Skoda Rapid - następca Octavii Tour
Nowa Skoda Rapid musiała czekać dwadzieścia dwa lata – w 1990 roku coupe, zbudowane na bazie popularnego modelu 130, po raz ostatni opuściło fabrykę w małej wiosce Kvasiny. będzie miał tylko wspólną nazwę ze swoim poprzednikiem.
Rapid nie będzie coupe na bazie Fabii, ale kompaktowym liftbackiem. W ofercie czeskiej marki zajmie miejsce pomiędzy mniejszą o prawie pół metra Fabią, a nieco większą Octavią i będzie konkurować m.in. z Fiatem Linea. Skoda nie miała jeszcze liftbacka tej klasy. Tymczasowo rolę tę pełniła Octavia Tour, model przed zmianą stylizacji w 2008 roku sprzedawany był o kilka tysięcy złotych taniej niż po modernizacji.
Produkowana od 2004 roku Octavia powinna wycofać się ze sceny – trzecia generacja, która będzie jeszcze większa, trafi do sprzedaży w przyszłym roku, więc przez kilka miesięcy nie będzie krajowej konkurencji Rapidu. Przecież się zgodzicie: sprzedaż Octavii po premierze prezentowanego modelu spadnie.
Skoda z powodzeniem sprzedaje również na rynku indyjskim starą Octavię (pod nazwą Laura) i Rapidę. Tam auto wyposażone jest w prosty silnik 1.6 MPI (105 KM) oraz silnik wysokoprężny 1.6 TDI o tej samej mocy co wersja benzynowa. Z kolei najsłabsza Laura ma silnik 2.0 TDI, a jedyną opcją benzynową jest 160-konna jednostka 1.8 TSI. Mimo podobnych wymiarów samochody są mocno podzielone ze względu na ich cechy, co znajduje odzwierciedlenie w cenach: za Rapida w Indiach trzeba zapłacić równowartość 42 tys. zł, a benzyna Laura kosztuje ok. 79 tys. zł. Warto dodać, że auto od razu zostało ogłoszone Samochodem Rodzinnym Roku w magazynie Top Gear India, dzięki czemu jest uważane za solidną konstrukcję.
W Europie gama silników okazuje się znacznie ciekawsza: najtańszy będzie silnik benzynowy 1.2 MPI o mocy 75 KM, który w łatwy sposób łączy się z instalacją LPG, co pozwoli osiągnąć wysoką efektywność jazdy. Skoda zaoferuje również dobrze znane jednostki 1.2 TSI z doładowaniem w dwóch mocach (86 i 105 KM) oraz najmocniejszy silnik 122 TSI o mocy 1.4 KM. Na szczycie cenników znajdzie się diesel 1.6 TDI w wersjach 90 i 105 KM. Zakres silników nie jest więc mały, ale samochód będzie zapewniał umiarkowane osiągi ze względu na brak naprawdę potężnego układu napędowego.
Rapid to drugi po Citigo samochód czeskiej marki, zaprojektowany zgodnie z nową filozofią stylistyczną. Najbardziej rzucające się w oczy elementy to grill o nieregularnym kształcie z miejscem na nowe logo i charakterystyczne reflektory, które razem nadają nadwoziu agresywny wygląd. Linia boczna jest teraz całkowicie stłumiona, a tył może być bardziej kontrowersyjny. Można podejrzewać, że kolejna generacja Octavii będzie bardzo podobna z wyglądu, ale jej wymiary wzrosną.
Nadwozie Skody Rapid o długości 4,48 metra będzie nieco mniejsze od dużego Fiata Linea (4,56 metra), ale bagażnik Skody będzie o 50 litrów większy - będzie miał 550 litrów przestrzeni. Renault Thalia ma długość zaledwie 4,26 metra i pomimo dużego, 500-litrowego bagażnika będzie gorzej prezentować się jako samochód rodzinny – ma mniej miejsca w środku, ale można go kupić za mniej niż 40 tys. zł (po promocjach nawet za 32 800 zł) W Rapid będziesz mógł wygodnie podróżować nie tylko z przodu, ale i z tyłu.
Winfried Faland, dyrektor generalny Skody, twierdzi, że Rapid powinien być niedrogim i ekonomicznym samochodem rodzinnym. Jeśli Czesi zdołają zaoferować cenę na poziomie 45 zł, mogą wiele zdziałać na rynku. Zwłaszcza jeśli są rabaty, do których czeska marka jest już przyzwyczajona. Jednak do czasu pojawienia się nowej Octavii Rapid może kosztować nieco więcej. Musimy jednak poczekać na oficjalne cenniki – na razie to tylko domysły.
Ze względu na tzw budżetowy Z natury projektu Rapid będzie gorzej wyposażony, a materiały wykończeniowe mogą być sztywne i niezbyt przyjemne w dotyku, ale tak po prostu jest w tej części rynku. Skoda natomiast nie zaoszczędzi na bezpieczeństwie i będzie miała w standardzie ABS, ESP i kilka poduszek powietrznych. Bez tego trudno o dobry wynik w testach EuroNCAP, a ostatnio Skoda zbiera pięć gwiazdek (Superb i Citigo). Teraz nie może być inaczej, zwłaszcza że Rapid będzie wyłącznie samochodem rodzinnym, w którym bezpieczeństwo jest kluczowym czynnikiem.
Warto dodać, że kilka miesięcy po premierze Skody wiosną 2013 roku do sprzedaży trafi nowy Seat Toledo, który stanie się bliźniakiem prezentowanego Rapida. Samochód będzie napędzany tymi samymi układami napędowymi, a jedyne różnice to kwestie stylistyczne – przód i tył auta zostały dostosowane do designu reszty gamy Seata. Jednak w Polsce hiszpański producent zajmuje niemal niszę, więc kompaktowa Skoda poprowadzi grupę Volkswagena.
Dzięki swoim dużym gabarytom Skoda Rapid będzie przestronnym autem rodzinnym, idealnym dla krajów Europy Środkowo-Wschodniej oraz Rosji. Skoda Octavia Tour, choć atrakcyjna cenowo, przejechała już wiele. Dopóki utrzyma się atrakcyjna cena, Rapid przyciągnie do salonów czeskich marek wiele rodzin. Listopadowa premiera nowej Skody z pewnością będzie dużym wydarzeniem w Polsce, gdzie ludzie chętnie sięgną po samochody naszych sąsiadów. Na całym świecie nowy Rapid będzie również wielką premierą, a segment kompaktowy będzie stanowił aż 36 procent całego rynku. W czasie produkcji Fabii I generacji Skoda miała dość smukły sedan, a po premierze Fabii II nie próbowała tworzyć następcy, a gdy główni konkurenci byli już przebrani i mieli po kilka lat , wypuścili wspaniały Rapid. Po prostu sprytny.
