Autostrada Polestar 2 i Tesla Model 3 — test Nextmove. Polestar 2 trochę słabszy [wideo]

Niemiecki kanał Nextmove postanowił przetestować Polestar 2 na tle Tesli Model 3 Performance. Zgodnie z oczekiwaniami, chiński samochód okazał się zużywać więcej mocy i mieć krótszy zasięg niż nawet najmocniejszy Model 3, ale daje przyjemność z jazdy i dobrze wygląda.

Test: wydajność Polestar 2 i Tesla Model 3

Polestar 2 został przetestowany z pakietem Performance, dwoma silnikami o łącznej mocy 300 kW (408 KM), akumulatorem o pojemności 74 (78) kWh i deklarowanym zasięgiem WLTP wynoszącym 470 jednostek. Tesla Model 3 Performance ma także dwa silniki (całkowita moc: 340 kW / 462 KM) i akumulator o tej samej pojemności użytkowej 74 (80) kWh, z czego producent obiecuje 530 jednostek w gamie WLTP.

Zatem różnica w zasięgu pomiędzy samochodami wynosi 12,8% na korzyść Tesli, przynajmniej według danych katalogowych.

Okazało się, że podczas jazdy po autostradzie „Staram się utrzymać 130 km/h” (średnio: 117 km/h) Polestar 2 zużywał 25,6 kWh/100 km (256 Wh/km), a Tesla Model 3 – 21 kWh. / 100 km (210 Wh/km). Tym samym pobór mocy Polestara 2 był o 21,9% wyższy niż w Tesli Model 3 Performance. na tych samych warunkach.

Zostało to przetłumaczone na zasięg: Polestar 2 pokona na baterii 273 kilometry, Tesla Model 3 - 328 kilometrów. Przy jeździe w przedziale 80-10 proc. będzie to odpowiednio 191 i 230 kilometrów. Jeśli porównamy pomiary z deklaracją producenta, okaże się, że przy prędkości 130 km/h Tesla jest w stanie osiągnąć 61,9 proc. wartości WLTP, a Polestar 2 – 57,7 proc.

Polestar 2 jest zatem słabszy w katalogu i na trasie. Jednak, jak podkreśla kierowca, samochód cieszy oko i daje przyjemność z jazdy. Dodajemy, że w czasie testu temperatura była bliska ideału, ale pogoda się zmieniłakierowcy jeździli m.in. w ulewnym deszczu i po mokrej nawierzchni.

Koszt Tesli Model 3 Performance w Polsce to od 265 zł, Polestar 2 z widocznym pakietem Performance to od około 295 zł.

Warto obejrzeć całe nagranie (dialogi w języku niemieckim):

Wszystkie ilustracje: (c) Następny ruch

To może Cię zainteresować: