Objawy wadliwych lub wadliwych węży próżniowych

Typowe objawy to zapalanie się kontrolki Check Engine, niestabilna praca silnika, utrata mocy lub brak rozruchu silnika.

Jednym ze skutków ubocznych silnika spalinowego jest wzrost ciśnienia w zawartych w nim elementach. Węże próżniowe są potrzebne, aby zmniejszyć to ciśnienie i umożliwić proces spalania i prawidłowe usuwanie spalin. Wszystkie pojazdy poruszające się po amerykańskich drogach mają węże podciśnieniowe, które są podłączone do różnych punktów zasilania w silniku.

Podobnie jak inne elementy mechaniczne, są one również podatne na brud, gruz, brud, wysokie temperatury i inne czynniki, które powodują zużycie lub pękanie części. Gdy wąż próżniowy pęka, rozłącza się lub przecieka, może to prowadzić do wielu awarii mechanicznych, od prostych przerw w zapłonie do całkowitego wyłączenia systemu. Większość mechaników i producentów pojazdów posiadających certyfikat ASE zaleca sprawdzanie węży podciśnieniowych podczas każdego tuningu lub kontrolę wizualną podczas wymiany oleju w pojeździe.

Istnieje kilka powszechnych systemów, które mogą wynikać z uszkodzonego, odłączonego lub nieszczelnego węża próżniowego. Jeśli zauważysz te objawy, skontaktuj się z lokalnym mechanikiem posiadającym certyfikat ASE, aby przeprowadzić jazdę próbną i zdiagnozować problem.

1. Sprawdź, czy zapala się lampka silnika.

Dzisiejsze nowoczesne silniki są sterowane przez ECU, który ma wiele czujników podłączonych do poszczególnych elementów wewnątrz i na zewnątrz. Gdy wąż podciśnieniowy jest uszkodzony lub nieszczelny, czujnik wykrywa wzrost lub spadek ciśnienia i włącza lampkę Check Engine, aby powiadomić kierowcę o problemie. Jeśli zaświeci się kontrolka Check Engine, najlepiej jest bezpiecznie dotrzeć do celu i skontaktować się z lokalnym mechanikiem posiadającym certyfikat ASE. Lampka Check Engine może być prostym wskaźnikiem ostrzegawczym drobnego problemu lub poważnego problemu, który może spowodować poważne uszkodzenie silnika. Potraktuj to poważnie i jak najszybciej zleć profesjonalną inspekcję swojego pojazdu.

2. Silnik pracuje nierówno

Gdy wąż podciśnieniowy ulegnie awarii lub przecieka, innym efektem ubocznym jest to, że silnik będzie pracował bardzo nierówno. Jest to zwykle zauważalne przez przerwy w zapłonie silnika lub niespójne obroty biegu jałowego. Zwykle kontrolka Check Engine zapala się, gdy wystąpi ten problem, ale mogą wystąpić problemy z czujnikami, które omijają to ostrzeżenie. Z tego powodu kierowca jest często najlepszym źródłem informacji o problemach spowodowanych przez węże podciśnieniowe. Gdy zauważysz, że silnik pracuje nierówno na biegu jałowym, podczas przyspieszania lub zwalniania; skontaktuj się z lokalnym mechanikiem posiadającym certyfikat ASE, aby mogli sprawdzić problem i naprawić go, zanim stanie się on poważnym problemem lub spowoduje dodatkowe uszkodzenie silnika.

3. Silnik traci moc lub nie chce się uruchomić

Gdy wyciek podciśnienia jest znaczny, może spowodować całkowite wyłączenie silnika lub jego całkowity brak. Wewnątrz większości silników spalinowych znajduje się czujnik monitorujący podciśnienie wewnątrz. Zbyt wysokie ciśnienie może spowodować wypchnięcie uszczelki podgłowicowej, pęknięcie części głowicy lub, w niektórych przypadkach, detonację wewnątrz silnika. Ten system ostrzegania ma kluczowe znaczenie dla ochrony kierowcy przed wypadkiem, a także ochrony pojazdu przed poważnym uszkodzeniem silnika. Jeśli samochód traci moc podczas jazdy, spróbuj uruchomić go ponownie. Jeśli się nie zaświeci, skontaktuj się z lokalnym mechanikiem posiadającym certyfikat ASE, aby sprawdzić i rozwiązać problem z wężem podciśnieniowym. Jeśli przewód podciśnieniowy wymaga wymiany, pozwól im dokończyć pracę i wyreguluj czas zapłonu lub ustawienia układu paliwowego, jeśli są niewspółosiowe.

4. Silnik gaśnie

Backfire jest zwykle spowodowany nieprawidłowym działaniem elektronicznego układu rozrządu, który informuje każdą świecę zapłonową o dokładnym czasie zapłonu. Backfire może być również spowodowany wzrostem ciśnienia w komorze spalania, które jest kontrolowane przez węże próżniowe i manometry. Jeśli w dowolnym momencie napotkasz kłopotliwą sytuację, zawsze powinieneś udać się do lokalnego mechanika posiadającego certyfikat ASE, aby mógł przetestować pojazd i, jeśli to konieczne, zdiagnozować dokładny problem i wykonać odpowiednie naprawy w celu rozwiązania problemu. Backfire jest szkodliwy dla elementów silnika, a pozostawiony bez kontroli może prowadzić do katastrofalnej awarii silnika.

Wąż podciśnieniowy jest dość niedrogim komponentem, ale jest bardzo cenny dla ogólnego funkcjonowania Twojego samochodu, ciężarówki lub SUV-a. Poświęć trochę czasu, aby być proaktywnym i rozpoznać te objawy. Jeśli zauważysz którykolwiek z powyższych znaków ostrzegawczych, podejmij działania i jak najszybciej skontaktuj się z mechanikiem, aby naprawić uszkodzone lub wadliwe węże próżniowe.