Objawy złej lub wadliwej uszczelki koła
Typowe objawy to wyciek smaru z łożysk, widoczne uszkodzenie uszczelnienia koła oraz hałas dochodzący z opon i kół.
Do 1998 roku większość samochodów sprzedawanych w Stanach Zjednoczonych zawierała dwuczęściowy system łożysk koła, który mocował każdą kombinację opon i kół do samochodu. Ten zespół zawierał zespół piasty i łożyska kół w zespole, umożliwiając swobodne obracanie się opon i kół w pojeździe. Wewnątrz łożyska znajduje się uszczelnienie koła, które ma zapewnić właściwe smarowanie łożysk i zapobiegać przedostawaniu się zanieczyszczeń, brudu i innych materiałów do łożysk.
Zaleca się serwisowanie uszczelnień kół i łożysk pojazdów sprzed 1998 r. co 30,000 1997 mil. Usługa ta zazwyczaj obejmuje usunięcie uszczelki koła i łożyska z każdej piasty, ich czyszczenie, napełnienie smarem i wymianę uszkodzonych uszczelek. Jednak większość właścicieli samochodów w Stanach Zjednoczonych, którzy mają wbudowane pojazdy lub przed XNUMX, nie otrzymuje tej ważnej zaplanowanej konserwacji. W rezultacie wzrasta prawdopodobieństwo pęknięcia lub uszkodzenia uszczelnienia koła. Jeśli ta część się zużyje, może uszkodzić łożyska kół i zwykle wyświetli kilka znaków ostrzegawczych wskazujących, że łożysko jest zużyte lub uszkodzone.
Poniżej wymieniono niektóre z typowych objawów złego lub wadliwego uszczelnienia koła.
1. Smar wyciekający z łożysk
Uszczelka koła musi być bardzo mocno przylegająca do koła i chronić łożyska koła przed brudem, wodą i innymi zanieczyszczeniami, które mogą spowodować uszkodzenie. Wewnątrz łożyska koła znajduje się ogromna ilość smaru, dzięki czemu łożyska pracują płynnie, chłodno i swobodnie. Jednakże, gdy uszczelka koła jest luźna, smar może i często wycieka z łożyska koła. Gdy koła się obracają, siła dośrodkowa rozprasza ten środek smarny wokół piasty koła i może wsiąkać w podłoże. Jeśli zauważysz, że w pobliżu opon Twojego samochodu znajduje się smar lub coś, co wygląda jak twardy brud, może to być sygnał ostrzegawczy zużytej lub uszkodzonej uszczelki koła i powinno zostać jak najszybciej sprawdzone przez profesjonalnego mechanika.
Jeśli uszczelka koła ulegnie uszkodzeniu lub odpadnie, dość szybko uszkodzi to również łożyska koła, dlatego ważne jest, aby to naprawić jak najszybciej. Jednak ten objaw może również wskazywać na rozdartą osłonę przegubu CV, która pełni tę samą funkcję, co uszczelniacz olejowy łożyska koła. Tak czy inaczej, jest to coś, co należy naprawić raczej wcześniej niż później.
2. Widoczne uszkodzenie uszczelki koła
Ten objaw jest trudny do rozpoznania dla większości właścicieli samochodów, ale jest łatwo rozpoznawany przez mechaników opon, zawieszenia lub hamulców. Od czasu do czasu uszczelka koła ociera się o dziury, przedmioty pod pojazdem lub zanieczyszczenia na drodze. W takim przypadku może dostać się do obudowy uszczelnienia koła i spowodować pęknięcie lub wgniecenie uszczelnienia koła. Widać to również podczas wymiany oleju przez technika. Jeśli mechanik lub technik wykonujący konserwację Twojego pojazdu poinformował Cię, że zauważył uszkodzenie uszczelki koła, poproś go o wymianę uszczelki i sprawdzenie łożysk kół. W wielu przypadkach uszkodzoną uszczelkę koła można wymienić, a łożyska ponownie nasmarować i wyczyścić, jeśli zostaną odpowiednio wcześnie wykryte.
3. Hałasy z opon i kół
Jak wspomniano powyżej, gdy uszczelka koła jest zła, pęknięta lub zerwana, łożyska koła również ulegają szybkiemu uszkodzeniu. Gdy łożysko koła traci smarowanie, metal łożyska ociera się o metal piasty koła. Zabrzmi jak ryk lub zgrzytanie, a jego głośność i ton będą się zwiększać w miarę przyspieszania samochodu.
Podobnie jak w przypadku każdego z tych objawów lub oznak ostrzegawczych złej lub wadliwej uszczelki koła, skontaktuj się z lokalnym mechanikiem posiadającym certyfikat ASE, aby mogli szybko serwisować, sprawdzać i diagnozować problem. Dobrą zasadą do zapamiętania jest sprawdzanie i serwisowanie łożysk kół co 30,000 XNUMX mil lub podczas każdej pracy hamulca. Jest to szczególnie ważne w przypadku pojazdów z napędem na przednie koła, ale powinno również obejmować tylną oś. Proaktywnie serwisując łożyska kół, możesz uniknąć kosztownych uszkodzeń łożysk kół i innych elementów piast kół oraz zmniejszyć ryzyko wypadku.
