Skoda CitigoE iV – Recenzja Driving Electric [Wideo]

Kanał Driving Electric opublikował recenzję Skody CitigoE iV / właściwie: Skody Citigo^e IV /. Elektryczna Skoda została opisana jako świetne auto miejskie i świetne wejście w elektryczny świat. Wady były drobne: brak multimedialnego ekranu dotykowego i nieco większa niż zwykle sztywność zawieszenia.

Przypomnij sobie, jakiego rodzaju samochodu dotyczy recenzja. Charakterystyka techniczna Skody CitigoE iV:

• człon: A (samochód miejski),
• pojemność baterii: 32,3 kWh (łącznie: 36,8 kWh)
• moc: 61 kW (82 KM)
• moment obrotowy: 210 Nm
• rzeczywisty zasięg: ~ 220 km łącznie (260 jednostek WLTP)
• cena: od 81 zł

> Aktualne ceny pojazdów elektrycznych z uwzględnieniem najtańszych pojazdów elektrycznych [grudzień 2019]

Samochód elektryczny Skoda Citigo – Opinia o jeździe samochodem elektrycznym

Jazda samochodem została opisana jako „naprawdę przyjemna”.. Wspomaganie kierownicy jest mocne, więc sprawdza się zarówno w mieście, jak i na autostradzie. Jedyną drobną niedogodnością może być komfort jazdy: w aucie widać ogromną masę akumulatorów tkwiących pod podłogą, z którymi muszą sobie radzić amortyzatory. Dzięki temu zawieszenie jest sztywniejsze niż w wersji z silnikiem spalinowym.

Według Driving Electric przyspieszenie na papierze może nie być oszałamiające 12,3 sekundy do 100 km/h. samochód wcale nie jest wolnyzwłaszcza do 65-80 km / h. Łatwo się domyślić, że jest to stosunek mocy (momentu obrotowego) silnika do masy samochodu.

> Będzie tanio! Elektryczne Renault Twingo ZE zadebiutuje w 2020 roku

Przy wyższych prędkościach potencjał wbudowany w silnik spada, więc maksymalna możliwa prędkość to 130 km/h. Do około 110-115 km/h samochód jeździ dobrze, jeśli nie skupiamy się na długich dystansach na autostradach. Skoda CitigoE iV nie wydaje się być tak dojrzała do długich podróży, jak większe modele, takie jak Kia e-Niro.

W testowanej wersji wyposażenia jakość wykończenia wnętrza oceniono jako dobrą. Na zdjęciu widać, że w kabinie jest dużo plastiku, a drzwi zakryte blachą, ale poziom ułożenia elementów kabiny i jakość użytych materiałów wydają się akceptowalne. Drobnym mankamentem był brak multimedialnego ekranu dotykowego oraz brak możliwości regulacji kierownicy w drugiej płaszczyźnie, w głąb.

Atutem jest dobre wyposażenie: w standardzie otrzymujemy skórzaną kierownicę, cyfrowe radio i automatyczną klimatyzację.

Za z łatwością zmieszczą się dwie osoby o rozsądnym wzroście. Za nimi dodatkowo 250 litrów przestrzeni bagażowej i przemyślany w najdrobniejszych szczegółach przedział kablowy.

Warte oglądania:

Od redakcji www.elektrowoz.pl: trzymamy kciuki za Teslę, która wyznacza kierunek całej motoryzacji, ale mamy wrażenie, że to właśnie takie małe, a może nawet ten konkretny model, Skoda CitigoE iV , która będzie odpowiedzialna za elektryfikację Polski.

To może Cię zainteresować: