Czy wkrótce pojawi się kolejny nowy sportowy samochód Toyoty? 2022 Toyota GR GT Concept zmienia się w przyszłego konkurenta Porsche 3, BMW M911 i Mercedes-AMG GT przebranego za samochód wyścigowy
Koncepcja GR GT3 może być większa niż oczekiwano.
Ruszaj się, Supra, do salonów Toyoty przybywa nowy sportowy samochód, który jest skierowany do największych marek w dziedzinie osiągów, w tym Porsche, Ferrari i Aston Martin.
Zaprezentowana na niedawnym Tokyo Motor Show koncepcyjna Toyota GR GT3 jest, jak sama nazwa wskazuje, koncepcją… ale tylko na razie. Chociaż jego uderzający wygląd zwrócił uwagę w pierwszych raportach, nie trzeba wiele kopać, aby dowiedzieć się, czym naprawdę jest i dlaczego stanowi tak wielką sprawę dla Toyoty i jej marki Gazoo Racing.
Chociaż Toyota nie ujawniła szczegółów, GR GT3 Concept to wyraźnie nie tylko body kit Supra, z zauważalnie różnymi proporcjami i niepowtarzalnym stylem. Sugeruje to, że Toyota przygotowuje zupełnie nowy samochód sportowy, który stanie ponad GR Suprą, aby konkurować z największymi markami w branży.
Toyota nawet zasugerowała to w swojej oficjalnej premierze samochodu, łącząc projekt GR Yaris, w ramach którego firma stworzyła specjalny trzydrzwiowy model szerokokadłubowy do programu Rajdowych Mistrzostw Świata.
„Podobnie jak w przypadku GR Yaris, poprzez komercjalizację pojazdów do sportów motorowych, zamiast po prostu przystosowywać seryjne pojazdy do użytku w sportach motorowych”, powiedziała Toyota w oświadczeniu, „TGR zamierza wykorzystać informacje zwrotne i technologię udoskonaloną poprzez udział w różnych imprezach sportów motorowych, dla rozwój zarówno samochodów GT3, jak i produkowanych seryjnie, a także pomoc w tworzeniu jeszcze lepszych samochodów do sportów motorowych”.
Dla tych, którzy nie wiedzą, GT3 to nie tylko nazwa modelu Porsche 911, ale kategoria międzynarodowych wyścigów samochodowych z udziałem samochodów sportowych, takich jak 911, Ferrari 488, Mercedes-AMG GT, Audi R8 i Honda NSX. Jest to kategoria używana dla najwyższej klasy corocznego 12-godzinnego wyścigu Bathurst, ale od 2024 roku stanie się standardowym światowym wyścigiem GT, w tym słynnym 24-godzinnym wyścigiem Le Mans.
Należy zauważyć, że kategoria ta opiera się na samochodach produkcyjnych, a nie koncepcjach czy prototypach, więc jeśli Toyota chce konkurować, będzie musiała zaoferować publiczności wersję wyścigową GT3.
Dlatego Toyota musiałaby zbudować nowy samochód sportowy i nie mogła wprowadzić samochodu wyścigowego na zamówienie, takiego jak GR GT3. Na tym etapie wciąż nie jest jasne, czy Toyota będzie szukać partnera do takiego projektu, tak jak zrobiła to w przypadku GR Supry i GR 86, czy też pójdzie sama, aby jeszcze bardziej zademonstrować siłę biznesu Gazoo Racing.
Stworzenie Gazoo Racing było dużym przedsięwzięciem Toyoty w ostatniej dekadzie. Wynika to w dużej mierze z faktu, że Gazoo Racing to osobisty projekt Akio Toyody, globalnego prezesa Toyoty. Wierzy, że wyścigi poprawią nie tylko wizerunek marki, ale także prowadzenie jego samochodów.
Podczas jego kadencji Gazoo Racing zastąpił Toyota Racing Development (TRD) jako globalny oddział firmy i nadzoruje wszystkie działania Toyoty i Lexusa w sportach motorowych.
Marka rozszerzyła również swoją ofertę pojazdów, wprowadzając GR Supra i GR Yaris, a GR 86 pojawi się później w 2022 roku. Ale oczekuje się, że to dopiero początek, ponieważ GR Corolla, GR HiLux, a nawet odrodzony MR2 (z napędem elektrycznym) są przewidywane na najbliższe kilka lat.
Toyota będzie musiała wprowadzić produkcyjną wersję GR GT3 Concept do 2024 roku, aby móc konkurować w wyścigach niebieskiej wstążki, takich jak Le Mans i Bathurst. Opierając się na koncepcji, wydaje się prawdopodobne, że będzie to coupe GT z napędem na przednie i tylne koła, prawdopodobnie napędzane turbodoładowanym silnikiem V8, nad którym firma podobno pracowała w ostatnich latach.
Coś takiego z pewnością spełniłoby wymagania potencjalnego rywala dla samochodów takich jak 911, AMG GT, Aston Martin Vantage i tym podobne. A gdyby mógł konkurować z tego typu samochodami, nawet gdyby ich nie wyprzedzał, a jedynie dorównywał potencjalnym konkurentom, byłby to znaczący wzrost wizerunku Toyoty i Gazoo Racing.
A jeśli myślisz, że samochód sportowy Toyoty rywalizujący z Porsche (który prawdopodobnie będzie kosztował na północ od 150 50 USD) brzmi naciąganie, co byś powiedział pięć lat temu, gdyby ktoś powiedział ci, że Toyota sprzeda Yarisa za XNUMX XNUMX dolarów…
