Objawy wadliwych lub uszkodzonych łożysk kół

Typowe objawy to nieprawidłowe zużycie opon, zgrzytanie lub ryczenie w okolicy opony, wibracje kierownicy i luzy kół.

Jedną z najbardziej niedocenianych, ale bardzo ważnych części zespołu osi napędowej i układu kierowniczego są łożyska kół. Każde koło w Twoim samochodzie jest przymocowane do piasty, a wewnątrz tej piasty znajduje się zestaw smarowanych łożysk kół, które umożliwiają swobodne obracanie się opon i kół bez wytwarzania zbyt dużej ilości ciepła. Są zaprojektowane tak, aby służyły bardzo długo, ale z czasem tracą smarność, zużywają się i wymagają wymiany. Mogą nawet poluzować się z powodu zużycia wewnątrz zespołu piasty koła. Jeśli pękną całkowicie, może to spowodować wypadnięcie koła i opony z pojazdu z dużą prędkością, powodując bardzo niebezpieczną sytuację na drodze.

Przed rokiem 1997 większość samochodów osobowych, ciężarowych i SUV-ów produkowanych i sprzedawanych w USA miała wewnętrzne i zewnętrzne łożysko na każdym kole, które zalecano serwisować co 30,000 XNUMX mil. Wraz z udoskonalaniem technologii nowe samochody były wyposażone w „bezobsługowe” łożyska pojedynczych kół zaprojektowane w celu wydłużenia żywotności łożysk kół bez konieczności konserwacji. Od czasu do czasu te „niezniszczalne” łożyska kół zużywają się i wymagają wymiany, zanim ulegną awarii.

Oto 4 znaki ostrzegawcze, które są dość łatwe do rozpoznania i wskazują na zużyte łożysko koła, które należy wymienić.

1. Nieprawidłowe zużycie opon

Istnieje wiele indywidualnych problemów mechanicznych, które mogą prowadzić do nieprawidłowego zużycia opon, w tym niedopompowanie lub nadmierne napompowanie, przeguby CV, rozpórki i amortyzatory oraz niewspółosiowość układu zawieszenia. Jednak jednym z najczęstszych źródeł nierównomiernego zużycia opon są zużyte łożyska kół. Łożyska kół rzadko zużywają się równomiernie. Tak więc, jeśli lewa opona zużywa się bardziej, może to wskazywać na problem z łożyskiem lewego koła. Łożyska kół muszą być jednak wymieniane razem; jeśli problem dotyczy jednej strony, konieczna jest wymiana innego łożyska koła na tej samej osi. Jeśli Ty lub Twój monter opon zauważysz, że jedna strona opony Twojego pojazdu zużywa się szybciej niż druga, skontaktuj się z mechanikiem z certyfikatem ASE, aby przetestować na drodze i zdiagnozować przyczynę zużycia tej opony. W wielu przypadkach może to być coś innego lub drobnego, ale nie chcesz ryzykować awarii łożyska koła.

2. Ryk lub zgrzytanie w okolicy opon

Znalezienie złego łożyska koła jest bardzo trudne, ponieważ nie zdarza się to często, a gdy się zużyją, może to nastąpić szybko. Biorąc to pod uwagę, jednym z sygnałów ostrzegawczych zużycia łożyska koła jest głośny zgrzyt lub ryk dochodzący z obszaru opony pojazdu. Jest to spowodowane nadmiernym gromadzeniem się ciepła wewnątrz łożyska koła i utratą większości jego właściwości smarnych. Zasadniczo słyszysz metaliczny dźwięk. Często słychać go również z jednego konkretnego koła, a nie z obu stron jednocześnie, co wskazuje na nierównomierne zużycie. Podobnie jak w przypadku powyższego problemu, jeśli zauważysz ten znak ostrzegawczy, skontaktuj się jak najszybciej z mechanikiem posiadającym certyfikat ASE, aby mógł zdiagnozować źródło tego dźwięku i naprawić go, zanim stanie się to problemem bezpieczeństwa.

Możesz również słyszeć klikanie, trzaskanie lub klikanie, co może wskazywać na złe łożysko koła. Chociaż zwykle wskazuje to na zużycie przegubu CV, kliknięcie lub trzaskanie może być spowodowane nieprawidłowym mocowaniem łożyska. Może to być szczególnie widoczne podczas wykonywania ciasnych zakrętów.

3. Wibracje kierownicy

Innym częstym objawem innych problemów z napędem mechanicznym i kierowaniem są wibracje kierownicy, które mogą być spowodowane zużyciem łożysk kół. W przeciwieństwie do problemów z wyważeniem opon, które zwykle pojawiają się przy wyższych prędkościach, wibracje kierownicy spowodowane złymi łożyskami będą zauważalne przy niższych prędkościach i będą się stopniowo zwiększać wraz z przyspieszaniem pojazdu.

4. Dodatkowy luz na kołach

Przeciętny właściciel samochodu często nie musi diagnozować. Jeśli jednak masz założoną oponę lub samochód jest na podnośniku hydraulicznym, możesz to sprawdzić sam. Chwyć koło po przeciwnych stronach i spróbuj kołysać nim w przód iw tył. Jeśli łożyska kół są dobre, koło nie będzie się „chwiać”. Jeśli jednak zespół opona/koło porusza się do przodu i do tyłu, najprawdopodobniej jest to spowodowane zużyciem łożysk kół, które należy jak najszybciej wymienić.

Ponadto, jeśli zauważysz, że pojazd jest trudny do toczenia, gdy sprzęgło jest wciśnięte lub pojazd jest na biegu jałowym, może to być spowodowane zużyciem łożysk kół, które powoduje tarcie i może ulec awarii.

Za każdym razem, gdy zauważysz którykolwiek z powyższych objawów zużycia lub awarii łożyska koła, skontaktuj się z zaufanym mechanikiem posiadającym certyfikat ASE, który w razie potrzeby przeprowadzi testy drogowe, zdiagnozuje i wymieni łożyska koła.