Objawy wadliwego lub wadliwego łańcucha rozrządu

Typowymi objawami złego łańcucha rozrządu są przerwy w zapłonie silnika, opiłki metalu w oleju i grzechotanie silnika na biegu jałowym.

Od czasu pojawienia się silnika spalinowego pozostała jedna stała - wszystkie mają łańcuch rozrządu lub pasek rozrządu. Większość silników o dużej pojemności skokowej ma raczej łańcuch rozrządu niż pasek rozrządu. Łańcuch znajduje się z przodu silnika i jest przymocowany do zestawu kół zębatych i kół pasowych, które napędzają kilka elementów mechanicznych, w tym wał korbowy i wałek rozrządu. Aby silnik mógł się uruchomić, łańcuch rozrządu musi płynnie obracać się wokół kół zębatych bez wahania. Chociaż łańcuch rozrządu jest wykonany z metalu, podlega zużyciu i może pęknąć, jeśli nie jest wymieniany zgodnie z zaleceniami producenta.

Łańcuch rozrządu składa się z szeregu ogniw łańcucha podobnych do tych, które można znaleźć w łańcuchu rowerowym. Ogniwa poruszają się po zębatych zębatkach umieszczonych na końcach wału korbowego i wałka rozrządu, które odpowiadają za otwieranie i zamykanie zaworów w głowicy cylindrów oraz poruszanie tłokami i korbowodami w komorze spalania. Łańcuch rozrządu może się rozciągać i zużywać w miarę upływu czasu, co skutkuje niedokładnymi ustawieniami rozrządu silnika i wieloma znakami ostrzegawczymi.

Poniżej wymieniono 5 oznak zużycia łańcucha rozrządu. Jeśli zauważysz którykolwiek z tych znaków ostrzegawczych, dobrze jest jak najszybciej skontaktować się z lokalnym mechanikiem, aby ustalić dokładną przyczynę i dokonać odpowiednich napraw, jeśli to konieczne.

1. Przerwy w zapłonie lub słaba praca silnika

Istnieją dwa sposoby uzyskania rozrządu zaworowego w silniku spalinowym. Pierwsza to metoda dwuetapowa, która polega na bezpośrednim połączeniu wału korbowego z kołem zębatym wałka rozrządu. Ta metoda jest stosowana w większości rodzajów ciężkiego sprzętu i dużych ciężarówek. Metoda łańcucha rozrządu jest bardziej powszechna w pojazdach konsumenckich i silnikach o wysokiej wydajności. Z biegiem czasu łańcuch rozrządu może się rozciągać, co może spowodować brak koła zębatego na krzywce lub wale korbowym. Powoduje to błędną kalibrację rozrządu silnika i często prowadzi do przerw w zapłonie. Silnik może również pracować słabo i nie mieć siły przyspieszania.

Jeśli taka sytuacja wystąpi, najprawdopodobniej łańcuch rozrządu jest uszkodzony i należy go jak najszybciej wymienić. Jeśli łańcuch rozrządu pęknie, luźny metal toczący się wewnątrz silnika może spowodować poważne uszkodzenie silnika.

Wszyscy producenci samochodów zalecają wymianę oleju silnikowego i filtra co 3,000 do 5,000 mil. Z biegiem czasu olej zaczyna się rozdzielać, gdy się nagrzewa i jest wystawiony na działanie naturalnych rozpuszczalników znajdujących się w benzynie. Jeśli łańcuch rozrządu zacznie się zużywać, małe kawałki metalu mogą oderwać się od łańcucha i dostać do miski olejowej. Kiedy wymieniasz olej, a mechanik mówi ci, że w spuszczonym oleju lub filtrze były małe kawałki metalu, to dobry znak, że twój łańcuch rozrządu zaczyna zawodzić.

Wióry metalowe są również często widoczne w przypadku silnego zużycia zaworów głowicy cylindrów, uchwytów, elementów ustalających i innych elementów osprzętu głowicy cylindrów. Konieczne jest, aby mechanik lub technik sprawdził problem i jak najszybciej dokonał odpowiednich napraw.

3. Silnik nie uruchamia się lub nie pracuje

Otwarty łańcuch rozrządu spowoduje, że silnik nie uruchomi się lub ulegnie awarii podczas jazdy. Jeśli pasek już pękł, silnik nie będzie miał wystarczającej kompresji do uruchomienia. Jeśli pęknie lub podskoczy podczas jazdy, tłoki ulegną uszkodzeniu w wyniku kontaktu z zaworami. Same zawory wyginają się i potencjalnie niszczą silnik. Jeśli pasek ślizga się, ponieważ jest luźny, może również poluzować się i uszkodzić inne części silnika. Jeśli silnik nie uruchamia się lub zaczyna pracować nierówno, co wskazuje na jego awarię, zleć przegląd i naprawę wykwalifikowanemu mechanikowi.

4. Sprawdź, czy świeci się kontrolka silnika

Kontrolka Check Engine może zapalić się z różnych powodów, a jednym z nich może być awaria łańcucha rozrządu. Komputer samochodu wyświetli lampki ostrzegawcze, które należy sprawdzić i przeskanować w poszukiwaniu kodów usterek, aby określić źródło problemu. Lampka kontrolna silnika może zapalić się, gdy komputer pokładowy wykryje coś złego w układzie emisji spalin i działaniu silnika. Rozciągnięty łańcuch rozrządu przyczynia się do zmniejszenia osiągów silnika i zwiększenia emisji, powodując zapalenie się kontrolki silnika i zapisanie kodu DTC. Mechanik będzie musiał sprawdzić kod i zaplanować wszelkie niezbędne naprawy.

5. Silnik stuka na biegu jałowym

Nietypowe dźwięki są również częstym sygnałem ostrzegawczym problemu w silniku. W normalnych warunkach silnik powinien wydawać płynny, równomierny dźwięk wskazujący, że wszystko działa tak, jak powinno. Jednakże, gdy łańcuch rozrządu jest luźny, może powodować wibracje wewnątrz silnika, co spowoduje grzechotanie, gdy silnik pracuje na biegu jałowym. Za każdym razem, gdy słyszysz pukanie, oznacza to, że coś jest luźne i należy to naprawić, zanim się zepsuje.

Łańcuch rozrządu jest integralną częścią każdego silnika, a bez niego samochód staje się bezużyteczny. Jeśli łańcuch rozrządu pęknie podczas jazdy, może dojść do poważnego uszkodzenia silnika pojazdu. Najlepszym sposobem zmniejszenia ryzyka poważnego uszkodzenia silnika jest zlecenie wymiany łańcucha rozrządu przez profesjonalnego mechanika, jeśli zauważysz którykolwiek z powyższych znaków ostrzegawczych. Działając proaktywnie i czujnie, możesz zaoszczędzić tysiące dolarów i znacznie wydłużyć żywotność silnika.