Objawy złej lub wadliwej kolumny kierownicy

Typowe objawy to brak blokady pochylenia, stukanie lub zgrzytanie podczas skręcania oraz nierówne działanie kierownicy.

Układ kierowniczy i zawieszenia nowoczesnych samochodów osobowych, ciężarowych i SUV-ów spełnia kilka funkcji. Pomagają nam bezpiecznie poruszać się w różnych warunkach drogowych i współpracują ze sobą, aby zapewnić płynne i łatwe kierowanie. Jednak co najważniejsze, pomagają nam skierować pojazd w kierunku, w którym będziemy się poruszać. Jedną z najważniejszych części tego procesu jest kolumna kierownicy.

Większość nowoczesnych samochodów wykorzystuje zębatkowe wspomaganie kierownicy. Kolumna kierownicy znajduje się w górnej części układu kierowniczego i jest przymocowana bezpośrednio do kierownicy. Kolumna kierownicy jest następnie mocowana do wału pośredniego i przegubów uniwersalnych. Gdy kolumna kierownicy ulegnie awarii, pojawi się kilka znaków ostrzegawczych, które mogą ostrzec właściciela o potencjalnym mniejszym lub poważnym problemie mechanicznym w układzie kierowniczym, który może spowodować wymianę kolumny kierownicy.

Oto kilka oznak, że Twoja kolumna kierownicy może zawodzić:

1. Funkcja pochylania kierownicy nie jest zablokowana.

Jedną z najwygodniejszych części kierownicy jest funkcja pochylania, która umożliwia kierowcom ustawienie kąta i położenia kierownicy dla bardziej wydajnej pracy lub komfortu. Po włączeniu tej funkcji kierownica będzie się swobodnie poruszać, ale w końcu powinna się zablokować. Gwarantuje to, że kierownica jest mocna i ma optymalną dla Ciebie wysokość i kąt podczas jazdy. Jeśli kierownica nie blokuje się, jest to krytyczna oznaka problemu z kolumną kierownicy lub jednym z wielu elementów wewnątrz kolumny.

Jeśli jednak wystąpi ten objaw, pod żadnym pozorem nie prowadź samochodu; ponieważ odblokowana kierownica jest potencjalnie niebezpieczną sytuacją. Pamiętaj, aby skontaktować się z lokalnym mechanikiem posiadającym certyfikat ASE, aby sprawdzić i rozwiązać ten problem.

2. Klikanie lub zgrzytanie podczas obracania kierownicy

Innym powszechnym sygnałem ostrzegawczym problemu z kolumną kierownicy jest dźwięk. Jeśli podczas obracania kierownicą usłyszysz skrzypienie, zgrzytanie, kliknięcie lub brzęk, najprawdopodobniej pochodzi on z wewnętrznych kół zębatych lub łożysk wewnątrz kolumny kierownicy. Ten problem zwykle występuje przez pewien czas, więc możliwe jest, że od czasu do czasu go usłyszysz. Jeśli ten dźwięk jest stale słyszalny podczas operowania kierownicą, jak najszybciej skontaktuj się z mechanikiem, aby rozwiązać ten problem, ponieważ prowadzenie samochodu z uszkodzoną kolumną kierownicy jest niebezpieczne.

3. Kierownica jest nierówna

Najnowocześniejsze komponenty wspomagania układu kierowniczego zostały zaprojektowane tak, aby działały płynnie i konsekwentnie. Jeśli zauważysz, że kierownica nie obraca się płynnie lub czujesz „trzask” w kierownicy podczas skręcania, problem jest zwykle związany z ograniczeniem wewnątrz kolumny kierownicy. Wewnątrz kolumny kierownicy znajduje się kilka kół zębatych i podkładek, które umożliwiają prawidłową pracę układu kierowniczego.

Ponieważ brud, kurz i inne zanieczyszczenia mogą dostać się do kolumny kierownicy, przedmioty mogą wpaść i zablokować płynną pracę tych kół zębatych. Jeśli zauważysz ten znak ostrzegawczy, poproś mechanika o sprawdzenie kolumny kierownicy, ponieważ może to być coś małego, co można łatwo naprawić.

4. Kierownica nie wraca na środek

Za każdym razem, gdy prowadzisz pojazd, kierownica powinna automatycznie powracać do pozycji zerowej lub do pozycji środkowej po wykonaniu skrętu. Jest to funkcja bezpieczeństwa wprowadzona wraz ze wspomaganiem kierownicy. Jeśli kierownica nie wycentruje się automatycznie po zwolnieniu koła, najprawdopodobniej jest to spowodowane zatkaną kolumną kierownicy lub zepsutą przekładnią wewnątrz urządzenia. Tak czy inaczej, jest to problem, który wymaga natychmiastowej uwagi i sprawdzenia przez profesjonalnego mechanika posiadającego certyfikat ASE.

Jazda w dowolnym miejscu zależy od sprawnego i wydajnego działania naszego układu kierowniczego. Jeśli zauważysz którykolwiek z powyższych symptomów lub znaków ostrzegawczych, nie zwlekaj – jak najszybciej skontaktuj się z mechanikiem z certyfikatem ASE, aby mógł przeprowadzić jazdę próbną, zdiagnozować i odpowiednio naprawić problem, zanim pogorszy się lub może doprowadzić do wypadku. .