Ile omów powinien mieć czujnik wału korbowego?
Zawartość
Wartość rezystancji to najprostszy sposób na zidentyfikowanie złego czujnika wału korbowego. Dlatego bardzo ważna jest znajomość prawidłowego zakresu rezystancji czujnika wału korbowego. Poniżej omówię bardziej szczegółowo i opowiem o kilku innych interesujących faktach.
Zasadniczo prawidłowo działający czujnik wału korbowego powinien mieć rezystancję wewnętrzną między 200 omów a 2000 omów. Jeśli czujnik odczytuje 0 omów, oznacza to zwarcie, a jeśli wartość wynosi nieskończoność lub milion omów, obwód jest otwarty.
Różne wartości rezystancji czujnika wału korbowego i ich znaczenie
Czujnik wału korbowego może monitorować położenie wału korbowego i prędkość obrotową.
Ten proces jest niezbędny do sterowania wtryskiem paliwa. Wadliwy czujnik wału korbowego może powodować kilka problemów w pojazdach, takich jak przerwy w zapłonie silnika lub cylindra, problemy z uruchamianiem lub nieprawidłowe ustawienie świec zapłonowych.
Uszkodzone czujniki położenia wału korbowego można rozpoznać po ich rezystancji. W zależności od modelu pojazdu zalecana rezystancja dla dobrego czujnika wału korbowego będzie wynosić od 200 omów do 2000 omów. Istnieje kilka sytuacji, w których można uzyskać zupełnie inne odczyty dla tej wartości rezystancji.
Co jeśli uzyskam zerowy opór?
Jeśli otrzymasz wartość z zerową rezystancją, oznacza to zwarcie.
Zwarcie występuje z powodu uszkodzonych przewodów obwodu lub niepotrzebnego styku przewodów, co spowoduje nagrzewanie się obwodów i powoduje różnego rodzaju problemy. Tak więc, jeśli kiedykolwiek znajdziesz wartość czujnika wału korbowego o zerowej rezystancji, spróbuj go naprawić lub wymienić na nowy.
Co jeśli mam nieskończoną wartość w omach?
Inną wartością omów, którą możesz uzyskać, jest nieskończony odczyt.
Powiedzmy, że otrzymujesz niekończące się odczyty wskazujące na otwarty obwód. Innymi słowy, łańcuch został zerwany. Dlatego żaden prąd nie może płynąć. Może to być spowodowane przerwaniem przewodu lub pętli w obwodzie.
Quick Tip: W multimetrze cyfrowym nieskończona rezystancja (obwód otwarty) jest wyświetlana jako OL.
Jak sprawdzić czujnik położenia wału korbowego?
Proces sprawdzania czujnika wału korbowego wcale nie jest skomplikowany. Wszystko, czego potrzebujesz do tego, to multimetr cyfrowy.
- Odłącz czujnik położenia wału korbowego od pojazdu.
- Ustaw multimetr w tryb rezystancji.
- Podłącz czerwony przewód multimetru do pierwszego gniazda czujnika.
- Podłącz czarny przewód multimetru do drugiego złącza czujnika.
- Sprawdź odczyt.
- Porównaj odczyt z zalecaną wartością rezystancji czujnika wału korbowego dla Twojego pojazdu.
Quick Tip: Niektóre czujniki wału korbowego są dostarczane z konfiguracją XNUMX-przewodową. Jeśli tak, przed testowaniem należy określić gniazda sygnału, odniesienia i uziemienia.
Najczęściej zadawane pytania
Czy wartości rezystancji czujnika wału korbowego mogą wynosić zero?
Masz do czynienia z uszkodzonym czujnikiem wału korbowego, jeśli odczyt wynosi zero.
W zależności od modelu samochodu wartość rezystancji powinna wynosić od 200 omów do 2000 omów. Na przykład czujniki wału korbowego Ford Escape z 2008 r. mają rezystancję wewnętrzną w zakresie od 250 omów do 1000 omów. Dlatego zanim wyciągniesz pochopne wnioski, powinieneś zapoznać się z instrukcją naprawy samochodu. (1)
Jakie są objawy złego czujnika położenia wału korbowego?
Istnieje wiele oznak złego czujnika wału korbowego.
– wypadanie zapłonów w silniku lub cylindrze
– Problemy z uruchomieniem samochodu
– Sprawdzić, czy świeci się kontrolka silnika
– nierówne przyspieszenie
– Zmniejszone zużycie paliwa
Pięć powyższych objawów jest najczęstszych. W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek objawów należy sprawdzić multimetrem wartość rezystancji czujnika wału korbowego.
Czy czujnik wału korbowego i czujnik wałka rozrządu to to samo?
Tak, są takie same. Czujnik wałka rozrządu to inny termin używany w odniesieniu do czujnika wału korbowego. Czujnik wału korbowego odpowiada za monitorowanie wymaganego przez silnik poziomu paliwa. (2)
Spójrz na niektóre z naszych artykułów poniżej.
- Jak przetestować trójprzewodowy czujnik wału korbowego za pomocą multimetru
- Objawy złego przewodu we wtyczce
- Jak używać multimetru cyfrowego Cen-Tech do sprawdzania napięcia
zalecenia
(1) Ford Escape 2008 g. – https://www.edmunds.com/ford/
ucieczka/2008/przegląd/
(2) paliwo - https://www.nap.edu/read/12924/chapter/4
Linki wideo
