Wyrównanie kół samochodu. Na co to wpływa? Kiedy należy skorygować zbieżność?

Geometria kół ma ogromny wpływ na zachowanie auta podczas jazdy oraz jego prowadzenie, dlatego producenci samochodów ustalają optymalne wartości dla danego modelu już na etapie projektowania. Jak się okazało, nawet niewielkie odchylenie od ustawień fabrycznych może wpłynąć na nasz komfort i drastycznie obniżyć poziom bezpieczeństwa. Stąd konieczność regularnego sprawdzania i, w razie potrzeby, regulacji elementów układu kierowniczego. Zbieżność to jeden z kluczowych parametrów wpływających zarówno na stabilność auta na prostych odcinkach, jak i płynność pokonywania zakrętów.

Co to jest upadek?

Zbieżność to jeden z głównych elementów geometrii zawieszenia, obok camberu, kątów prowadzenia i camberu. Odnosi się to do ustawienia kół na tej samej osi. Gdybyśmy spojrzeli na samochód z góry, okazałoby się, że w większości przypadków nie są one do siebie równoległe, co pomaga zrównoważyć siły powstające podczas ruchu. To ustawienie jest ściśle związane z prawidłowym działaniem układu kierowniczego.

Mamy do czynienia przede wszystkim z dwiema sytuacjami. Zbieżność ma miejsce, gdy lewe i prawe koła są skierowane do środka samochodu, tj. kąt zbieżności jest dodatni. W przypadku rozbieżności koła wyglądają na zewnątrz, a kąt zbieżności jest ujemny. Gdyby kręgi były równoległe, mówilibyśmy o zerowej zbieżności. Każda z powyższych sytuacji ma swoje zalety i wady, zwłaszcza w zakresie rodzaju jazdy, dlatego są one ustalane osobno dla każdego modelu samochodu.

Zobacz też: Jak oszczędzać paliwo?

Z reguły zbieżność kół poprawia stabilność auta podczas jazdy na prostych odcinkach. Wtedy kierownica ma tendencję do prostowania. Z drugiej strony dywergencja będzie nieco lepsza na zakrętach, ale wtedy będziesz musiał często dostosowywać tor na prostych odcinkach. Producenci dostosowują te parametry w taki sposób, aby uzyskać kompromis, czyli maksymalną możliwą manewrowość.

Jaki jest skutek nieprawidłowego ustawienia kół?

Niewłaściwe użytkowanie pojazdu, wymiana elementów układu kierowniczego, a nawet wjechanie w wybój może skutkować niewspółosiowością. Do czego to może prowadzić? Przede wszystkim pojawia się problem z utrzymaniem kierunku ruchu, co bezpośrednio wpływa na bezpieczeństwo ruchu.

Z drugiej strony wartości zbieżności niezgodne z wnioskami producenta doprowadzą do szybszego zużycia elementów zawieszenia jak i opon, co będzie wiązało się z dodatkowymi kosztami eksploatacji pojazdu. Podobny efekt uzyskamy zwiększając opory toczenia, co wpłynie na ilość zużywanego paliwa. 

Kiedy należy sprawdzić i skorygować zbieżność?

Na diagnostykę zawieszenia i kół należy udać się, gdy zaczniesz odczuwać jeden z powyższych objawów. Zbieżność należy sprawdzić również po wymianie elementów układu kierowniczego, a także po zakupie używanego samochodu.

"Zaleca się przeprowadzanie przeglądów prewencyjnych, np. podczas sezonowej wymiany opon. Wyjazd do warsztatu powinien być szczególnie wtedy, gdy nie chcemy, aby nowe opony zbyt szybko traciły swoje właściwości z powodu intensywnego i nierównomiernego zużycia bieżnika. Dzięki temu zestaw będzie nam służył znacznie dłużej i lepiej. Pamiętaj jednak, aby utrzymywać ciśnienie w oponach pod kontrolą, ponieważ jazda zbyt nisko lub zbyt wysoko może powodować problemy z trakcją i wpłynąć na stan bieżnika, myląc problemy z geometrią”. – wyjaśnia Przemysław Krzekotowski, Partner Services Manager w Oponeo.pl.

Zbieżność kół może zostać skorygowana przez specjalistę za pomocą specjalnego urządzenia. Nie zaleca się podejmowania prób samodzielnego działania ze względu na duże ryzyko błędów pomiarowych. Nawet najmniejsze odchylenie od wartości określonych przez producenta pojazdu będzie miało znaczący wpływ na nasz pojazd.

Zobacz też: Nissan Qashqai trzeciej generacji