Objawy wadliwego lub wadliwie wentylowanego separatora oleju

Typowe objawy to dym wydobywający się z układu wydechowego, zapalająca się kontrolka Check Engine, nadmierne zużycie oleju i osad pod korkiem wlewu oleju.

Olej to koło ratunkowe każdego silnika spalinowego. Jest przeznaczony do prawidłowego smarowania praktycznie wszystkich wewnętrznych elementów silnika w samochodzie osobowym, ciężarowym lub SUV-ie; i musi to robić konsekwentnie, aby zmniejszyć zużycie części silnika. Podczas normalnej pracy olej w silniku miesza się z powietrzem, ale musi zostać zregenerowany i skierowany z powrotem do miski olejowej, podczas gdy powietrze jest oddzielane i kierowane do komory spalania. Zadanie to jest realizowane za pomocą wentylowanego separatora oleju w połączeniu z innymi elementami odpowietrzającymi w silniku i wokół niego.

Niezależnie od tego, czy Twój pojazd jest zasilany benzyną, olejem napędowym, CNG czy paliwem hybrydowym, będzie miał zainstalowany system odpowietrzania oleju. Różne samochody i ciężarówki mają unikalne nazwy dla tej części, ale kiedy zawodzą, wykazują podobne objawy złego lub wadliwego wentylowanego separatora oleju.

Kiedy wentylowany separator oleju zaczyna się zużywać lub całkowicie zawodzi, uszkodzenie elementów wewnętrznych silnika może wahać się od drobnej do całkowitej awarii silnika; rozpoznasz kilka z poniższych znaków ostrzegawczych.

1. Dym z rury wydechowej

Odpowietrzany separator oleju przeznaczony jest do usuwania nadmiaru gazów (powietrza i innych gazów zmieszanych z olejem) z oleju przed jego wejściem do komory spalania. Gdy ta część jest zużyta lub przeterminowana, proces ten jest nieskuteczny. Wprowadzenie dodatkowych gazów do komory spalania utrudnia czyste spalanie mieszanki paliwowo-powietrznej. W rezultacie więcej dymu z silnika będzie emitowane przez układ wydechowy samochodu. Nadmiar dymu z silnika będzie najbardziej zauważalny, gdy pojazd pracuje na biegu jałowym lub przyspiesza.

Jeśli zauważysz biały lub jasnoniebieski dym wydobywający się z rury wydechowej, powinieneś jak najszybciej udać się do wykwalifikowanego mechanika, który zdiagnozuje i wymieni separator oleju w odpowietrzniku. Niezastosowanie się do tego szybko może spowodować uszkodzenie ścian cylindrów, pierścieni tłokowych i elementów głowicy cylindrów.

2. Świeci się kontrolka Sprawdź silnik.

Kiedy olej i gazy zaczynają się palić, temperatura w komorze spalania zazwyczaj wzrasta. To może i często powoduje wyzwolenie ostrzeżenia w ECU pojazdu, a następnie wysłanie ostrzeżenia na deskę rozdzielczą poprzez miganie kontrolki Check Engine. To ostrzeżenie generuje kod ostrzegawczy, który jest pobierany przez profesjonalnego mechanika za pomocą skanera podłączonego do komputera pojazdu. Jeśli zauważysz kontrolkę Check Engine na desce rozdzielczej, warto jak najszybciej udać się do domu i jak najszybciej skontaktować się z mechanikiem posiadającym certyfikat ASE.

3. Nadmierne zużycie oleju

Innym częstym objawem uszkodzonego lub zużytego odpowietrznika separatora oleju jest to, że silnik zużywa więcej oleju niż powinien. Ten problem jest powszechny w przypadku silników powyżej 100,000 XNUMX mil i jest często uważany za typowe zużycie wewnętrznych elementów silnika. Jednak wielu profesjonalnych mechaników zgadza się, że głównym powodem dodatkowego zużycia oleju jest to, że wentylowany separator oleju nie spełnia swojej funkcji. Jeśli zauważysz, że zapala się kontrolka „Sprawdź olej” lub podczas sprawdzania poziomu oleju silnikowego, który często jest niski i musisz często uzupełniać olej, zleć profesjonalnemu mechanikowi sprawdzenie pojazdu pod kątem uszkodzenia separatora oleju odpowietrzającego.

4. Brud pod korkiem wlewu oleju

Zły lub wadliwy wentylowany separator oleju również nie będzie w stanie usunąć kondensatu z oleju. W wielu przypadkach nadmiar wilgoci gromadzi się pod korkiem wlewu i miesza się z brudem i zanieczyszczeniami uwięzionymi wewnątrz silnika. Powoduje to powstawanie szlamu lub oleju w połączeniu z brudem, który pojawia się pod lub wokół korka wlewu oleju. Jeśli zauważysz ten problem, zleć wykwalifikowanemu mechanikowi sprawdzenie i zdiagnozowanie problemu w pojeździe.

W idealnym świecie nasze silniki pracowałyby wiecznie. Wierzcie lub nie, ale przy regularnej konserwacji i serwisowaniu nie powinno być problemów z wentylowanym separatorem oleju. Jednak taki stan jest całkiem możliwy nawet przy odpowiedniej konserwacji. Jeśli zauważysz którykolwiek z powyższych znaków ostrzegawczych złego lub wadliwego odpowietrznika separatora oleju, nie wahaj się - skontaktuj się jak najszybciej z certyfikowanym mechanikiem.