Wióry na masce, karoserii - jak usunąć wióry z karoserii

Bez względu na to, jak ostrożnie jeździ kierowca, nie jest odporny na różne drobne kłopoty, gdy kamyki wylatują spod kół samochodów i zostawiają wióry na masce i błotnikach. Sytuacja nie jest zbyt przyjemna – na gładkim lakierze pojawiają się drobne rysy, wgniecenia, lakier pęka, odsłaniając fabryczny podkład, a czasem odpryski dostają się do samego metalu.

Wszystko to grozi faktem, że z czasem nadwozie ulegnie korozji, o ile oczywiście nie zostaną podjęte środki na czas.

Jak czyścić wióry z maski i innych części karoserii?

Przede wszystkim musisz dowiedzieć się, jakie są żetony, mogą to być:

• płytkie - dotyczy to tylko wierzchniej warstwy lakieru, podczas gdy farba bazowa i podkład pozostają nienaruszone;
• drobne rysy i spękania przy widocznej warstwie podkładu;
• głębokie wióry docierające do metalu;
• wióry, wgniecenia i stare uszkodzenia, które zostały już dotknięte korozją.

Jeśli udasz się do serwisu samochodowego, to wszystkie te uszkodzenia zostaną dla Ciebie usunięte w krótkim czasie, że nie zostanie nawet śladu, ale nie ma się czym martwić, jeśli spróbujesz je usunąć samodzielnie.

Płytkie rysy i pęknięcia można usunąć kolorowym ołówkiem, który jest dobrany zgodnie z numerem farby. Numer lakieru samochodu znajduje się pod maską na tabliczce, ale jeśli go tam nie ma, to można zdjąć klapkę wlewu paliwa i pokazać ją w kabinie. Zarysowanie jest po prostu zamalowane kredką, a następnie cały dotknięty obszar jest pokryty pastą ochronną, która następnie ochroni przed odpryskami.

Jeśli wióry są głębokie, sięgają do ziemi lub do metalu, musisz trochę się wysilić:

• dokładnie umyj całe auto lub przynajmniej miejsce uszkodzenia i odtłuść je acetonem lub rozpuszczalnikiem;
• jeśli pojawi się rdza lub lakier zacznie pękać i kruszyć się, musisz wyczyścić to miejsce papierem ściernym „zero”;
• nałożyć warstwę podkładu, osuszyć, przeszlifować papierem ściernym i powtórzyć 2-3 razy;
• wklej uszkodzony obszar taśmą maskującą z wycięciem nieco szerszym niż samo pęknięcie i pomaluj go farbą w sprayu, starając się spryskać go w taki sposób, aby nie było kropel, w tym celu należy uważnie przeczytać instrukcje;
• farbę należy nakładać na kilka warstw, czekając, aż poprzednia warstwa wyschnie;
• pod koniec procesu wszystko należy dokładnie przetrzeć papierem ściernym, aby pomalowany obszar nie wyróżniał się.

Warto zauważyć, że różni eksperci oferują własne metody radzenia sobie z wiórami i pęknięciami na masce. Tak więc, jeśli chip dotknął farby bazowej, ale nie dotarł do podkładu, możesz podnieść emalię odpowiedniego koloru i dosłownie „nałożyć” ją we wnękę zapałką lub drewnianą wykałaczką. Gdy emalia wyschnie, przeszlifuj uszkodzony obszar i pokryj go lakierem, a następnie wypoleruj, aby pomalowany odprysk nie odstawał od karoserii.

Znacznie trudniej będzie usunąć uszkodzenia spowodowane przez grad lub duży żwir, gdy na powierzchni tworzą się nie tylko pęknięcia, ale także wgniecenia.

Wgniecenie można wyrównać, lekko uderzając gumowym młotkiem w drewniany pręt zamocowany po przeciwnej stronie uszkodzonego elementu karoserii - praca jest bardzo filigranowa i przy braku doświadczenia można jeszcze bardziej uszkodzić maskę.

A potem wszystko idzie zgodnie z tym samym schematem:

• warstwa szpachli jest nakładana i polerowana;
• warstwa gleby;
• bezpośrednio szkliwo;
• szlifowanie i polerowanie.

Prawie niemożliwe jest uniknięcie pojawienia się odprysków, możemy jedynie zalecić polerowanie samochodu specjalnymi środkami ochronnymi, które zabezpieczą lakier przed drobnymi uszkodzeniami i korozją.

Ładowanie ...