Skoda CitigoE iV - moje wrażenia na szybko [Czytelnik] + AKTUALIZACJA: lista salonów samochodowych, w których auto stoi

Nasz czytelnik, pan Marcin, zdecydował się na Skodę CitigoE iV, czyli mały i stosunkowo tani samochód elektryczny w segmencie A. Wczoraj miał okazję przetestować samochód i był nim rozczarowany. Mimo to zdecydował się na zakup samochodu ze względu na cenę i składki, które mają się wkrótce rozpocząć.

Aktualizacja 2020, 01: Do tekstu dodaliśmy głos dealera oraz w kilku słowach podkreśliliśmy i rozszerzyliśmy opinię redakcyjną (poniżej).

Aktualizacja 2020, 01: Dodaliśmy listę salonów samochodowych, w których możesz przetestować samochód.

Poniższa treść jest zapisem wypowiedzi naszego Czytelnika. Dla ułatwienia czytania nie użyliśmy kursywy. Tekst przeszedł niewielką redakcję.

Skoda CitigoE iV - dane techniczne:

• segment: A (samochód kompaktowy),
• akumulator: 32,3 kWh (łącznie: 36,8 kWh),
• silnik: 61 kW (82 KM), moment obrotowy 210 Nm,
• 260 km WLTP, czyli około 220 km w rzeczywistym zasięgu w mieszanym trybie jazdy.

Samochód elektryczny Skoda CitigoE iV oczami czytelnika

Moje ogólne wrażenie po kontakcie z maszyną? Źle. Jestem bardzo rozczarowany.

Wiedziałem, że Citigo nie jest samochodem premium, ale oszczędności są ogromne. Grafika na tablicy przed pasażerem wygląda jakby została narysowana przez 10-letniego chłopca kolorującego kratki w zeszycie. Nie ma podłokietników i uwaga, nie ma przycisku start, jest normalny kluczyk! Litości, to jest elektryk z 2020 roku, a nie Łada Samara z 1985 roku!

> Skoda rozważa średniej wielkości elektrycznego hatchbacka opartego na Volkswagenie ID.3/Neo

Podczas jazdy z dużą prędkością opony robią taki hałas, że trudno odczuć przewagę elektryka – ciszę w kabinie. Przy 130 km/h prawie krzyczę. Od dealera dowiedziałem się, że u niego zamawiano najtańsze. Ważna była cena, a nie hałas czy współczynnik oporu powietrza.

Nota wydawcy www.elektrowoz.pl: Otrzymaliśmy informację od dealera, że ​​wskazana (usunięta) informacja stanowi błąd komunikacyjny. Samochody dostarczane są zawsze z oponami letnimi, a opisana Skoda CitigoE iV została wyposażona w opony zimowe, które były przechowywane na magazynie w celu umożliwienia testowania samochodów. Oznacza to, że końcowe wrażenia mogą być inne.

Myślę, że moim największym rozczarowaniem było to, kiedy zobaczyłem zasięg. Katalog 260 km WLTP? Dobrze zrobiony! Podczas normalnej jazdy Zasięg osiągnął 182 km. Co się stanie, gdy temperatura osiągnie -20 lub +35 stopni Celsjusza? Czy zasięg spadnie wówczas do 120 kilometrów?

Mogę zrezygnować bezpłatnie do końca stycznia, ale Zdecydowałem się na zakup ze względu na cenę i dopłatę. Gdyby nie oni czułbym się jak koń, bo jakość auta pozostawia wiele do życzenia.

Zadzwoniłem także do dealera, aby wymienić najtańszą wersję Ambition na droższą wersję Style z podgrzewanymi siedzeniami i czujnikami parkowania. Zobaczymy jak rozwinie się temat. 🙂

Badany pojazd, zużycie energii i kabel ładowania zainstalowany w pojeździe (c) Czytnik

Schemat konstrukcyjny Skody CitigoE iV. Producent obecnie podaje 260 km WLTP (c) Skoda.

Informacje zwrotne od redakcji www.elektrowoz.pl

Choć pierwsze wrażenie naszego czytelnika nie było zbyt dobre, to i tak zdecydował się na zakup – to o czymś świadczy.

Zasięg, który sygnalizuje, wynika prawdopodobnie z szybszej jazdy w celu sprawdzenia możliwości samochodu. Liczniki pokazują, że przy akumulatorach naładowanych w 2/3 w temperaturze 6,5 stopnia Celsjusza zasięg Skody CitigoE iV wynosi 149 kilometrów. To robi 223 km na w pełni naładowanym akumulatorze.

To prawie tyle samo, co wyliczyliśmy wcześniej na podstawie standardu WLTP (tutaj: Skoda CitigoE iV DANE TECHNICZNE).

Warto pamiętać, że dane katalogowe WLTP są prawie zawsze przeszacowane pod względem zasięgu i niedoszacowane pod względem zużycia paliwa/energii. Prawdziwe zasięgi w dobrych warunkach będzie o około 15 procent niższa niż w katalogu, a wraz ze spadkiem temperatury otoczenia wyniki będą jeszcze słabsze, szczególnie w pojazdach bez pompy ciepła.

Dlatego przy zakupie należy wybierać modele z jak największą baterią i pompą ciepła. O ile jest dostępny na naszym rynku lub producent przewidział jego zastosowanie, wiele modeli go nie posiada, dotyczy to również Tesli.

I ostatnia uwaga: na dzień dzisiejszy (2020) nie ogłoszono jeszcze wniosków o dotacje na pojazdy elektryczne.

Skoda CitigoE iV – gdzie zobaczyć i pojeździć?

Otrzymaliśmy informację, że samochody z pewnością są dostępne w następujących salonach:

• Gdańsk, Lubowidzka 46, salon samochodowy Skoda Plichta - tel. 609 503, Jarosław Blah,
• Warszawa, Modlińska 224, salon samochodowy Skoda Auto Wimar - telefon: [phone],
• Kraków, Kocmyrzowska 1c, salon samochodowy InterAuto - tel. [phone].

Zdjęcia: (c) Czytelnik Marcin, z wyjątkiem schematu Skody CitigoE iV (c) Skoda

To może Cię zainteresować: