Objawy wadliwego lub wadliwego czujnika stosunku paliwa do powietrza
Jeśli zauważysz spadek wydajności paliwowej lub mocy wyjściowej silnika, a także nierówną pracę na biegu jałowym, może być konieczna wymiana czujników stosunku powietrza do paliwa.
Czujnik stosunku powietrza do paliwa jest jednym z kluczowych elementów wielu nowoczesnych systemów zarządzania silnikiem. Większość pojazdów będzie miała więcej niż jeden czujnik stosunku powietrza do paliwa. Są instalowane w układzie wydechowym przed i za katalizatorem. Czujniki stosunku powietrza do paliwa stale monitorują stosunek powietrza do paliwa w spalinach pojazdu i wysyłają dokładny sygnał do komputera silnika, dzięki czemu może on regulować paliwo i rozrząd w czasie rzeczywistym w celu uzyskania maksymalnej wydajności i mocy.
Ponieważ czujniki stosunku powietrza do paliwa odgrywają bezpośrednią rolę w regulacji i tuningu silnika, są one bardzo ważne dla ogólnej pracy i sprawności silnika i powinny być sprawdzane w przypadku wystąpienia problemów. Zwykle, gdy zaczynają mieć problemy, samochód pokazuje kilka symptomów, które mogą ostrzec kierowcę, że czujnik stosunku powietrza do paliwa może wymagać uwagi.
1. Zmniejszona wydajność paliwowa
Jednym z pierwszych objawów problemu z czujnikiem stosunku powietrza do paliwa jest zmniejszona wydajność paliwowa. Czujnik stosunku powietrza do paliwa monitoruje zawartość tlenu w strumieniu spalin i przesyła dane do komputera, aby mógł dodawać lub odejmować paliwo. Jeśli jest jakiś problem z czujnikiem, może on wysłać zły lub fałszywy sygnał do komputera, co może zepsuć jego obliczenia i spowodować nadmierne zużycie paliwa. Mile na galon (MPG) zwykle spadają z czasem, aż są konsekwentnie niższe niż kiedyś.
2. Spadek mocy silnika.
Inną oznaką możliwego problemu z czujnikiem stosunku powietrza do paliwa jest spadek wydajności silnika i mocy wyjściowej. Jeśli czujnik stosunku powietrza do paliwa stanie się „leniwy”, z czasem wyśle opóźniony sygnał do komputera, co spowoduje ogólne opóźnienie reakcji całego silnika. Podczas przyspieszania pojazd może odczuwać spowolnioną lub opóźnioną reakcję, a także zauważalną utratę mocy i przyspieszenia.
3. Nierówna praca na biegu jałowym
Innym objawem złego czujnika stosunku powietrza do paliwa jest nierówna praca na biegu jałowym. Ponieważ mieszanki paliwowo-powietrzne przy niskich prędkościach obrotowych silnika muszą być bardzo precyzyjnie dostrojone, sygnał z czujnika stosunku powietrza do paliwa jest bardzo ważny dla jakości silnika na biegu jałowym. Zły lub uszkodzony czujnik tlenu może wysłać nieprawidłowy sygnał do komputera, co może spowodować obniżenie biegu jałowego, powodując jego spadek poniżej prawidłowego poziomu lub wahania. W ciężkich przypadkach jakość biegu jałowego może ulec pogorszeniu do punktu, w którym pojazd może nawet utknąć.
Ponieważ stosunek powietrza do paliwa odgrywa kluczową rolę w obliczeniach komputera silnika, jest on bardzo ważny dla ogólnych osiągów pojazdu. Jeśli podejrzewasz, że możesz mieć problem z jednym lub kilkoma czujnikami stosunku powietrza do paliwa, poproś profesjonalnego technika, takiego jak AvtoTachki, zdiagnozuj pojazd i wymień wszystkie czujniki stosunku powietrza do paliwa, jeśli to konieczne.
