek był używany do napędzania płynu chłodzącego, czy nie. Jeśli nie, nawet jeśli się rozstaniesz, możesz dalej żyć. Należy jednak zachować ostrożność i wyłączyć wszystkie dodatkowe urządzenia, w tym klimatyzację i radio. W tej sytuacji bateria nie działa prawidłowo. W drugim przypadku natychmiast wyłącz silnik i wezwij pomoc. W przeciwnym razie może się okazać, że w każdej chwili urządzenie się przegrzeje, a to może spowodować awarię całego mechanizmu.

Pasek klinowy skrzypi na zimnym silniku, najprawdopodobniej zużyty.

Zużyty pasek klinowy piszczy podczas uruchamiania silnika. Więc nie trzeba nawet jechać w trasę, żeby to zauważyć. Jeśli tak się stanie, pamiętaj, kiedy był ostatnio wymieniany. Producenci pojazdów zwykle wskazują, jak długo taki element powinien średnio wytrzymać i jak często należy go wymieniać. Jeśli czas nadszedł (lub nawet minął), zdecydowanie powinieneś udać się do mechanika.

Kiedy pisk paska klinowego nie jest tak niepokojący?

Zwykle odległość, którą można pokonać na jednej taśmie, to około 100 XNUMX kilometrów. W przypadku starszych modeli możliwe było dodatkowe naciągnięcie paska, co mogło na krótko wydłużyć jego żywotność. Jeśli pasek klinowy zapiszczał tylko raz, na przykład podczas przejeżdżania przez kałużę lub tylko przez chwilę po odpaleniu samochodu, nie masz się czym martwić.

Nowy pasek klinowy piszczy - co to może oznaczać?

Co zrobić, jeśli pasek zaczyna piszczeć, nawet jeśli dopiero co go wymieniłeś? Może po prostu mechanik źle zamontował. Może być za ciasny lub za luźny. Inną przyczyną mogą być zużyte koła pasowe. Nie bez znaczenia jest też to, z ilu urządzeń w samochodzie korzystasz jednocześnie. Jeśli jeździsz z włączonymi światłami drogowymi, nawigacją, radiem, klimatyzacją, ładujesz telefon itp., akumulator może być naładowany, a pasek może skrzypieć lub wydawać inne dźwięki.

Pasek klinowy piszczy w deszczu

Pasek klinowy czasami piszczy również podczas deszczu na zewnątrz. Wysoka wilgotność może zmniejszyć jego przyczepność lub po prostu ujawnić problem, który pojawił się wcześniej. Z tego powodu kierowcy najczęściej borykają się z problemem skrzypiących pasków w okresie jesienno-zimowym. Wtedy najszybciej dowiesz się, czy twój mechanik wykonał właściwą pracę.

Przygotowanie paska klinowego — rozwiązanie tymczasowe

Piszczy pasek klinowy i chcesz się z nim jak najszybciej uporać? Tymczasowym rozwiązaniem może być zakup specjalnego leku, który temu zapobiegnie. Nie jest też źle, jeśli irytują Cię krótkie piski czasem nawet z prawidłowo działającego paska. Nie zapominaj jednak, że jeśli problem jest poważny, to tylko opóźni wizytę u mechanika. Prędzej czy później pasek albo znowu wyda nieprzyjemne dźwięki, albo pęknie podczas jazdy. Tego drugiego lepiej nie robić, ponieważ konsekwencje mogą być śmiertelne.

Skrzypi pasek klinowy - jak go nasmarować?

Jak nasmarować pasek klinowy, żeby nie piszczał? Nie musisz kupować drogich leków. Kiedy pasek klinowy skrzypi, możesz użyć:

• uniwersalny olej;
• olej do łańcucha. 

Cena pierwszego to 20-25 zł za ok. 150 ml. Nie jest to więc duży wydatek, a olejek pozwoli choć na chwilę pozbyć się problemu. Taki produkt warto mieć w samochodzie, zwłaszcza jeśli wybieramy się w podróż. Ten rodzaj preparatu zmniejsza tarcie i pozwala na płynną pracę samochodu przez jakiś czas.

Skrzypiący nowy pasek? Zwiększ żywotność opon! 

Domowe rozwiązania to nie jedyna opcja. Oczywiście można kupić specjalny spray lub preparat dostosowany do składu pasków klinowych. Dlaczego czasem warto w nie zainwestować lub poprosić mechanika o ich użycie? Specjalny produkt przedłuży żywotność gumy i poprawi przyczepność całego paska. Posłuży więc dłużej, a jego działanie będzie znacznie wydajniejsze. Pamiętaj, że takie leki należy stosować bardzo dokładnie. Wśród polecanych jest np. MA Professional Belt, który można kupić już za 10-15 zł (400 ml).

Kolejny lek na skrzypienie paska wielorowkowego tj. talk

Piszczy pasek klinowy i szukasz innej alternatywy, na przykład z obawy przed rozlaniem płynu podczas jazdy? Zwróć uwagę na talk techniczny. Może być nakładany na pasek za pomocą pędzla. Najlepiej zrobić to w kilku cienkich, ale równomiernie rozłożonych warstwach. W ten sposób zwiększysz przyczepność paska, nieznacznie zwiększając jego żywotność i minimalizując skrzypienie, które wydaje. Należy jednak zwrócić uwagę na fakt, że pył talku może dostać się do łożysk koła pasowego, co z kolei spowoduje ich szybsze zużycie. Z tego powodu bardziej polecane są preparaty na bazie oleju.

Skrzypi pasek klinowy - ile kosztuje wymiana?

Nie musisz się martwić kosztowną wymianą paska klinowego. Lepiej zabrać się do roboty, gdy tylko zaczną pojawiać się oznaki zużycia, ponieważ cena wymiany to tylko około 3 euro, sam pasek jest jednym z najtańszych elementów, a niektóre paski można kupić już za kilka złotych. . Nie da się jednak ukryć, że niektóre modele potrafią osiągać zawrotne kwoty. Bez problemu znajdziesz np. takie, które kosztują ok. 40 euro.

Kiedy pasek klinowy piszczy, nie lekceważ tego. Najgorsze, co może się zdarzyć, to złamać go, a tego nie można zrobić. Dla własnego bezpieczeństwa wymień ten element, jeśli zauważysz oznaki zużycia. Zasadniczo nie zapłacisz dużo, a rozwiążesz problem hałasu i zapobiegniesz nasilaniu się pisku paska.