Objawy złego lub wadliwego toru

Typowe objawy to drgania kierownicy, nieostrożna jazda, hałas z przodu i chybotanie przy dużych prędkościach.

Dopasowanie zawieszenia ma kluczowe znaczenie dla płynnej i bezpiecznej eksploatacji każdego pojazdu. Jednym z elementów zaprojektowanych do utrzymywania kół i opon we właściwej pozycji wzdłużnej i poprzecznej jest tor. Tor jest stosowany w pojazdach z zawieszeniem na sprężynach śrubowych i został zaprojektowany w celu wspomagania innych części i komponentów zawieszenia w niezawodnym działaniu układu kierowniczego. Teoretycznie trackbar jest jedną z tych części, które powinny trwać dość długo; jednak, jak każda inna część mechaniczna, podlega zużyciu i może nawet całkowicie ulec awarii.

Kiedy tor zaczyna się zużywać, ma to duży wpływ na prowadzenie i prowadzenie pojazdu, a w niektórych przypadkach na przyspieszenie i hamowanie. Jeden koniec gąsienicy jest przymocowany do zespołu osi, a drugi koniec jest przymocowany do ramy lub podwozia. Większość mechaników sprawdza drążek kierowniczy podczas normalnej regulacji przedniego zawieszenia, ponieważ jego regulacja ma kluczowe znaczenie dla idealnego ustawienia przedniego koła.

Jeśli gąsienica zaczyna się zużywać, jest uszkodzona lub całkowicie zepsuła się, wyświetli kilka znaków ostrzegawczych lub symptomów. Jeśli nie zostanie szybko naprawiony, może to spowodować nadmierne zużycie opon, złe prowadzenie, a czasami stwarzać sytuacje bezpieczeństwa. Poniżej wymieniono niektóre objawy, o których należy pamiętać, wskazujące na problem z paskiem śledzenia.

1. Wibracje na kierownicy

Drążek jest jednoczęściowy i zwykle nie ma problemów z samym drążkiem. Problem tkwi w połączeniach montażowych, tulejach i elementach wsporczych. Luźne mocowanie może powodować poruszanie się części zawieszenia, aw niektórych przypadkach drgania wsporników układu kierowniczego. Wskazuje na to wibracja kierownicy. W przeciwieństwie do wyważenia kół, które zwykle zaczyna się trząść przy prędkościach powyżej 45 mil na godzinę, wibracje te będą odczuwalne natychmiast po poluzowaniu toru. Jeśli poczujesz wibracje podczas ruszania, a wibracje nasilają się w miarę przyspieszania pojazdu, jak najszybciej skontaktuj się z mechanikiem.

Niektóre z typowych problemów z tym objawem obejmują przeguby CV, łożyska stabilizatora lub problemy z przekładnią kierowniczą. Ze względu na wiele problemów, ważne jest, aby przed przystąpieniem do naprawy profesjonalnie zdiagnozować problem.

2. Samochód jeździ swobodnie

Ponieważ drążek kierowniczy jest zaprojektowany tak, aby wspierać układ kierowniczy, ma sens, że luźny stan podczas jazdy może być również znakiem ostrzegawczym. Zwykle dzieje się tak, gdy wewnętrzne mocowanie belki poprzecznej do podwozia lub ramy jest luźne. W takim przypadku kierownica będzie unosić się w dłoni, a wysiłek związany z kierowaniem zostanie znacznie zmniejszony. Jeśli szybko rozwiążesz ten problem, jest bardzo prawdopodobne, że certyfikowany mechanik będzie w stanie naprawić ciężarówkę.

3. Odgłosy spod przedniego końca

Kiedy tor jest poluzowany, powoduje wibracje, a także zauważalny dźwięk. Dzieje się tak, ponieważ wsporniki i tuleje poruszają się, gdy kierownica jest obracana lub porusza się do przodu. Hałas pod samochodem staje się głośniejszy, gdy jedziesz powoli lub pokonujesz progi zwalniające, jezdnie lub inne nierówności na drodze. Podobnie jak w przypadku każdego z tych objawów, telefon do mechanika posiadającego certyfikat ASE powinien być pierwszą rzeczą, którą należy zrobić, jeśli je zauważysz.

4. Kołysanie przy dużych prędkościach

Ponieważ poprzeczka ma być stabilizatorem zawieszenia pojazdu, gdy słabnie lub pęka, przód będzie unosił się i tworzył wrażenie „kołysania”. Jest to poważny problem bezpieczeństwa, ponieważ może spowodować, że pojazd wymknie się spod kontroli, jeśli stanie się nie do opanowania. Jeśli zobaczysz ten znak ostrzegawczy, powinieneś zatrzymać pojazd w bezpiecznym miejscu i odholować go do domu. Po powrocie do domu skontaktuj się z lokalnym mechanikiem posiadającym certyfikat ASE, aby sprawdzić problem. Są szanse, że mechanik będzie musiał wymienić drążek kierowniczy, a następnie dostosować ustawienie samochodu, aby opony nie zużywały się przedwcześnie.

Za każdym razem, gdy napotkasz którykolwiek z powyższych znaków ostrzegawczych, skontaktowanie się w odpowiednim czasie z profesjonalnym mechanikiem może zaoszczędzić tysiące dolarów na niepotrzebnych naprawach. Lokalni mechanicy AvtoTachki z certyfikatem ASE mają doświadczenie w prawidłowym diagnozowaniu i wymianie zużytych lub uszkodzonych drążków kierowniczych.