Systemy wspomagające kierowcę, czyli większe bezpieczeństwo
Poziom bezpieczeństwa w samochodzie to nie tylko ilość poduszek powietrznych czy system ABS. To także cały zestaw systemów wspomagających kierowcę podczas jazdy.
Rozwój technologii, zwłaszcza elektroniki, pozwolił producentom samochodów opracować systemy, które nie tylko poprawiają bezpieczeństwo w ekstremalnych sytuacjach, ale są również przydatne dla kierowcy podczas jazdy. Są to tak zwane systemy wspomagające, takie jak hamowanie awaryjne, asystent utrzymania pasa ruchu czy asystent parkowania.
Od kilku lat układy tego typu stały się ważnym elementem wyposażenia nowych modeli wiodących producentów samochodów. Jednocześnie, o ile do niedawna takie systemy były wyposażane w auta wyższej klasy, to obecnie wykorzystywane są do wyposażenia aut dla szerszej grupy nabywców. W tym wiele systemów pomocniczych znalazło się na liście wyposażenia nowej Skody Karoq.
Oczywiście każdemu kierowcy zdarzyło się zjechać z pasa ruchu, nieumyślnie lub z przyczyn obiektywnych, na przykład oślepienie przez słońce (lub w nocy z powodu źle ustawionych reflektorów samochodu jadącego z przodu). Jest to potencjalnie niebezpieczna sytuacja, ponieważ możesz nagle wjechać na nadjeżdżający pas, przejść na drugą stronę jezdni lub zjechać na pobocze. Temu zagrożeniu przeciwdziała Lane Assist, czyli asystent pasa ruchu. System działa przy prędkości powyżej 65 km/h. Jeśli opony Skoda Karoq zbliżają się do linii wytyczonych na drodze, a kierowca nie włącza kierunkowskazów, system ostrzega kierowcę, inicjując lekką korektę koleiny wyczuwalną na kierownicy.
Tempomat to przydatne narzędzie na drodze, a zwłaszcza na autostradzie. Czasami jednak może się zdarzyć, że zbliżymy się do poprzedzającego pojazdu na niebezpieczną odległość, na przykład w sytuacji, gdy nasz samochód wyprzedzi inny samochód. Wtedy dobrze jest mieć aktywny tempomat - ACC, który pozwala nie tylko utrzymywać zaprogramowaną przez kierowcę prędkość, ale także utrzymywać stałą, bezpieczną odległość od poprzedzającego samochodu. Jeśli ten samochód zwolni, Skoda Karoq też zwolni.
Co jeśli kierowca przekroczy prędkość i zderzy się z tyłem innego samochodu? Takie sytuacje wcale nie należą do rzadkości. O ile w ruchu miejskim zwykle kończą się wypadkiem, to przy wyższych prędkościach poza obszarem zabudowanym mogą mieć poważne konsekwencje. System hamowania awaryjnego Front Assist może temu zapobiec. Jeśli system wykryje zbliżającą się kolizję, ostrzega kierowcę etapami. Ale jeśli system stwierdzi, że sytuacja przed samochodem jest krytyczna – na przykład pojazd przed Tobą ostro hamuje – inicjuje automatyczne hamowanie aż do całkowitego zatrzymania. Skoda Karoq Front Assist w standardzie.
Front Assist chroni również pieszych. Jeśli spróbujesz niebezpiecznie przejść przez jezdnię samochodu, system inicjuje awaryjne zatrzymanie samochodu przy prędkościach od 10 do 60 km/h, tj. przy prędkościach rozwijanych na obszarach zaludnionych.
Nowoczesne technologie wspierają również monotonną jazdę w korkach. Każdy kierowca wie, że ciągłe ruszanie i hamowanie, nawet na dystansie kilku kilometrów, jest znacznie bardziej męczące niż przejechanie kilkudziesięciu kilometrów. Dlatego przydatnym rozwiązaniem będzie asystent korków. System, który można zamontować również w Karoq, utrzymuje pojazd na pasie ruchu przy prędkościach poniżej 60 km/h oraz odpowiada za automatyczne kierowanie, hamowanie i przyspieszanie pojazdu.
Elektronika może również monitorować otoczenie pojazdu. Weźmy przykład. Jeśli chcemy wyprzedzić wolniej jadący pojazd, sprawdzamy w bocznym lusterku, czy ktoś za nami nie rozpoczął takiego manewru. I tu jest problem, bo większość lusterek bocznych ma tzw. martwa strefa, czyli strefa, której kierowca nie zobaczy. Ale jeśli jego samochód jest wyposażony w Blind Spot Detect, tj. system monitorowania martwego pola, kierowca zostanie poinformowany o możliwym zagrożeniu poprzez zapalenie się diody LED w lusterku zewnętrznym. Jeśli kierowca zbliży się niebezpiecznie do wykrytego pojazdu lub włączy światło ostrzegawcze, dioda zacznie migać. System ten pojawił się również w ofercie Skody Karoq.
Podobnie działa asystent wyjazdu z parkingu. Jest to bardzo przydatne rozwiązanie na parkingach galerii handlowych oraz wszędzie tam, gdzie wyjazd z parkingu wiąże się z wjazdem na drogę publiczną. Jeśli inny pojazd zbliża się z boku, usłyszysz sygnał ostrzegawczy, któremu towarzyszy ostrzeżenie wizualne na monitorze wewnątrz pojazdu. W razie potrzeby samochód automatycznie wyhamuje.
Z hamowaniem skojarzone jest wspomaganie podnoszenia, które umożliwia cofanie maszyny na zboczu bez ryzyka stoczenia się i bez konieczności używania hamulca ręcznego.
Korzystanie z systemów wspomagania kierowcy nie tylko pomaga kierowcy, ale także poprawia bezpieczeństwo jazdy. Kierowca nieobciążony czynnościami absorpcyjnymi może poświęcić więcej uwagi prowadzeniu pojazdu.
