Objawy złego lub wadliwego spustu zapłonu

Jeśli trudno jest uruchomić samochód, nie można go w ogóle uruchomić lub zapala się lampka Check Engine, może być konieczna wymiana spustu zapłonu.

Spust zapłonu to mechanizm elektroniczny w systemie zarządzania silnikiem pojazdu, powszechnie spotykany w takiej czy innej formie w wielu różnych samochodach osobowych i ciężarowych. Większość wyzwalaczy zapłonu działa jak czujnik magnetyczny, który „odpala”, gdy urządzenie jest obracane. Kiedy mechanizm odpala, do komputera lub modułu zapłonu wysyłany jest sygnał, aby układ zapłonowy mógł zostać odpowiednio ustawiony i odpalony. Większość wyzwalaczy zapłonu ma postać magnetycznego czujnika efektu Halla połączonego z kołem magnetycznym. Komponenty zwykle znajdują się wewnątrz rozdzielacza, pod wirnikiem zapłonu lub obok koła pasowego wału korbowego, czasami koło hamulca jest częścią wyważarki harmonicznej. Spust zapłonu służy do tego samego celu, co czujnik położenia wału korbowego, który jest również powszechny w wielu pojazdach drogowych. Oba dostarczają ważny sygnał, od którego zależy poprawna praca całego systemu zarządzania silnikiem. Kiedy spust zawiedzie lub ma problemy, może to spowodować poważne problemy z obsługą, czasem nawet do obezwładnienia pojazdu. Zwykle wadliwy spust zapłonu powoduje kilka objawów, które mogą ostrzec kierowcę o problemie.

1. Auto nie startuje dobrze

Jednym z pierwszych objawów wadliwego wyzwalacza zapłonu jest problem z uruchomieniem silnika. Jeśli wystąpi jakikolwiek problem z wyzwalaczem zapłonu lub hamulcem koła, może to spowodować awarię transmisji sygnału do komputera. Nieprawidłowy sygnał wyzwalający do komputera spowoduje wyłączenie całego układu sterowania silnikiem, co może prowadzić do problemów z uruchomieniem silnika. Uruchomienie silnika może wymagać więcej rozruchów niż zwykle lub może upłynąć kilka obrotów kluczyka, zanim zostanie uruchomiony.

2. Sprawdź, czy zapala się lampka silnika.

Inną oznaką możliwego problemu z wyzwalaczem zapłonu jest podświetlona lampka kontrolna silnika. Niektóre systemy będą wyposażone w nadmiarowe czujniki, które pozwolą na pracę silnika nawet w przypadku problemu z wyzwalaczem zapłonu. Oprócz problemów z wydajnością, wszelkie problemy z zapłonem mogą zostać wykryte przez komputer silnika, który zaświeci lampkę kontrolną silnika, aby powiadomić kierowcę o problemie. Każdy pojazd z zapaloną lampką kontrolną silnika powinien być (przeskanowany w poszukiwaniu kodów usterek) [https://www.AvtoTachki.com/services/check-engine-light-is-on-inspection], ponieważ kontrolka kontrolna silnika może się włączyć. na wiele pytań.

3. Samochód się nie uruchamia

Brak rozruchu to kolejna oznaka możliwego problemu z wyłącznikiem zapłonu. Niektóre systemy zarządzania silnikiem wykorzystują wyzwalacz zapłonu jako główny sygnał dla całego systemu zarządzania silnikiem. Jeśli spust nie działa lub występuje problem, sygnał ten może być uszkodzony lub wyłączony, co może skutkować brakiem możliwości uruchomienia z powodu braku podstawowego sygnału dla komputera. Brak rozruchu może być również spowodowany problemami z zapłonem i układem paliwowym, dlatego warto przeprowadzić odpowiednią diagnostykę, aby upewnić się, że problem występuje.

Wyzwalacze zapłonu, w takiej czy innej formie, znajdują się w większości pojazdów i są niezbędnym elementem prawidłowego działania i obsługi pojazdu. Jeśli podejrzewasz, że Twój pojazd może mieć problem z wyzwalaczem zapłonu, zleć sprawdzenie pojazdu przez profesjonalnego technika, takiego jak AvtoTachki, w celu ustalenia, czy spust należy wymienić.