Hałas paska akcesoriów: przyczyny i rozwiązania

Pasek rozrządu jest znacznie lepiej znany niż pasek osprzętu. Ale czy wiesz, że jeśli twój pasek na akcesoria nie jest w dobrym stanie, może to również poważnie zakłócić twoją wydajność? silnik ? Na szczęście pasek wydaje jakiś dźwięk, który może cię drażnić i mówić, że czas przestać. zmień pasek na akcesoria... W tym artykule omówimy szczegółowo dźwięki, które możesz napotkać i jak określić ich pochodzenie!

🔧 Jakie są objawy wadliwego paska akcesoriów?

Jak sama nazwa wskazuje, pasek pomocniczy jest napędzany przez silnik i służy do obsługi urządzeń pomocniczych, takich jak alternator, sprężarka klimatyzacji czy pompy wspomagania kierownicy. Ta długa gumka, ząbkowana lub rowkowana, precyzyjnie dopasowana podczas montażu, z czasem się zużywa.

Badając tę ​​gumkę, możesz określić jedno z następujących uszkodzeń:

• Ilość nacięć/żeber;
• Pęknięcia;
• Pęknięcia;
• Relaks;
• Wyraźna przerwa.

Oto objawy każdego z twoich akcesoriów, gdy pasek jest źle wyregulowany, uszkodzony lub zepsuty:

🚗 Jaki hałas wydaje wadliwy pasek akcesoriów?

Każda usterka wydaje bardzo specyficzny dźwięk: pisk, trzaski, gwizdy. Dowiedz się, jak odróżnić, aby lepiej określić przyczynę problemu z paskiem. Oto częściowa lista najczęstszych i rozpoznawalnych dźwięków.

Przypadek nr 1: Lekki metaliczny szum

Czas może być przyczyną zużycia rowka paska. Jego wymiana jest nieunikniona.

Możliwe jest również, że jedno z kół pasowych pomocniczych (generator, pompa itp.) jest uszkodzone lub jedno z kół napinających jest uszkodzone. W takim przypadku konieczna jest zmiana danych elementów.

Przypadek nr 2: wysoki pisk

Często jest to charakterystyczny dźwięk luźnego paska akcesoriów. Ten dźwięk pojawia się zaraz po uruchomieniu silnika. Czasami może zniknąć w zależności od prędkości obrotowej silnika (prędkości silnika).

Nawet jeśli zniknie po rozpoczęciu toczenia, należy szybko się z tym uporać, jeśli nie chcesz, aby pasek się zerwał.

Przypadek nr 3: Lekki odgłos toczenia lub syk

Tam też bez wątpienia słychać dźwięk zbyt ciasnego paska akcesoriów. Może się to zdarzyć po wymianie mechanizmu rozrządu, nowego paska lub automatycznego napinacza. Następnie musisz poluzować pasek, regulując napinacze. Czasami nawet trzeba go wymienić, bo silne napięcie musiało go uszkodzić. To trudna operacja w garażu.

Każdy podejrzany hałas w samochodzie powinien cię zaalarmować. Chociaż czasami trudno je zidentyfikować, najlepszym sposobem zapobiegania awariom jest słuchanie samochodu. W takim przypadku działaj jak najszybciej, zanim konsekwencje staną się poważniejsze, kontaktując się z jednym z naszych zaufanych mechaników.