System stabilności kursu walutowego - co to jest w samochodzie

Od 2010 roku w Izraelu, Ameryce i UE obowiązkowe stało się wyposażanie sprzedawanych samochodów w system kontroli stabilności. Nazywany jest jednym z pomocniczych systemów bezpieczeństwa, ponieważ pomaga zapobiegać poślizgom, ponieważ programy komputerowe kontrolują moment obrotu koła.

Każdy kierowca od czasów nauki w szkole nauki jazdy wie, że zmieszczenie się w zakręcie przy dużej prędkości jest prawie niemożliwe. Jeśli zdecydujesz się na taki manewr, to samochód na pewno wpadnie w poślizg, ze wszystkimi tego konsekwencjami: wjechaniem na nadjeżdżający pas, wywróceniem się, wjechaniem do rowu, kolizją z przeszkodami w postaci znaków drogowych, innymi samochodami czy płotami.

Głównym niebezpieczeństwem, które czeka na kierowcę na każdym zakręcie, jest siła odśrodkowa. Jest skierowany w kierunku przeciwnym do zakrętu. Oznacza to, że jeśli chcesz szybko skręcić w prawo, to z dużym prawdopodobieństwem można argumentować, że samochód przesunie się w lewo od zamierzonej trajektorii. Dlatego początkujący właściciel samochodu musi nauczyć się brać pod uwagę wymiary swojego samochodu i wybierać optymalną trajektorię skrętu.

System stabilności kursu walutowego wymyślono właśnie po to, by kontrolować ruch machiny w takich potencjalnie niebezpiecznych sytuacjach. Dzięki niej samochód wyraźnie znajduje się na najbardziej odpowiedniej trajektorii w danych okolicznościach.

Urządzenie i zasada działania systemu stabilności kursu walutowego

Ten system, zwany także dynamicznym systemem stabilizacji, jest obecnie najskuteczniejszym systemem bezpieczeństwa. Gdyby wszystkie samochody bez wyjątku były w to wyposażone, to wskaźnik wypadków na drogach mógłby zostać zmniejszony o jedną trzecią.

Pierwsze zmiany pojawiły się pod koniec lat 1980., a od 1995 r. system ESP (Electronic Stability Program) jest instalowany w większości produkowanych samochodów w Europie i Ameryce.

ESP składa się z:

czujniki wejściowe;
jednostka sterująca;
urządzenie uruchamiające - jednostka hydrauliczna.

Czujniki wejściowe kontrolują różne parametry: kąt skrętu, ciśnienie hamowania, przyspieszenie wzdłużne i poprzeczne, prędkość pojazdu, prędkość kół.

System stabilności kursu walutowego - co to jest w samochodzie

Jednostka sterująca analizuje wszystkie te parametry. Oprogramowanie jest w stanie podjąć decyzję dosłownie w 20 milisekund (1 milisekunda to jedna tysięczna sekundy). A jeśli pojawi się potencjalnie niebezpieczna sytuacja, blok wysyła polecenia do siłownika, który jest w stanie:

zwolnić jedno lub wszystkie koła, zwiększając ciśnienie w układzie hamulcowym;
zmienić moment obrotowy silnika;
wpływać na kąt obrotu kół;
zmienić stopień tłumienia amortyzatorów.

Oprócz wszystkich powyższych, ESP może współpracować z innymi aktywnymi systemami bezpieczeństwa:

hamulce przeciwblokujące;
blokada mechanizmu różnicowego;
rozkład sił hamowania;
antypoślizgowa.

Najczęstsze sytuacje, w których uruchamiany jest system stabilizacji kursu walutowego. Jeśli system zauważy, że parametry ruchu różnią się od obliczonych, decyzja jest podejmowana na podstawie sytuacji. Na przykład kierowca, wpasowując się w zakręt, nie obrócił kierownicy wystarczająco we właściwym kierunku, nie zwolnił lub nie włączył żądanego biegu. W takim przypadku tylne koła zostaną zahamowane i nastąpi jednoczesna zmiana momentu obrotowego.

System stabilności kursu walutowego - co to jest w samochodzie

Jeśli natomiast kierowca za bardzo skręcił kierownicą, przednie koło znajdujące się na zewnątrz zwolni (przy skręcie w prawo - przednie lewe) i jednocześnie zwiększy się moment siły - na skutek wzrostu mocy , będzie można ustabilizować samochód i uchronić go przed poślizgiem.

Warto zaznaczyć, że doświadczeni kierowcy czasem wyłączają ESP, gdy uniemożliwia im to pokazanie wszystkich swoich umiejętności, np. chcą jechać po zaśnieżonej trasie z poślizgami i poślizgami. Biznes, jak to mówią, mistrzowski. Dodatkowo, wyjeżdżając ze poślizgu na zaśnieżonym torze, należy skręcić kierownicą w kierunku poślizgu, a następnie ostro skręcić w przeciwnym kierunku i dodać gazu. Elektronika Ci na to nie pozwoli. Na szczęście dla tych szybkich sterowników ESP można wyłączyć.

System stabilności kursu walutowego - co to jest w samochodzie