Szwedzka propozycja elektrycznego dziecka – Uniti One

Rynek pojazdów elektrycznych rośnie każdego dnia. Jesteśmy bombardowani coraz to nowymi informacjami. Większość z nich dotyczy znanych marek, ale czasami pojawia się prawdziwa ciekawostka, która chce ukraść kawałek tortu największym firmom. Uniti One jest właśnie takim projektem.

Szwedzi są lepiej znani z dobrych samochodów, które zawsze walczyły o znaczek premium – takim był Saab, a także Volvo i Koenigsegg. Kraj, który od dziesięcioleci produkuje drogie samochody i dba o środowisko, jest idealnym miejscem do stworzenia czegoś nowego. Coś elektrycznego i porządnego. Chociaż Skandynawia to region Tesli, a przez nią przepływa Polestar. Zjednoczony może ogrzać swoje miejsce w okolicy. To dobry dopełnienie dla wspomnianej Tesli i Polestara, bo oferowany samochód to mały i relatywnie niedrogi pojazd, a Szwedzi kochają swoją motoryzację, co widać po kolosalnej obecności Volvo na drogach.

Unity One – co to jest?

Zjednoczony jest alternatywą dla VW up! w wersji elektrycznej oraz nowy Smart EQ. Podobna cena, zasięg też, a może nawet lepiej. I chociaż samochody są konstruowane po to, by ze sobą konkurować, żywotność baterii i cena wydają się być jedynymi cechami, które mają ze sobą wspólnego. Całkowicie niespotykane w świecie motoryzacyjnym trzy konkurujące ze sobą samochody będą oferować różne pojemności siedzeń. Podczas gdy dwumiejscowy Smart i czteromiejscowy VW e-Up! nie ma w nich nic niezwykłego, to opcja dla 3 osób Zjednoczony wydaje się być dziwnym rozwiązaniem. Ostatni trzyosobowy samochód, jaki pamiętam, to McLaren F3 (oczywiście pomijam autobusy).

Tym samym za około 90 000 zł klient otrzyma 3 fotele, akumulator o pojemności 12 kWh, dający zasięg około 120-130 kilometrów. To jest drogie? Pozornie tak, ale należy pamiętać, że samochód jest bardziej ukierunkowany na rynek skandynawski, gdzie proces zakupu samochodu różni się od polskiego.

Jeśli akumulator 12 kWh brzmi nieracjonalnie, to kosztuje mniej niż 3 euro, dwa razy tyle można kupić akumulator, który w ramach kalkulacji netto powinien oferować zasięg 250-300 kilometrów, z naciskiem na niższą wartość . Choć producent deklaruje 150 km dla wersji bazowej i 300 km dla wersji z większą baterią, to osobiście uważam, że jest to nieco przeszacowane. Szwedzi zadbają też o to, by samochód można było naładować szybką ładowarką o mocy 50 kW.

Osiągi samochodu zdecydowanie mieszczą się w rozsądnej kategorii. Moc silnika wynosi 68 koni mechanicznych, a moment obrotowy 85 Nm. Liczby te pozwalają dotrzeć do setek w mniej niż 10 sekund. Maksymalna prędkość nie ma większego znaczenia, ponieważ jest to samochód miejski i biorąc pod uwagę gabaryty i charakter pojazdu, mało prawdopodobne jest, aby ktokolwiek jeździł takim pojazdem na długich dystansach.

Wyposażenie, ceny i kontrowersyjny design

Zacznijmy od wyglądu auta. W czasach, gdy samochody elektryczne stają się mniej atrakcyjne, a producenci projektują je jak „zwykłe” samochody, Zjednoczony koncentruje się na futuryzmie. Trudno mi nawet powiedzieć, czy lubię to auto, czy nie. Jednak faktem jest, że spotkawszy ten pojazd na drodze nie będziemy mieli wątpliwości co do wytrzymałości tego małego auta. Kształt jest dość nieporęczny, ale wydaje się mieć aspekt praktyczny, o czym świadczy chociażby znalezienie miejsca na tylną kanapę (z przodu jest jedno siedzenie). Linię korpusu pozostawiam do indywidualnej oceny, bo jest bardzo charakterystyczna. Ciekawostką są felgi, które ze względów aerodynamicznych są całkowicie płaskie, nie posiadają wypustek, żeber i innych podobnych rzeczy charakterystycznych dla kół. Mają kształt walca - to jedyne poprawne porównanie z konwencjonalnymi felgami.

W ramach podstawowej wersji znajdziemy na pokładzie, jak już wspomniałem, akumulatory o pojemności 12 kWh, a także to centrum grzewcze i informacyjno-rozrywkowe, które wydaje się być całkowicie oparte na systemie Google Android. Kabina wygląda bardzo schludnie i ergonomicznie. Mimo zastosowania wielu ekranów nie przypomina jednej z półek w sklepie elektronicznym. Osobiście uważam deskę rozdzielczą za zdecydowany plus Uniti One.

Такой автомобиль стоит чуть более 90 110 злотых. брутто злотых. Конфигурация автомобиля с большей батареей, а также кондиционером, улучшенной аудиосистемой и полуавтономной системой вождения приведет к счету в размере 15 . злотый. Трудно сказать, много это или в самый раз, ведь автомобиль еще не проходил редакционные тесты, где любой желающий мог бы оценить работу всех функций и самого автомобиля. С одной стороны, добавление злотых позволяет выбрать даже nowego Peugeota e-208. Впрочем, если смотреть сквозь призму оборудования, это не кажется таким уж плохим вариантом. Лучше оснащенный электрик из сегмента B стоит около 140 злотых. Поэтому я думаю, что это вопрос потребностей клиентов и Zjednoczony znajdzie nabywców, ale raczej nie w Polsce.

Pierwsze porody tego szwedzkiego maluszka rozpoczną się w pierwszej połowie 2020 roku. Czas pokaże, czy Zjednoczony obroni się lub przegra.