Objawy złej lub uszkodzonej chłodnicy oleju

Typowe objawy to wyciek oleju lub płynu chłodzącego z chłodnicy oleju, przedostawanie się oleju do układu chłodzenia i przedostawanie się płynu chłodzącego do oleju.

Chłodnica oleju w każdym samochodzie seryjnym jest ważnym elementem silnika zaprojektowanym w celu zapewnienia płynnej pracy nowoczesnych samochodów osobowych, ciężarowych i SUV-ów na drogach, po których jeżdżą na co dzień. Niezależnie od tego, czy masz BMW z 2016 r., czy starszego, ale niezawodnego Nissana Sentra z 1996 r., faktem jest, że układ chłodzenia każdego samochodu musi działać niezależnie od pogody i warunków jazdy. Podczas gdy większość kierowców nigdy nie wchodzi w interakcje z chłodnicami oleju, utrzymywanie ich w dobrym stanie przedłuży ich żywotność. Jednak, jak każdy inny element mechaniczny, mogą się zużywać i często tak się dzieje.

Chłodnica oleju silnikowego została zaprojektowana tak, aby umożliwić układowi chłodzenia silnika usuwanie nadmiaru ciepła z oleju. Tego typu chłodnice są zwykle wymiennikami ciepła typu woda-olej. W większości pojazdów poruszających się po drogach olej silnikowy jest dostarczany do chłodnic oleju przez adapter umieszczony między blokiem silnika a filtrem oleju silnikowego. Następnie olej przepływa przez rurki chłodnicy, a płyn chłodzący silnik przepływa przez rurki. Ciepło z oleju jest przekazywane przez ścianki rur do otaczającego chłodziwa, pod wieloma względami podobnymi do działania klimatyzatora wewnętrznego w budynkach mieszkalnych. Ciepło pochłaniane przez układ chłodzenia silnika jest następnie przekazywane do powietrza przechodzącego przez chłodnicę samochodu, która znajduje się przed silnikiem za osłoną chłodnicy samochodu.

Jeśli pojazd jest serwisowany zgodnie z potrzebami, w tym planowana wymiana oleju i filtrów, chłodnica oleju powinna działać tak długo, jak silnik pojazdu lub inne główne elementy mechaniczne. Jednak zdarzają się sytuacje, w których stała konserwacja nie może zapobiec wszelkim możliwym uszkodzeniom chłodnicy oleju. Kiedy ten element zaczyna się zużywać lub pękać, wyświetla kilka znaków ostrzegawczych. Poniżej przedstawiono niektóre z tych objawów, które mogą zaalarmować kierowcę o konieczności wymiany chłodnicy oleju.

1. Wyciek oleju z chłodnicy oleju.

Jednym z elementów składających się na układ chłodzenia oleju jest adapter chłodnicy oleju. Adapter łączy przewody olejowe z samą chłodnicą, podczas gdy inny adapter przesyła „schłodzony” olej z powrotem do miski olejowej. Wewnątrz adaptera znajduje się uszczelka lub gumowy o-ring. Jeśli adapter chłodnicy oleju ulegnie awarii z zewnątrz, olej silnikowy może zostać wypchnięty z silnika. Jeśli wyciek jest niewielki, możesz zauważyć kałużę oleju silnikowego na ziemi pod pojazdem lub prawdopodobnie strumień oleju na ziemi za pojazdem.

Jeśli zauważysz wyciek oleju pod silnikiem, zawsze dobrze jest udać się do profesjonalnego mechanika, aby mógł ustalić, skąd pochodzi wyciek i szybko go naprawić. W przypadku wycieku oleju silnik traci zdolność smarowania. Może to prowadzić do wzrostu temperatury silnika i przedwczesnego zużycia części z powodu zwiększonego tarcia z powodu braku odpowiedniego smarowania.

2. Wyciek płynu chłodzącego silnik z chłodnicy oleju.

Podobnie jak w przypadku utraty oleju, awaria zewnętrznej chłodnicy oleju może spowodować wypłynięcie całego płynu chłodzącego silnik z silnika. Niezależnie od tego, czy wyciek płynu chłodzącego jest duży, czy mały, w końcu przegrzejesz silnik, jeśli nie naprawisz go szybko. Jeśli wyciek jest niewielki, na podłożu pod pojazdem mogą pojawić się kałuże płynu chłodzącego. Jeśli wyciek jest duży, prawdopodobnie zauważysz wydobywającą się parę spod maski samochodu. Podobnie jak w przypadku powyższego objawu, ważne jest, aby zobaczyć profesjonalnego mechanika, gdy tylko zauważysz wyciek płynu chłodzącego. Wyciek wystarczającej ilości płynu chłodzącego z chłodnicy lub chłodnicy oleju może spowodować przegrzanie silnika i uszkodzenie elementów mechanicznych.

3. Olej w układzie chłodzenia

Jeśli przejściówka chłodnicy oleju ulegnie awarii wewnętrznie, możesz zauważyć olej silnikowy w układzie chłodzenia. Dzieje się tak, ponieważ podczas pracy silnika ciśnienie oleju jest większe niż ciśnienie w układzie chłodzenia. Do układu chłodzenia wtryskiwany jest olej. Doprowadzi to ostatecznie do braku smarowania i może poważnie uszkodzić silnik.

4. Płyn chłodzący w oleju

Gdy silnik nie pracuje, a układ chłodzenia jest pod ciśnieniem, płyn chłodzący może wyciekać z układu chłodzenia do miski olejowej. Wysoki poziom oleju w misce olejowej może uszkodzić silnik, ponieważ wał korbowy uderza w olej podczas obracania.

Każdy z tych objawów będzie wymagał przepłukania układu chłodzenia i silnika w celu usunięcia wszelkich zanieczyszczonych płynów. Adapter chłodnicy oleju, jeśli ulegnie awarii, będzie wymagał wymiany. Chłodnica oleju również wymaga przepłukania lub wymiany.