Objawy złego lub wadliwego paska pompy powietrza

Sprawdź pasek pompy powietrza swojego samochodu pod kątem pęknięć, dużych kawałków gumy lub otarć na zewnątrz.

Pompa powietrza jest powszechnym elementem układu wydechowego w wielu pojazdach drogowych, zwłaszcza starszych pojazdach z silnikami V8. Pompy powietrza służą do redukcji emisji i są zwykle napędzane przez dodatkowy pasek silnika. Jak to zwykle bywa z większością pasków samochodowych, są one wykonane z gumy, która zużywa się i ostatecznie wymaga wymiany.

Ponieważ pasek pompy powietrza napędza pompę, pompa, a tym samym cały system wtrysku powietrza, nie mogą bez niego działać. Ponieważ pompa powietrza jest elementem emisyjnym, wszelkie problemy z nią mogą szybko doprowadzić do problemów z wydajnością silnika, a nawet spowodować, że samochód nie przejdzie testu emisji. Zwykle dokładna kontrola paska pod kątem widocznych oznak może szybko powiedzieć kierowcy, że pasek wymaga wymiany.

1. Pęknięcia na pasku

Pęknięcia paska są jednym z pierwszych wizualnych znaków, że pasek pompy powietrza wymaga wymiany. Z biegiem czasu, przy stałym narażeniu na silne ciepło z silnika i kontakt z kołami pasowymi, na żebrach paska i na jego żebrach powstają pęknięcia. Pęknięcia są trwałym uszkodzeniem paska, które osłabia jego integralność strukturalną, przez co pasek jest bardziej podatny na pękanie.

2. Na pasku nie ma dużych kawałków gumy.

W miarę zużywania się paska AC, obok siebie mogą tworzyć się pęknięcia i osłabiać pasek do punktu, w którym mogą odpaść całe kawałki gumy. Wszelkie miejsca wzdłuż żeber pasa, w których guma odpadła, są znacznie osłabione, podobnie jak miejsca wzdłuż pasa, w których jest bardziej podatne na pękanie.

3. Zadrapania na zewnętrznej stronie paska

Inną oznaką nadmiernie zużytego paska AC jest strzępienie wzdłuż krawędzi lub po zewnętrznej stronie paska. Jest to zwykle spowodowane niewspółosiowością paska na kole pasowym lub kontaktem z jakimiś zanieczyszczeniami lub elementem silnika. Niektóre otarcia mogą spowodować poluzowanie nici paska. Luźne nitki wzdłuż krawędzi lub zewnętrznej powierzchni paska to wyraźny znak, że pasek wymaga wymiany.

Pasek jest tym, co bezpośrednio napędza sprężarkę klimatyzacji, która zwiększa ciśnienie w całym układzie, dzięki czemu klimatyzacja może działać. Jeśli pasek się zepsuje, system klimatyzacji zostanie całkowicie wyłączony. Jeśli pasek AC uległ awarii lub podejrzewasz, że może wymagać wymiany, poproś profesjonalnego technika, takiego jak AvtoTachki, o sprawdzenie pojazdu i wymianę paska pompy powietrza, aby przywrócić i utrzymać prawidłowe działanie układu klimatyzacji pojazdu. .