Objawy wadliwej lub wadliwej cewki/paska napędowego

Typowe objawy to piskliwy dźwięk z przodu pojazdu, niedziałające wspomaganie kierownicy i klimatyzacja, przegrzewający się silnik i pęknięte paski.

Pas serpentynowy, znany również jako pasek napędowy, to pasek w silniku samochodowym, który współpracuje z rolką prowadzącą, napinaczem i kołami pasowymi w układzie paska napędowego akcesoriów. Zasila klimatyzator, alternator, wspomaganie kierownicy, a czasami pompę wodną układu chłodzenia. Pasek klinowy jest ważną częścią tego systemu i po uruchomieniu silnika pracuje on do momentu wyłączenia pojazdu. Bez prawidłowo działającego paska wielorowkowego silnik może się w ogóle nie uruchomić.

Zazwyczaj pasek wielorowkowy wytrzymuje do 50,000 80,000 mil lub pięć lat, zanim będzie trzeba go wymienić. Niektóre z nich mogą bez problemu przejechać do XNUMX mil, ale dokładny okres między przeglądami można znaleźć w instrukcji obsługi. Jednak z biegiem czasu pasek wielorowkowy ulegnie awarii z powodu ciepła i tarcia, na które jest narażony każdego dnia i będzie wymagał wymiany. Jeśli podejrzewasz, że pasek wielorowkowy jest uszkodzony, zwróć uwagę na następujące objawy:

1. Skrzypienie z przodu samochodu.

Jeśli zauważysz piszczący dźwięk dochodzący z przodu pojazdu, może to być spowodowane paskiem klinowym. Może to być spowodowane poślizgiem lub niewspółosiowością. Jedynym sposobem na pozbycie się hałasu jest udanie się do profesjonalnego mechanika w celu wymiany paska serpentynowego/napędowego lub zdiagnozowania problemu.

2. Nie działa wspomaganie kierownicy i klimatyzacja.

Jeśli pasek klinowy całkowicie zawiedzie i pęknie, Twój samochód się zepsuje. Ponadto zauważysz utratę wspomagania kierownicy, klimatyzacja nie będzie działać, a silnik nie będzie już mógł chłodzić tak, jak powinien. Jeśli wspomaganie układu kierowniczego ulegnie awarii podczas jazdy pojazdu, może to prowadzić do poważnych problemów związanych z bezpieczeństwem. Konserwacja zapobiegawcza to jeden ze sposobów, aby upewnić się, że pasek nie pęknie podczas jazdy.

3. Przegrzanie silnika

Ponieważ pasek wielorowkowy pomaga zapewnić moc do chłodzenia silnika, zły pasek może spowodować przegrzanie silnika, ponieważ pompa wodna nie będzie się obracać. Gdy tylko silnik zacznie się przegrzewać, poproś mechanika o sprawdzenie, ponieważ może się zepsuć i uszkodzić silnik, jeśli będzie się przegrzewał.

4. Pęknięcia i zużycie paska

Od czasu do czasu warto sprawdzić stan paska klinowego. Sprawdź, czy nie ma pęknięć, brakujących elementów, otarć, oderwanych żeber, nierównomiernego zużycia żeber i uszkodzonych żeber. Jeśli zauważysz którykolwiek z nich, nadszedł czas, aby wymienić pasek wieloklinowy/napędowy.

Gdy tylko zauważysz piszczący dźwięk, utratę sterowności, przegrzanie silnika lub zły wygląd paska, natychmiast wezwij mechanika, aby dokładniej zdiagnozować problem. AvtoTachki ułatwia naprawę paska klinowego/paska napędowego, przychodząc do Ciebie w celu zdiagnozowania lub naprawy problemów.