Czy wirniki z otworami i szczelinami hałasują?
Zawartość
Perforowane i szczelinowe wirniki powodują dużo hałasu, ale można go zmniejszyć.
Wirniki pojazdów są dostępne w różnych wersjach, w tym wiercone, puste i szczelinowe. Jako doświadczony inżynier wyjaśnię ci, dlaczego wirniki szczelinowe i szczelinowe są głośne. Zrozumienie tego zagadnienia technicznego pozwala na podjęcie właściwych decyzji przy wyborze perforowanej tarczy do Twojego pojazdu.
Ogólnie rzecz biorąc, nie ma wątpliwości, że wszystkie hamulce piszczą, gdy klocki się zużywają; jest to często spowodowane kontaktem metalu z metalem. W przeciwieństwie do innych tarcz, tarcze szczelinowe wydają grzechoczący dźwięk, gdy zatrzymasz się w wyniku zetknięcia się szczeliny z klockami. Pojawienie się rdzy w nawierconych i naciętych częściach wirników tylko zwiększa hałas.
Poniżej omówimy bardziej szczegółowo.
Czy wirniki szczelinowe i szczelinowe hałasują?
Nie ma absolutnie żadnych wątpliwości, że wszystkie hamulce piszczą w miarę zużywania się klocków; jest to często spowodowane kontaktem metalu z metalem. W przeciwieństwie do innych tarcz, tarcze szczelinowe wydają grzechoczący dźwięk, gdy zatrzymasz się w wyniku zetknięcia się szczeliny z klockami.
Ten problem nie wpłynie na twoje bezpieczeństwo hamowania: jednak większość ludzi uważa to za bardzo głośne i nieprzyjemne. W przypadku zastosowania w dużych pojazdach powoduje nadmierny hałas, którego nie można stłumić zamykając okna.
Dlaczego wirniki szczelinowe i szczelinowe powodują większy hałas?
Główną przyczyną hałasu w wirnikach perforowanych i szczelinowych jest tarcie pomiędzy nagromadzoną rdzą (w otworach i szczelinach wirników) a sąsiadującymi powierzchniami metalowymi podczas obracania się wirnika.
Jeśli szczeliny są ustawione pod niewłaściwym kątem, może wystąpić hałas. Szczelina i wkładka powinny stykać się pod kątem, aby „rozjaśnić” szczelinę pod wkładkę. I dlatego widoczne są wirniki z rowkami obrobionymi ukośnie do kierunku obrotów. rowków nie należy obrabiać promieniowo od środka.
Hałas może wystąpić, jeśli otwór (otwory) w wywierconym wirniku nie jest ścięty i/lub jeśli coś utkwiło w otworze.
Czy mogę zmniejszyć hałas, jaki wytwarzają?
Najlepszym lekarstwem na hałaśliwe perforowane i szczelinowe wirniki jest ich wymiana. W przeciwnym razie można je po prostu przeszlifować, aby usunąć rdzę z otworów i powierzchni wywierconych wirników.
Najczęściej zadawane pytania
Czy szczelinowe i perforowane tarcze hamulcowe mogą zapobiegać przypalaniu lub zeszkleniu klocków hamulcowych?
Tak. Nawiercona i nacięta konstrukcja wirników pomaga oddzielić niektóre podkładki od szyby. Przy stałym tarciu klocek częściowo łączy się z tarczą, co powoduje utratę wydajności. Szczeliny na wirniku przerywają połączenie klocka, zapewniając natychmiastowe zatrzymanie kontaktu z kluczowymi elementami, które uniemożliwiają płynięcie procesu.
Jaki jest koszt wymiany wirników perforowanych i szczelinowych?
Możesz szybko znaleźć tanie wirniki za około 60 USD oraz wirniki perforowane i szczelinowe za około 150 USD. Wiele wirników kosztuje do 100 USD, w tym tylne wirniki, ale można znaleźć dobry zestaw ekonomicznych łopat wirnika w przedziale 70 USD. Za wysokiej jakości, profesjonalnie wykonane łopaty wirnika należy zapłacić około 90-120 USD za łopatę.
Możesz jednak zaoszczędzić trochę pieniędzy, jeśli sam wymyślisz, jak wykonać tę pracę, ale będziesz musiał kupić nowe klocki hamulcowe. Przed wymianą wirników z portami i szczelinami sprawdź, czy mogą się obracać lub po prostu wrócić na powierzchnię - zaoszczędzisz dużo pieniędzy.
Spójrz na niektóre z naszych artykułów poniżej.
- Czy można ostrzyć tarcze perforowane i wielowypustowe
- Jak naprawić wywiercony otwór w drewnie
- Czy można wiercić otwory w ścianach mieszkania
Link do filmu
