Objawy wadliwego lub wadliwego termicznego przełącznika wentylatora chłodziwa

Typowe objawy to przegrzanie silnika, zapalenie się kontrolki Check Engine oraz przerwany lub krótszy przewód sygnałowy.

Przełącznik wentylatora chłodziwa to mały i bardzo prosty przełącznik, zwykle składający się z dwóch przewodów. Ten przełącznik jest ustawiony na działanie w oparciu o temperaturę silnika. Gdy temperatura silnika wzrośnie do pewnego progu, przełącznik zostanie aktywowany, włączając wentylator płynu chłodzącego. Wentylator płynu chłodzącego będzie działał, dopóki temperatura silnika nie spadnie do określonego poziomu. Gdy temperatura osiągnie ten stopień chłodzenia, wentylator chłodziwa wyłączy się. Chociaż przełącznik wentylatora płynu chłodzącego jest bardzo mały i czasami pomijany, jest niezwykle ważnym elementem układu chłodzenia Twojego pojazdu. Pomyśl o tym przełączniku jako o „strażniku” do kontrolowania temperatury w silniku twojego samochodu. Istnieje wiele innych układów silnika, na które pośrednio wpływa również działanie tego przełącznika, ale w kontekście tego artykułu skupimy się na jego związku z działaniem wentylatora chłodziwa. Kilka symptomów może wskazywać na wadliwy lub wadliwy wyłącznik termiczny wentylatora chłodziwa.

1. Przegrzanie silnika

Silniki wytwarzają ogromne ilości ciepła iw rezultacie są narażone na bardzo duże wahania temperatury, jeśli ten przełącznik nie działa skutecznie. Kiedy tak się stanie, rezultat może być niezwykle niszczący, powodując uszkodzenie silnika warte tysiące dolarów. Częstym objawem złego przełącznika, który może być również niepokojący, jest to, że przełącznik po prostu nie włącza wentylatorów na ustawionym poziomie temperatury, powodując nagrzewanie się silnika ponad to, co musi być, aby działać wydajnie. Gdy temperatura przekroczy ten próg, wiele innych elementów, oprócz obniżenia wydajności silnika, zaczyna psuć się.

2. Sprawdź, czy zapala się lampka silnika.

Na szczęście w takim przypadku zapali się kontrolka Check Engine i, w zależności od modelu samochodu, na desce rozdzielczej pojawi się również dodatkowy symbol „gorącego silnika”. To bardzo krytyczny moment, aby zabrać samochód do domu lub do miejsca, w którym nie będzie jeździł, dopóki nie zostanie sprawdzony. W innych przypadkach przełącznik włączy się i pozostanie włączony znacznie powyżej progu temperatury chłodzenia, powodując pracę wentylatora nawet przy wyłączonym silniku.

3. Przerwany lub skrócony przewód sygnałowy

Jak wspomniano wcześniej, wewnątrz przełącznika znajdują się dwa przewody. Gdy jeden z nich jest uszkodzony, może powodować okresowe uziemienie, powodując przerywane działanie wentylatora. Zwarcie w jednym z dwóch przewodów może również skutkować przerywaną pracą, co ponownie powoduje przerywane reakcje na nieoczekiwane włączanie lub wyłączanie wentylatora.

Ponieważ jest to element elektryczny, w przypadku awarii często trudno jest przewidzieć, kiedy działa, a kiedy nie. Jak wspomniano powyżej, wyłącznik termiczny wentylatora płynu chłodzącego jest bardzo ważnym elementem dla żywotności silnika, a jego wymiana jest bardzo niedrogą częścią. Dlatego zalecamy zaproszenie doświadczonego mechanika AvtoTachki do domu lub biura w celu zdiagnozowania problemu.