Ile właściwie mieści zbiornik paliwa?

Czy wiesz, ile paliwa mieści się w zbiorniku Twojego samochodu? 40, 50 a może 70 litrów? Kiedy ostatnio ładowałeś? A ile wyszło "w górę"? Dwa ukraińskie media postanowiły odpowiedzieć na to pytanie, przeprowadzając bardzo ciekawy eksperyment.

Istotę samego eksperymentu sugeruje praktyka tankowania, ponieważ często zdarza się, że zbiornik mieści znacznie więcej niż podaje producent. W związku z tym podejrzenia najpierw padają na stację benzynową - leżącą z paliwem. Jednocześnie niemożliwe jest rozstrzygnięcie takiego sporu na miejscu. Chociaż każdy klient może być pewien dokładności, zamawiając pomiar techniczny w specjalnym pojemniku (przynajmniej na Ukrainie). Jednak najczęściej klient po prostu wychodzi rozczarowany, a minusem jest reputacja firmy będącej właścicielem stacji benzynowej.

Jak wykonywany jest pomiar?

Aby uzyskać najbardziej obiektywny obraz, zebrano siedem samochodów różnych klas i lat produkcji, z różnymi silnikami, a zatem z różnymi pojemnościami zbiorników paliwa, od 45 do 70 litrów, choć nie bez wysiłku. Zupełnie zwykłe modele prywatnych właścicieli, bez żadnych sztuczek i ulepszeń. Eksperyment obejmował: Skoda Fabia, 2008 (45 l.), Nissan Juke, 2020 (46 l.), Renault Logan, 2015 (50 l.), Toyota Auris, 2011 (55 l.), Mitsubishi Outlander, 2020 ( 60 l), KIA Sportage, 2019 (62 l) i BMW serii 5, 2011 (70 l).

Dlaczego nie jest łatwo zebrać tę „wspaniałą siódemkę”? Po pierwsze dlatego, że nie wszyscy są gotowi do kręcenia się po szosie Czajka w Kijowie przez pół dnia swojego czasu pracy, a po drugie, zgodnie z warunkami eksperymentu, marnuje się absolutnie całe paliwo w zbiorniku oraz na wszystkich rurach i przewodach paliwowych, czyli samochody są całkowicie zatrzymane. I nie każdemu chciałoby się, aby stało się to z jego samochodem. Z tego samego powodu wybrano tylko modyfikacje benzynowe, ponieważ po takim eksperymencie trudniej będzie uruchomić silnik wysokoprężny.

Gdy tylko samochód się zatrzyma, będzie można go zatankować dokładnie 1 litrem benzyny, co wystarczy, aby dostać się na stację benzynową przy autostradzie. I tam dociera na szczyt. Tym samym zbiorniki paliwa wszystkich uczestników są prawie całkowicie puste (czyli błąd będzie minimalny) i będzie można określić, na ile faktycznie pasują.

Podwójny eksperyment

Zgodnie z oczekiwaniami, wszystkie samochody przyjeżdżają z minimalną, ale różną ilością benzyny w zbiorniku. W niektórych komputer pokładowy pokazuje, że mogą przejechać jeszcze 0 km, w innych – prawie 100. Nie ma co robić – zaczyna się odpływ „zbędnych” litrów. Po drodze staje się jasne, jak daleko mogą pojechać samochody ze światłem i nie ma niespodzianek.

KIA Sportage, która ma najwięcej paliwa w zbiorniku, ma najwięcej okrążeń w małym pierścieniu Seagull. Renault Logan również pokonuje wiele okrążeń, ale w końcu zatrzymuje się pierwszy. Wlej do niego dokładnie litr. Po kilku okrążeniach kończy się paliwo w zbiorniku Nissana Juke i Skody Fabii, a następnie pozostałym uczestnikom. Z wyjątkiem Toyoty Auris! Nadal krąży i najwyraźniej nie zamierza się zatrzymywać, chociaż aby przyspieszyć ten proces, jej kierowca zwiększa tempo! I to pomimo tego, że przed rozpoczęciem eksperymentu jej komputer pokładowy pokazywał 0 km (!) Pozostałego biegu.

W końcu jej paliwo kończy się kilkaset metrów przed tankowaniem. Okazuje się, że Auris ze skrzynią CVT udaje się przejechać 80 km od zera! Reszta uczestników jedzie z mniej „pustym” zbiornikiem, przejeżdżając średnio 15-20 km. Dzięki temu nawet jeśli wskaźnik paliwa w Twoim samochodzie jest włączony, możesz mieć pewność, że nadal masz zasięg około 40 km. Oczywiście zależy to od stylu jazdy i nie powinno być regularnie nadużywane.

Wlej „w górę”!

Przed zatankowaniem samochodów na stacji benzynowej, która znajduje się około 2 km od autostrady, organizatorzy sprawdzają dokładność kolumn za pomocą zbiornika technicznego. Jak to się dzieje, można zobaczyć na poniższym filmie. Należy pamiętać, że dopuszczalny błąd 10 litrów wynosi +/- 50 mililitrów.

Prelegenci i uczestnicy są gotowi – rozpoczyna się ładowanie! KIA Sportage najpierw „gasi pragnienie” i potwierdza przypuszczenia – zbiornik mieści o 8 litrów więcej niż deklarowane 62. Tylko 70 litrów, a górny wystarcza na około 100 km dodatkowego przebiegu. Skoda Fabia przy swoich kompaktowych wymiarach mieści dodatkowe 5 litrów, co też jest niezłym przyrostem! Razem - 50 litrów „w górę”.

Toyota Auris zatrzymuje się z niespodziankami - tylko 2 litry na górze, a Mitsubishi Outlander jest całkowicie zadowolony ze swojego „dodatkowego” 1 litra. Zbiornik Nissana Juke mieści na górze 4 litry. Ale skromny Renault Logan pozostaje bohaterem dnia, w 50-litrowym zbiorniku, z którego wystarczy 69 litrów! To maksymalnie 19 litrów! Przy zużyciu 7-8 litrów na sto kilometrów jest to dodatkowe 200 kilometrów. Całkiem dobry. A BMW serii 5 jest precyzyjne w języku niemieckim – 70 litrów zgłoszonych i 70 litrów załadowanych.

Projekt specjalny „Pełny bak” | Ile paliwa faktycznie mieści bak samochodu?

W rzeczywistości ten eksperyment okazał się zarówno nieoczekiwany, jak i praktyczny. A to pokazuje, że objętość zbiornika paliwa wskazana w charakterystyce technicznej samochodu nie zawsze odpowiada prawdzie. Oczywiście istnieją pojazdy z czołgami o wysokiej precyzji, ale to raczej wyjątek. Większość modeli może z łatwością pomieścić więcej paliwa niż reklamowano.