Objawy złego lub wadliwego uszczelnienia półosi
Jeśli występują oznaki wycieku, kałuża płynu lub wyskakuje półoś, może być konieczna wymiana uszczelnienia półosi w samochodzie.
Uszczelnienie wału osi CV to gumowe lub metalowe uszczelnienie, które znajduje się w miejscu, w którym oś CV pojazdu styka się ze skrzynią biegów, mechanizmem różnicowym lub skrzynią rozdzielczą. Zapobiega wyciekaniu płynu z obudowy skrzyni biegów lub mechanizmu różnicowego, gdy oś CV obraca się, gdy pojazd jest w ruchu. W niektórych pojazdach uszczelnienie półosi pomaga również utrzymać półoś we właściwym położeniu względem przekładni.
Uszczelnienia wału osi CV są zwykle umieszczane wzdłuż powierzchni, gdzie oś CV wchodzi do skrzyni biegów w pojazdach z napędem na przednie koła (FWD) lub na mechanizmie różnicowym w pojazdach z napędem na tylne koła (RWD). Służą prostemu, ale ważnemu celowi, a gdy zawiodą, mogą powodować problemy w pojeździe, który będzie wymagał serwisowania. Zazwyczaj w przypadku awarii uszczelnień półosi CV pojazd generuje kilka objawów, które mogą powiadomić kierowcę o możliwym problemie.
1. Oznaki wycieku wokół uszczelki
Jedną z pierwszych oznak, że półoś CV może wymagać wymiany, jest obecność nieszczelności. Gdy uszczelka zaczyna się zużywać, może zacząć powoli przeciekać i pokrywać obszar bezpośrednio wokół uszczelki cienką warstwą oleju przekładniowego lub płynu przekładniowego. Mały lub niewielki wyciek pozostawi cienką warstwę, podczas gdy większy wyciek pozostawi zauważalnie większą ilość.
2. Kałuże płynu
Jednym z najczęstszych i najbardziej zauważalnych objawów problemu z jednym z uszczelnień półosi pojazdu jest kałuża płynu. Gdy uszczelnienie półosi ulegnie uszkodzeniu, olej przekładniowy lub płyn przekładniowy może wyciec z przekładni lub mechanizmu różnicowego. W zależności od umiejscowienia uszczelki i nasilenia wycieku, zła uszczelka może czasami spowodować całkowity wyciek płynu różnicowego lub przekładniowego. Nieszczelną uszczelkę należy rozwiązać jak najszybciej, ponieważ przekładnia lub mechanizm różnicowy z niskim poziomem płynu z powodu wycieku może szybko ulec uszkodzeniu w wyniku przegrzania.
3. Wyskakuje półoś
Innym objawem potencjalnego problemu z uszczelnieniem półosi CV jest ciągłe wyskakiwanie osi. W niektórych pojazdach uszczelnienie półosi nie tylko uszczelnia powierzchnie współpracujące z przekładnią i osią, ale także działa jako podpora dla osi CV. Jeśli uszczelka zostanie w jakikolwiek sposób uszkodzona, może nie tylko zacząć przeciekać, ale może również nie być w stanie prawidłowo podtrzymywać osi, w wyniku czego może wyskoczyć lub poluzować się. Wał, który się poluzował, wymagałby prawidłowego zamontowania wału, zanim pojazd będzie mógł ponownie jechać.
Ponieważ uszczelnienia półosi CV są tym, co utrzymuje płyn w skrzyni biegów i mechanizmie różnicowym, płyn może zacząć wyciekać w przypadku ich awarii, co grozi przegrzaniem i uszkodzeniem skrzyni biegów lub mechanizmu różnicowego. Z tego powodu, jeśli zauważysz, że uszczelnienie osi CV cieknie lub podejrzewasz, że może wymagać wymiany, poproś profesjonalnego technika, takiego jak ten z AvtoTachki, o ustalenie, jaki może być właściwy sposób postępowania. W razie potrzeby będą w stanie wymienić uszczelnienie półosi CV lub dokonać innych niezbędnych napraw.
