Objawy złego lub wadliwego rozciągnięcia

Typowe oznaki, że Twój klasyczny samochód ma uszkodzony układ zawieszenia, to grzechotanie z przodu i chłodnica, która wygląda, jakby była przechylona lub miała spaść.

Klamra utrzymuje radiator na miejscu za pomocą mocnych punktów mocowania. Podkładki dystansowe są mocowane do błotnika, ściany ogniowej lub poprzeczki, w zależności od marki i modelu pojazdu, którym jeździsz. Te komponenty są powszechnie stosowane w klasycznych samochodach i hot rodach. Nowoczesne pojazdy wykorzystują wspornik chłodnicy i pasujące tuleje/wsporniki, aby utrzymać chłodnicę na miejscu.

Z biegiem czasu przekładki w pojeździe Twojej klasy mogą się wyginać lub łamać z powodu nadmiernego ruchu i siły, którym są poddawane na co dzień. Jeśli podejrzewasz, że żerdź zaporowa nie działa lub nie działa, zwróć uwagę na następujące objawy.

grzechotanie z przodu

Jeśli zauważysz grzechotanie dochodzące z przodu zabytkowego samochodu, może to oznaczać, że ramka dystansowa jest luźna. Niezależnie od tego, czy chodzi o samą listwę dystansową, czy też o jeden z jej elementów, na przykład śrubę, problem ten należy jak najszybciej rozwiązać. Dla prawidłowego działania samochodu istotne jest, aby listwy dystansowe utrzymywały chłodnicę na swoim miejscu, ponieważ bez chłodnicy silnik przegrzeje się i ulegnie awarii.

Grzejnik zainstalowany nieprawidłowo

Kiedy zaglądasz pod maskę swojego klasycznego samochodu, szukaj chłodnicy. Powinieneś zauważyć, że jest bezpiecznie zamocowany w twoim pojeździe. Jeśli wydaje się, że jest przechylony lub bliski upadku, należy jak najszybciej skontaktować się z mechanikiem, zanim pręty nośne ulegną całkowitemu uszkodzeniu.

Gdy tylko usłyszysz grzechotanie lub zauważysz, że chłodnica nie jest prawidłowo zamontowana, skontaktuj się z mechanikiem, aby dokładniej zdiagnozować sytuację. Nie czekaj na wymianę kolumn, ponieważ może to spowodować uszkodzenie chłodnicy i silnika.