Skoda Fabia Wagon 1.4 TDI 90 CV DSG, test małego czeskiego kombi – Test Drogowy
Zawartość
Skoda Fabia Wagon 1.4 TDI 90 CV DSG, test małego czeskiego kombi – Test Drogowy
Pagella
|
|
Skoda Fabia Wagon to idealne rodzinne dziecko dla tych, którzy zwracają uwagę na zawartość. Bogaty w cnoty i ubogi w wady: doskonały towarzysz podróży.
La Skoda Fabia Uniwersalna należy do segmentu niszowego: segment małe kombi... Ma tylko dwóch bezpośrednich przeciwników ( Renault Clio Sporter i „kuzyn” Seat Ibiza ST z którą ma wiele wspólnych części mechanicznych) i naszym zdaniem, choć obiektywnie jest mniej atrakcyjna od konkurentów, jest to najlepsza oferta w swojej kategorii.
В нашем test drogowy musimy przetestować wersję 1.4 TDI 90 KM w bogatej personalizacji Styl wyposażony w Cambio automatyczna DSG a podwójne sprzęgłoDowiedzmy się razem silne strony и defekty Czeskie dziecko rodzinne.
miasto
In miasto la Skoda Fabia Uniwersalna dobrze się dogaduje: nie zawodzi sprintem z postoju (11,3 sekundy na „0-100”), a na parkingach można liczyć czujniki z tyłu w standardzie, na dużych powierzchniach szklanych i o nieprzesadnych wymiarach zewnętrznych (długość 4,26 metra).
Il silnik 1.4 turbodiesel TDI da 90 CV i 230 Nm momentu obrotowego są całkiem gotowe na niskich obrotach, ale niezbyt uzdolnione w przedłużeniu i lewe zawieszenia tylne kończyny przesadnie reagują na oczywiste rozłączenia.
Poza miastem
La Skoda Fabia Uniwersalna obiekt naszego test drogowy przyjemnie jest prowadzić samochód: płeć pochodzi od płci Volkswagen Polo - jest nawet bardziej zaawansowany niż „segment B” Wolfsburga, ponieważ ma elementy platformy z przodu. rozszerzenie MQB używane co najmniej tak często, jak golf... Ale to nie wszystko: elektroniczna kontrola mechanizmu różnicowego jest również standardem. xds co poprawia przyczepność na zakrętach pokonywanych z dużą prędkością i zmniejsza tendencję do poszerzania trajektorii.
Do tego wszystko jedno sterowniczy wrażliwy na pożądany punkt, silnik elastyczna (ale jak pisaliśmy wyżej z lekkim wydłużeniem) i Cambio automatyczna DSG a podwójne sprzęgło siedmiobiegowa: bardzo szybka skrzynia biegów przy zmianie biegów, zapewniająca wyjątkowy komfort. Kosztuje o 1.600 euro więcej niż wersja manualna: dobrze wydane pieniądze.
autostrada
Miękki na lekkich zagłębieniach, cichy jak na silnik diesla (prawie nie zauważasz, że pod maską jest silnik a trzy cylindry) oraz z dobrze wyciszonym wnętrzem: Skoda Fabia Uniwersalna na długich wycieczkach nieźle.
La małe kombi Ceca na torze nie cierpi z powodu bocznych podmuchów wiatru i ma mocne hamulce. Doautonomia producent z Europy Wschodniej podaje 1.184 km, ale w rzeczywistości nie może przekroczyć 1.000 metrów.
Życie na pokładzie
La Skoda Fabia Uniwersalna zdecydowanie nie jest tak modny jak maluchy SUV tak modne w dzisiejszych czasach, ale z pewnością o wiele bardziej wszechstronne: pień gigant (530 litrów, po złożeniu tylnych siedzeń staje się 1.395), pasażerowie z tyłu mają wiele centymetrów na głowę, a na pokładzie znajdziemy koszyk dla śmieci w schowku zintegrowanym z drzwiami, dwa dodatkowe schowki pod przednimi siedzeniami oraz skrobak dla lód (przydatne w chłodne dni) ukryte w włazie dostępu do zbiornika.
La deska rozdzielcza – mimo że jest pokryty twardym plastikiem – wygląda lepiej niż jego konkurent Renault Clio Sporter: Przede wszystkim dziękuję za zadbane konstrukcje.
Cena i koszty
Il cena z Skoda Fabia 1.4 TDI 90 KM DSG Style nasz test drogowy nie jest niski 21.580 euro - i standardowe wyposażenie należy do kategorii średniej: zapłon bezkluczykowy, odbiornik samochodowy MP3 USBpodłokietnik przedni, felgi aluminiowe od 16", odżywka podręcznik, Tempomat z ogranicznikiem prędkości, światła przeciwmgielneprzednie fotele z regulacją wysokości, czujnik światła, parktronic tył i przyciemniane tylne szybyi.
La Garanzia tylko hołd dla Anni z nielimitowanym przebiegiem (minimalny wymagany prawem), konsumpcja nie są rekordami (deklarowane 26,3 km/l, przy bardzo umiarkowanym stylu jazdy można utrzymać powyżej 20) i zachowanie wartości Krótko mówiąc: mali członkowie rodziny nie są zbyt popularni na rynku wtórnym.
bezpieczeństwo
Poduszka powietrzna przód, boki i kurtyna, stabilizator i hak holowniczy, automatyczne hamowanie, predyspozycje foteli Isofix z zewnętrznym tylnym siedzeniem TopTether i monitorowaniem ciśnienia w oponach: to wszystko sprzęt bezpieczeństwa z Skoda Fabia Wagon 1.4 TDI 90 KM DSG Style nasz test drogowy.
La małe kombi by Mladá Boleslav to samochód bezpieczny: zwinny i pewny na zakrętach, z wyjątkową stabilnością i mocnym układem hamulcowym. Średnia widoczność.
Спецификация
Technika
| silnik | turbodiesel, 3 cylindry w rzędzie |
| stronniczość | 1.422 cm |
| Maksymalna moc / obr/min | 66 kW (90 KM) przy 3.000 wagach |
| Maksymalny moment obrotowy / obroty | 230 Nm do 1.750 wejść |
| rywalizacja | Euro 6 |
| Skrzynia biegów / trakcja | 7-biegowa automatyczna / przednia |
moc
| Beczka | 530/1.395 litrów |
| Buck | Litrów 45 |
Wydajność i zużycie
| maksymalna prędkość | 184 km / h |
| wg. 0-100 km/h | 11,3 sekund |
| Minusy. urb./extra/misto | 23,8 / 27,8 / 26,3 km / l |
| Wolność | 1.184 km |
| Emisje CO2 | 99 g / km |
Koszty użytkowania
аксессуары
| Radio samochodowe MP3 USB | seryjny |
| 16-calowe felgi aluminiowe | seryjny |
| Światła przeciwmgielne | seryjny |
| Skórzane wnętrze | nie pomogło. |
| Nawigator satelitarny | 940 euro |
| Czujnik światła | seryjny |
| Czujnik deszczu | 220 euro |
| Komunikat czujników parkowania. | seryjny |
| Dach panoramiczny | 710 euro |
| Farba metaliczna | 480 euro |
