Objawy wadliwego lub wadliwego elektromagnesu oczyszczania kanistra

Typowe oznaki problemu z elektrozaworem pochłaniacza układu pochłaniania par paliwa EVAP pojazdu obejmują nierówne obroty biegu jałowego, trudności z uruchomieniem i zapalenie się kontrolki silnika.

Elektrozawór oczyszczania pochłaniacza jest elementem kontroli emisji, który jest powszechnie stosowany w systemie kontroli emisji oparów paliwa (EVAP) w wielu nowoczesnych pojazdach. Nowoczesne pojazdy są wyposażone w system EVAP, który działa w celu zmniejszenia emisji par, które mogą pochodzić ze zbiornika paliwa pojazdu emitowanego w postaci oparów. System EVAP wychwytuje te opary w pojemniku z węglem drzewnym i przetwarza je w celu wykorzystania jako paliwa do silnika i zapobiegania zanieczyszczeniom.

Solenoid oczyszczania pochłaniacza, zwany również zaworem pochłaniacza EVAP, odpowiada za „oczyszczanie” układu EVAP, działając jako przełącznik, który umożliwia przedostawanie się oparów do silnika. Awaria elektrozaworu czyszczącego spowoduje problemy w układzie EVAP, co wpłynie na emisje pojazdu. Zazwyczaj uszkodzony elektrozawór upustowy wykazuje jeden z następujących 5 objawów, które mogą ostrzec kierowcę o potencjalnym problemie wymagającym naprawy.

1. Nierówna praca na biegu jałowym

Jednym z pierwszych objawów nieprawidłowego zaworu upustowego kanistra jest szorstki bieg jałowy. W takim przypadku zauważysz, że pojazd jest niestabilny podczas postoju lub jazdy z małą prędkością. Jeśli zawór upustowy pochłaniacza ulegnie awarii i otworzy się, spowoduje to wyciek podciśnienia, który może wpłynąć na prędkość i jakość silnika na biegu jałowym. Wyciek podciśnienia może być również spowodowany przez zepsuty lub uszkodzony elektrozawór upustowy lub którykolwiek z podłączonych do niego węży. Należy to jak najszybciej rozwiązać, ponieważ może to doprowadzić do całkowitego zatrzymania silnika.

2. Słaba wydajność silnika.

Oprócz nierównej pracy na biegu jałowym pojazd z uszkodzonym zaworem oczyszczania pochłaniacza EVAP będzie wykazywał oznaki słabej wydajności silnika. Może się wydawać, że silnik pracuje „słabo” i nie wytwarza wystarczającej mocy do przyspieszenia. Podczas przyspieszania poczujesz, że naciskasz pedał i poruszasz się wolniej. Zakłócony proces spalania spowodowany wadliwym elektromagnesem upustowym spowoduje powolne przyspieszenie, które należy natychmiast naprawić.

3. Trudny start

Innym objawem często kojarzonym ze złym elektromagnesem oczyszczania kanistra jest utrudniony rozruch pojazdu. Ponownie, jeśli wyciek podciśnienia jest wynikiem jakiegoś problemu z elektrozaworem oczyszczania kanistra, może to spowodować problemy z niezawodnym uruchomieniem pojazdu. Wyciek podciśnienia wprowadzi do silnika niezmierzone powietrze z zewnątrz, co może zakłócić stosunek powietrza do paliwa i spowodować problemy z wydajnością z powodu przerwania procesu spalania wewnętrznego. W końcu silnik może w ogóle odmówić uruchomienia.

4. Zaświeci się kontrolka Check Engine

Uszkodzony elektrozawór oczyszczania kanistra może również spowodować zapalenie się kontrolki Check Engine. Jeśli komputer wykryje jakikolwiek problem z obwodem lub sygnałem elektromagnesu przedmuchu, włączy lampkę Check Engine, aby ostrzec kierowcę o problemie. Lampka Check Engine może być również spowodowana wieloma innymi problemami, dlatego warto przeskanować samochód w poszukiwaniu kodów usterek, aby się upewnić.

5. Niska oszczędność paliwa

Niski przebieg gazu to kolejna oznaka złego zaworu upustowego kanistra. Opary paliwa, które Twój samochód normalnie używałby do spalania, są zamiast tego wydalane przez pochłaniacz EVAP. Zamiast wchodzić do komory spalania, benzyna jest spalana, zanim wejdzie w proces spalania. Oznacza to, że Twój samochód nie będzie efektywnie zużywał paliwa i zamiast tego je zmarnuje.

Solenoid oczyszczania pochłaniacza jest składnikiem emisji, a zatem ważnym elementem zapewniającym, że pojazd spełnia wymagania dotyczące emisji. Zawór upustowy zapobiega wyciekaniu toksycznych węglowodorów zawartych w paliwie z rury wydechowej. Z tego powodu, jeśli podejrzewasz, że elektrozawór oczyszczania kanistra może mieć problem, skontaktuj się z profesjonalnym technikiem diagnostycznym pojazdu, aby ustalić, czy elektrozawór oczyszczania kanistra lub przewód podciśnieniowy wymagają wymiany.