Siedzenia w amerykańskich samochodach okazały się niebezpieczne
Krzesła zgodne z normą przyjętą w 1966 roku (WIDEO)
Tesla Model Y niedawno rozbił się w USA, powodując cofnięcie się oparcia przedniego siedzenia pasażera. Samo siedzenie jest zgodne z FMVSS 207, co ma określone wymagania dotyczące umieszczenia i mocowania. Okazało się jednak, że wymagania te nie wpływają na bezpieczeństwo, a nie wynika to z konstrukcji zastosowanej przez Teslę.
„Jakkolwiek dziwnie to brzmi, standardem jest bardzo stary FMVSS 207. Został przyjęty w 1966 roku i opisuje testowanie siedzeń bez pasów bezpieczeństwa. Potem nikt go nie zmieniał przez dziesięciolecia i jest on całkowicie przestarzały”, ujawnia inżynier TS Tech Americas, George Hetzer.
FMVSS 207 umożliwia testowanie obciążenia statycznego i w żaden sposób nie odzwierciedla ciśnienia, które może powstać tylko podczas zderzenia, jest ono ogromne przez dziesiątki milisekund.
Hetzer ma podstawowe wyjaśnienie tego pominięcia. Programy testów zderzeniowych mają dość ograniczony budżet i skupiają się głównie na dwóch rodzajach zderzeń - czołowym i bocznym.W USA istnieje jeszcze jeden test - uderzenie w tył, które sprawdza, czy paliwo nie wycieka ze zbiornika paliwa.
Reavis V. Toyota Crash Testowy materiał filmowy
„Wielokrotnie prosiliśmy NHTSA o aktualizację standardów i prawdopodobnie stanie się to rzeczywistością wkrótce po przedstawieniu ustawy przez dwóch senatorów. Normy bezpieczeństwa siedzeń stosowane w Europie są zupełnie inne, ale naszym zdaniem też nie są wystarczająco dobre” – skomentował Jason Levin, dyrektor wykonawczy Narodowego Centrum Bezpieczeństwa Motoryzacyjnego.
Jak powiedział, wyeliminowanie tego zaniedbania doprowadzi do spadku liczby ofiar śmiertelnych na drogach w Stanach Zjednoczonych. Ze statystyk Ministerstwa Transportu wynika, że w 2019 roku w wypadkach samochodowych w kraju zginęło 36 tys. Osób.
