Objawy wadliwego lub wadliwego zaworu sterującego nagrzewnicy
Typowe objawy to niedziałająca grzałka, wyciek płynu chłodzącego spod silnika oraz brak napięcia na zaworze sterującym grzałką.
Zawór sterujący nagrzewnicą jest elementem układu chłodzenia i wentylacji oraz klimatyzacji powszechnie spotykanym w wielu samochodach drogowych i ciężarówkach. Zawór sterujący nagrzewnicą jest zwykle instalowany w pobliżu ściany przeciwpożarowej i działa jako zawór, który umożliwia przepływ płynu chłodzącego z silnika do rdzenia nagrzewnicy znajdującej się wewnątrz pojazdu. Gdy zawór jest otwarty, ciepły płyn chłodzący silnik przepływa przez zawór i do rdzenia nagrzewnicy, dzięki czemu gorące powietrze może wypływać z otworów wentylacyjnych pojazdu.
Awaria zaworu sterującego nagrzewnicą może powodować problemy z układem chłodzenia pojazdu i działaniem nagrzewnicy. Zwykle uszkodzony lub niesprawny zawór sterujący nagrzewnicą powoduje kilka objawów, które mogą ostrzec kierowcę o potencjalnym problemie.
1. Grzejnik nie działa
Jedną z pierwszych oznak złego zaworu sterującego nagrzewnicą jest to, że nagrzewnica nie wytwarza ciepłego powietrza. Jeśli zawór sterujący nagrzewnicy pęknie lub zakleszczy się, dopływ chłodziwa do rdzenia nagrzewnicy może zostać ograniczony lub całkowicie zatrzymany. Bez doprowadzenia chłodziwa do rdzenia nagrzewnicy nagrzewnica nie będzie w stanie wytworzyć ciepłego powietrza do kabiny pasażerskiej.
2. Wyciek płynu chłodzącego
Innym częstym objawem problemu z zaworem sterującym nagrzewnicy jest wyciek płynu chłodzącego. Z biegiem czasu zawór sterujący nagrzewnicą może się zużywać i pękać, powodując wyciek płynu chłodzącego z zaworu. Zawory regulacyjne nagrzewnicy mogą również przeciekać z powodu nadmiernej korozji w kontakcie ze starym lub zanieczyszczonym płynem chłodzącym silnik. Zwykle nieszczelny zawór sterujący wymaga wymiany, aby naprawić wyciek.
3. Nieprawidłowe zachowanie grzałki
Nieprawidłowe zachowanie silnika to kolejna oznaka problemu z zaworem sterującym nagrzewnicą samochodu. Wadliwy zawór sterujący grzałką może nie być w stanie prawidłowo sterować przepływem chłodziwa do grzałki, co może prowadzić do problemów z działaniem grzałki. Nagrzewnica może wytwarzać gorące powietrze, ale tylko w określonych momentach, np. na biegu jałowym, a gorące powietrze może przychodzić i odchodzić. Wadliwy zawór sterujący nagrzewnicą może również powodować niestabilne zachowanie wskaźnika temperatury, gwałtownie wzrastając i opadając, co utrudnia odczyt temperatury silnika.
Chociaż wymiana jednostki sterującej nagrzewnicą jest zwykle uważana za planową konserwację, ponieważ pojazd zbliża się do dużego przebiegu, mogą wystąpić problemy wymagające uwagi. Jeśli Twój pojazd wykazuje którykolwiek z powyższych objawów lub podejrzewasz, że problem dotyczy zaworu sterującego nagrzewnicą, zleć profesjonalnemu technikowi, takiemu jak AvtoTachki, sprawdzenie pojazdu w celu ustalenia, czy zawór należy wymienić.
