Objawy wadliwej lub wadliwej pompy wodnej

Typowe objawy to wycieki płynu chłodzącego z przodu pojazdu, luźne koło pasowe pompy wody, przegrzanie silnika i para wydobywająca się z chłodnicy.

Aby utrzymać chłodzenie silnika w gorące letnie dni, silnik musi mieć stały przepływ płynu chłodzącego dostarczanego z chłodnicy w całym silniku. Głównym elementem odpowiedzialnym za utrzymanie tego przepływu jest pompa wodna. Gdy działa prawidłowo, Twój samochód będzie utrzymywał stałą temperaturę roboczą, będzie działał płynnie i zabierze Cię wszędzie, gdzie chcesz. Gdy pompa wodna ulegnie awarii lub zacznie się zużywać, może to doprowadzić do całkowitej awarii silnika.

Kiedy wprowadzono silnik chłodzony wodą (w przeciwieństwie do silnika chłodzonego powietrzem), wielu ekspertów motoryzacyjnych uważało, że pompa wodna, która przepuszcza chłodziwo przez blok silnika, jest tak samo ważna dla ochrony silnika jak olej. Filozofia ta pozostaje aktualna, mimo że technologia rozwija się z biegiem lat, aby tworzyć bardziej wydajne systemy chłodzenia w dzisiejszych pojazdach. Pompa wody w Twoim pojeździe jest kluczem do działania całego systemu. Jest to pompa wirowa, która zwykle jest schowana pod osłoną paska rozrządu z boku silnika. Pompa napędzana jest paskiem napędowym silnika - gdy pasek się obraca, pompa się obraca. Łopatki pompy powodują przepływ płynu chłodzącego przez silnik i z powrotem do chłodnicy w celu chłodzenia przez wentylator z wymuszonym obiegiem powietrza.

Chociaż pompy wody w większości nowoczesnych samochodów, ciężarówek i SUV-ów będą działać długo, w żadnym wypadku nie są niezniszczalne. Jak każde inne urządzenie mechaniczne, wydaje kilka ostrzegawczych oznak zużycia, więc właściciele samochodów mogą skontaktować się z lokalnym mechanikiem posiadającym certyfikat ASE w celu wymiany pompy wodnej, zanim dodatkowe elementy silnika ulegną uszkodzeniu.

Oto 5 typowych objawów złej pompy wodnej:

1. Wyciek płynu chłodzącego z przodu pojazdu.

Pompa wodna składa się z wielu uszczelek i uszczelek, które utrzymują płyn chłodzący i zapewniają stały przepływ płynu chłodzącego z chłodnicy do silnika. W końcu te uszczelki i uszczelnienia zużywają się, wysychają, pękają lub całkowicie pękają. Gdy tak się stanie, płyn chłodzący wycieknie z pompy wody i spadnie na ziemię, zwykle z przodu pojazdu i pośrodku silnika. Jeśli zauważysz wyciek płynu chłodzącego (który może być zielony lub czasami czerwony) pod środkiem samochodu, ciężarówki lub SUV-a, poproś profesjonalnego mechanika o sprawdzenie problemu. Najczęściej jest to wyciek pompy wodnej, który można naprawić, zanim sytuacja się pogorszy.

2. Rdza, osady i korozja pompy wodnej.

Stopniowy wyciek z czasem spowoduje nagromadzenie różnych minerałów wokół pompy. Zajrzyj pod maskę, a na powierzchni pompy możesz zauważyć rdzę spowodowaną zanieczyszczoną lub niezgodną mieszaniną chłodziwa lub wadliwą nakrętką uszczelniającą, która przepuszcza nadmiar powietrza. Niewłaściwy płyn chłodzący spowoduje również odkładanie się osadów wewnątrz pompy, co spowalnia idealny proces chłodzenia silnika. Oprócz tych śladów zużycia można również zauważyć małe otwory korozyjne w metalu lub kawitację - pęcherzyki pary w chłodziwie, które zapadają się z wystarczającą siłą, aby utworzyć wgłębienia w powierzchni montażowej. Jeśli zauważysz te objawy, natychmiast poszukaj wymiany pompy.

3. Koło pasowe pompy wodnej jest poluzowane i wydaje jęki.

Od czasu do czasu z przodu silnika może dobiegać wysoki dźwięk. Jest to zwykle spowodowane luźnym pasem, który podczas cyrkulacji tworzy harmonijne brzęczenie lub skowyt. Luźny pasek jest zwykle spowodowany przez luźne koło pasowe lub zużyte łożyska napędzające zespół pompy wodnej. Gdy tylko łożyska ulegną awarii w pompie wodnej, oznacza to, że urządzenia nie można naprawić i należy je całkowicie wymienić.

Jeśli zauważysz głośny dźwięk wydobywający się z przodu silnika, który staje się głośniejszy w miarę przyspieszania, jak najszybciej poproś mechanika o sprawdzenie pojazdu.

4. Silnik się przegrzewa

Gdy pompa wody całkowicie ulegnie awarii, nie będzie w stanie krążyć chłodziwa przez blok cylindrów. Powoduje to przegrzanie i, jeśli nie zostanie szybko naprawiony lub wymieniony, może prowadzić do dodatkowych uszkodzeń silnika, takich jak pęknięte głowice cylindrów, spalone uszczelki głowicy lub spalone tłoki. Jeśli zauważysz, że czujnik temperatury silnika często się nagrzewa, najprawdopodobniej jest to problem z pompą wody. Powinieneś skontaktować się z mechanikiem, aby sprawdzić problem i w razie potrzeby wymienić pompę wody.

5. Para wydobywająca się z grzejnika

Wreszcie, jeśli zauważysz parę wydobywającą się z przodu silnika podczas jazdy lub postoju, jest to natychmiastowa oznaka przegrzania silnika. Jak omówiono powyżej, silnik będzie utrzymywał stałą temperaturę, gdy pompa wodna działa prawidłowo i dostarcza wodę do działającej chłodnicy. Jeśli zauważysz parę wydobywającą się z przodu silnika, zatrzymaj się w bezpiecznym miejscu i jak najszybciej skontaktuj się z mechanikiem. Jazda z przegrzanym silnikiem nigdy nie jest dobrym pomysłem, więc jeśli musisz zadzwonić po lawetę, aby zabrać samochód do domu, może to zaoszczędzić znaczne pieniądze w perspektywie krótko- i długoterminowej - będzie to tańsze niż kompletna wymiana silnika . .

Za każdym razem, gdy zauważysz którykolwiek z tych znaków ostrzegawczych, skontaktuj się z lokalnym mechanikiem posiadającym certyfikat ASE, aby mógł naprawić lub wymienić pompę wodną i bezzwłocznie przywrócić pojazd na drogi.