Objawy wadliwych lub wadliwych tulei wahaczy wzdłużnych

Typowe objawy to brzęk podczas przyspieszania lub hamowania, nadmierne i nierówne zużycie opon oraz słabe kierowanie podczas pokonywania zakrętów.

Elementy zawieszenia znacznie ewoluowały od czasu wprowadzenia resoru piórowego kilkadziesiąt lat temu. Nowoczesne zawieszenie zostało zaprojektowane tak, aby wytrzymać codzienne zużycie samochodów osobowych, ciężarowych i SUV-ów. Sercem zawieszenia w większości pojazdów jest wahacz wzdłużny, który wyrównuje punkt obrotu nadwozia z zawieszeniem za pomocą szeregu ramion i tulei do podparcia. W wielu okolicznościach tuleje wahaczy wleczonych mogą wytrzymać ogromne obciążenia i wytrzymać bardzo długo. Mogą one jednak ulec uszkodzeniu z kilku powodów, a gdy ulegną uszkodzeniu lub zużyciu, pojawi się kilka powszechnych znaków, które zaalarmują kierowcę, że nadszedł czas na ich wymianę.

Co to jest tuleja wahacza wleczonego?

Tuleje wahaczy wzdłużnych są połączone z osią i punktem obrotu na karoserii pojazdu. Stanowią część zawieszenia wahacza wleczonego w Twoim samochodzie. Przednie ramię wleczone składa się z zestawu tulei przymocowanych do śruby, która przechodzi przez te tuleje i przytrzymuje wahacz wleczony do podwozia pojazdu. Tuleje wahaczy wzdłużnych są zaprojektowane tak, aby amortyzować ruch zawieszenia, utrzymując koło na właściwej osi.

Tuleje pochłaniają drobne wibracje, wyboje i hałas drogowy, zapewniając płynniejszą jazdę. Tuleje wahaczy wzdłużnych nie wymagają dużej konserwacji, ale mogą się zużywać z powodu nadmiernego użytkowania, częstej jazdy po wyboistych drogach lub z powodu elementów, w które pojazd często wjeżdża. Istnieje kilka najczęstszych przyczyn zużycia tulei wahaczy wzdłużnych, w tym:

• Jeśli tuleje są wykonane z gumy, ciepło może powodować ich pękanie i twardnienie z czasem.
• Jeśli tuleje pozwalają na nadmierne przechylanie się pojazdu, może to spowodować ich skręcenie i ostatecznie pęknięcie. Może to spowodować, że układ kierowniczy pojazdu będzie mniej czuły i możesz stracić kontrolę nad pojazdem.
• Innym problemem związanym z tulejami wahaczy wzdłużnych jest wyciek płynu chłodzącego lub benzyny z tulei. Oba doprowadzą do pogorszenia stanu tulei i ich potencjalnej awarii.

W wielu pojazdach po drogach, którymi na co dzień jeździmy, tuleje wahaczy wleczonych ulegają częstemu zużyciu z powodów wymienionych powyżej, a także z wielu innych. Kiedy się zużyją, na tulejach wahaczy wzdłużnych pojawiają się objawy i znaki ostrzegawcze, które wskazują, że należy je wymienić przez profesjonalnego mechanika. Poniżej znajdują się niektóre z tych typowych znaków ostrzegawczych i objawów, o których należy pamiętać.

1. Pukanie podczas przyspieszania lub hamowania.

Zadaniem tulei jest zapewnienie amortyzacji i punktu obrotu dla metalowych ramion i przegubów podporowych. Kiedy tuleje się zużywają, metal ma tendencję do „uderzenia” o inne metalowe części; co może powodować stukający dźwięk spod samochodu. Ten dźwięk jest zwykle słyszalny, gdy mijasz progi zwalniające lub wjeżdżasz na jezdnię. Pukanie może być również oznaką innych tulei w przednim układzie zawieszenia, takich jak układ kierowniczy, przeguby, czy drążek stabilizatora. Z tego powodu zaleca się sprawdzenie pojazdu przez profesjonalnego mechanika, jeśli usłyszysz tego typu dźwięk przed naprawą.

2. Nadmierne zużycie opon

Wahacz wleczony jest częścią układu zawieszenia pojazdu. Gdy te elementy zużywają się lub ulegną uszkodzeniu, zawieszenie przesuwa się, co może spowodować przesunięcie rozkładu masy opon na wewnętrzne lub zewnętrzne krawędzie. Jeśli tak się stanie, opona będzie generować więcej ciepła na wewnętrznej lub zewnętrznej krawędzi opony z powodu niewspółosiowości zawieszenia. Wiadomo, że zużyte tuleje wahaczy wzdłużnych prowadzą do nierównowagi zawieszenia i przedwczesnego zużycia opon na krawędzi wewnętrznej lub zewnętrznej.

Jeśli odwiedzasz sklep z oponami lub wymieniasz olej, a mechanik poinformuje Cię, że opony zużywają się bardziej po wewnętrznej lub zewnętrznej stronie opony, po jednej lub obu stronach samochodu, zleć profesjonalnemu mechanikowi sprawdzenie samochodu pod kątem wahacza wleczonego problem z tuleją. Po wymianie tulei będziesz musiał ponownie wyregulować zawieszenie, aby je prawidłowo wyrównać.

3. Luz kierownicy podczas pokonywania zakrętów

Układy kierownicze i zawieszenia współpracują ze sobą, aby rozłożyć masę między nadwoziem a podwoziem samochodu podczas pokonywania zakrętów. Jednak zużycie tulei wahaczy wzdłużnych wpływa na zmianę ciężaru; czasami opóźnione. Może to skutkować luźnym sterowaniem podczas skręcania w lewo lub w prawo, zwłaszcza podczas powolnych skrętów pod dużym kątem (takich jak wjazd na parking lub skręcanie pod kątem 90 stopni).

Tuleje wahaczy wzdłużnych są ważnymi elementami zawieszenia Twojego pojazdu. Jeśli zauważysz którykolwiek z powyższych objawów, skontaktuj się z lokalnym mechanikiem posiadającym certyfikat ASE, aby sprawdzić i wymienić tuleje wahacza wleczonego, jeśli to konieczne.