M-346 Master Aviation Training System w Polsce w tym roku
Uroczystość wręczenia pierwszego M-346 zbudowanego dla Sił Powietrznych RP - od lewej do prawej: Dyrektor Zarządzający Leonardo Aircraft Filippo Bagnato, Wiceminister Obrony Narodowej Bartosz Kownatsky, Podsekretarz Stanu we włoskim Ministerstwie Obrony Gioacchino Alfano, Air Inspektor sił bryg. pił. Tomasza Drewniaka. Zdjęcie autorstwa Leonardo Aircraft
Szkolenie lotnicze znajduje się w punkcie zwrotnym w swojej ewolucyjnej historii. Nowoczesne technologie pozwalają nam na nowo przemyśleć nasze założenia i oczekiwane efekty. Głównymi motorami zmian są konieczność obniżenia kosztów szkolenia, skrócenia czasu trwania pełnego cyklu szkolenia, przejęcia zadań szkoleniowych od jednostek bojowych oraz sprostania wymaganiom nowoczesnych systemów uzbrojenia i rosnącej złożoności współczesnego pola walki.
W wyniku przetargu na kompleksowy system szkolenia lotników Ministerstwo Obrony Narodowej wybrało M-346 jako nowy samolot szkolny dla polskiego lotnictwa wojskowego. Kontrakt został podpisany 27 lutego 2014 roku w Demblinie i przewiduje dostawę ośmiu samolotów wraz z pakietem techniczno-logistycznym oraz wsparcie w zakresie szkolenia naziemnego załóg lotniczych. Wartość kontraktu wynosi 280 milionów euro. Z komunikatu MON wynika, że oferta Aleni Aermacchi (dziś Leonardo Aircraft) była najbardziej opłacalna spośród firm biorących udział w przetargu i jedyna, która odpowiadała przyjętemu przez ministerstwo budżetowi wynoszącemu 1,2 mld zł. . Opcjonalnie planowano zakup jeszcze czterech pojazdów.
W dniu 3 września 2014 roku podczas XXVIII Międzynarodowego Salonu Przemysłu Obronnego w Kielcach przedstawiciel producenta poinformował o rozpoczęciu pierwszych prac nad skompletowaniem pierwszego samolotu dla Polski. W dniu 28 lipca 2015 roku Alenia Aermacchi przedstawiła uzgodnioną ze stroną polską próbkę kolorystyczną. W czerwcu 6 r. 2016 odbyła się uroczystość roll-outu w zakładzie w Venegono, tj. Z linii montażowej zjechał pierwszy samolot M-346 dla Polski. Pojazd ma numer taktyczny 7701. Miesiąc później, w lipcu 4 r., 2016, po raz pierwszy wystartował z lotniska zakładowego. Pierwsze dwa M-346 powinny zostać dostarczone do 41. Bazy Lotnictwa Szkolnego w Demblinie jeszcze w tym roku.
Opracowany system szkolenia polskiego lotnictwa wojskowego w ujęciu zintegrowanym będzie polegał na szkoleniu wstępnym realizowanym w Wyższej Szkole Oficerskiej Sił Powietrznych we współpracy z Akademickim Ośrodkiem Szkolenia Lotniczego; podstawowy na samolocie PZL-130 Orlik (TC-II Garmin i TC-II Glass Cockpit) oraz zaawansowany na M-346A. Po otrzymaniu samolotu M-346 zmodernizujemy naszą flotę PZL-130 Orlik do standardu TC-II Glass Cockpit i skorzystamy z możliwości szkoleniowych Akademickiego Ośrodka Szkolenia Lotniczego w Dęblinie, polski system szkolenia lotniczego będzie całkowicie w oparciu o technologie cyfrowe. Będzie to stanowić dobrą podstawę do utworzenia w ciągu najbliższych kilku lat Międzynarodowego Centrum Szkolenia Lotniczego w Dęblinie, mającego status jednego z kluczowych ośrodków szkolenia lotniczego NATO.
