Objawy złego lub wadliwego oringu dystrybutora
Jeśli Twój pojazd ma rozdzielacz, typowymi oznakami konieczności wymiany pierścienia uszczelniającego są wycieki oleju i problemy z pracą silnika.
Dystrybutory to element układu zapłonowego, który można znaleźć w wielu starszych samochodach osobowych i ciężarowych. Chociaż zostały one w dużej mierze zastąpione układami zapłonowymi typu cewka na wtyczce, nadal są szeroko stosowane w wielu pojazdach wyprodukowanych w ciągu ostatnich kilku dekad. Używają obracającego się wału, który jest napędzany przez silnik, aby rozprowadzić iskrę do poszczególnych cylindrów silnika. Ponieważ są ruchomym elementem, który można zdemontować, wymagają uszczelnienia, tak jak każdy inny element silnika.
Dystrybutorzy zazwyczaj używają o-ringu o określonym rozmiarze, który pasuje do wałka dystrybutora, aby uszczelnić go z silnikiem, zwanym o-ringiem dystrybutora. O-ring dystrybutora po prostu uszczelnia korpus dystrybutora z silnikiem, aby zapobiec wyciekom oleju z podstawy dystrybutora. Awaria O-ringu może spowodować wyciek oleju z podstawy dystrybutora, co może prowadzić do innych problemów. Zwykle zły lub wadliwy o-ring dystrybutora powoduje kilka objawów, które mogą ostrzec kierowcę o potencjalnym problemie, który należy rozwiązać.
Wyciek oleju wokół silnika
Wycieki oleju są zdecydowanie najczęstszym objawem złego o-ringu dystrybutora. Jeśli O-ring dystrybutora zużyje się lub ulegnie awarii, nie będzie już w stanie prawidłowo uszczelnić dystrybutora z silnikiem. Spowoduje to wyciek oleju z podstawy rozdzielacza na silnik. Ten problem nie tylko spowoduje bałagan w komorze silnika, ale także spowoduje powolne obniżanie poziomu oleju w silniku, który, jeśli pozwoli się mu spaść wystarczająco nisko, może narazić silnik na ryzyko uszkodzenia.
Problemy z silnikiem
Inną znacznie mniej powszechną oznaką złego o-ringu dystrybutora są problemy z wydajnością silnika. Jeśli zły o-ring rozdzielacza umożliwia przedostawanie się oleju do niektórych części komory silnika, olej może dostać się do przewodów i węży, co może spowodować ich zużycie. Zużyte okablowanie i węże mogą powodować różnego rodzaju problemy, od nieszczelności podciśnienia po zwarcia w okablowaniu, co z kolei może prowadzić do problemów z wydajnością, takich jak zmniejszona moc, przyspieszenie i oszczędność paliwa.
O-ring rozdzielacza to proste, ale ważne uszczelnienie, które można znaleźć w prawie wszystkich pojazdach wyposażonych w rozdzielacz. Gdy zawiodą, mogą powstać wycieki oleju i przerodzić się w inne problemy. Jeśli okaże się, że O-ring dystrybutora jest nieszczelny, zleć sprawdzenie samochodu profesjonalnemu technikowi, na przykład z AvtoTachki. Będą mogli sprawdzić pojazd i ustalić, czy konieczna jest wymiana O-ringu dystrybutora.
