Skoda Karok po zmianie stylizacji. Wybierz jeden z pięciu silników. Jaki sprzęt?
Cztery lata po premierze Skoda Karoq została zaprezentowana w nowej odsłonie. Kupujący mogą wybierać spośród pięciu silników, które można połączyć z manualną skrzynią biegów lub DSG.
Szersza sześciokątna osłona chłodnicy oraz węższe reflektory i tylne światła lub zoptymalizowane aerodynamicznie felgi aluminiowe z czarnym wykończeniem z tworzywa sztucznego Aero podkreślają unowocześniony wygląd samochodu. Zmodernizowana Skoda Karoq posiada także nowe koła, lamele tylnej szyby i nowy tylny spojler, który poprawia aerodynamikę samochodu.
Ponadto kabina ma nową tapicerkę, która może być wykonana z materiałów przyjaznych dla środowiska. W ofercie debiutuje nowa technologia oświetlenia Full LED Matrix oraz rozszerzona gama systemów wspomagających kierowcę.
Napęd zapewnią silniki Volkswagena generacji EVO, dostępne w pięciu wersjach – dwóch rodzajach silników wysokoprężnych i trzech silnikach benzynowych. Podstawowy silnik 1.0 TSI Evo ma trzy cylindry i wytwarza 110 KM. Do wyboru jest także silnik 1,5-litrowy TSI Evo o mocy 150 KM, a na szczycie gamy znajduje się silnik benzynowy 2.0 TSI Evo o mocy 190 KM, który jest wyposażony w skrzynię biegów DSG i napęd na wszystkie koła. Do diesli zalicza się 2.0 TDI Evo w dwóch wersjach: 116 KM. i 150 KM
Redakcja poleca: SDA. Priorytet zmiany pasa
Skoda Karoq jest standardowo wyposażona w cyfrowy zestaw wskaźników. 8-calowy wyświetlacz zastępuje dotychczasowe rozwiązania analogowe. Cyfrowy zestaw wskaźników (zwany także wirtualnym kokpitem) jest dostępny z wyświetlaczem o przekątnej 10,25 cala. Oferuje pięć podstawowych układów i można je dostosować.
Istnieje wiele systemów bezpieczeństwa zaprojektowanych w celu zapobiegania wypadkom. Technologia Front Assist z predykcyjną ochroną pieszych i hamowaniem awaryjnym w mieście jest standardem w UE. Opcjonalny asystent podróży obejmuje kilka systemów wspomagających, z których niektóre są dostępne również osobno. Do wyboru są dwie opcje Travel Assist, obie z funkcją predykcyjnego tempomatu. Wykorzystuje obrazy z kamery umieszczonej na przedniej szybie oraz dane z systemu nawigacji i w razie potrzeby natychmiast reaguje na ograniczenia prędkości lub skręty. W połączeniu ze skrzynią DSG funkcja tempomatu Stop & Go może automatycznie zatrzymać samochód i automatycznie go uruchomić w ciągu trzech sekund. Travel Assist zawiera także dokładniejszą wersję rozpoznawania znaków drogowych (dzięki ulepszonej kamerze), Adaptive Lane Assist (rozpoznaje roboty drogowe i wszystkie oznakowania drogowe), Traffic Jam Assist i Emergency Assist.
Zaktualizowana wersja Travel Assist obejmuje także Side Assist (ostrzega kierowcę o zbliżających się pojazdach w odległości do 70 m) z funkcją ostrzegania o ruchu poprzecznym z tyłu i asystentem parkowania. Korzystając z funkcji Hands-on Detect, system sprawdza także co 15 sekund, czy kierowca dotyka kierownicy. W przeciwnym razie funkcja Emergency Assist włączy światła awaryjne i zatrzyma pojazd na bieżącym pasie ruchu. Parkowanie zwiększa komfort zintegrowanego asystenta manewru, który wykrywa przeszkody przed i za pojazdem i w razie potrzeby automatycznie hamuje. Opcjonalny system Area View zapewni kierowcy widok 360°, a Trailer Assist pomoże podczas parkowania od tyłu z przyczepą.
Zobacz też: Nowa Toyota Mirai. Samochód na wodór oczyści powietrze podczas jazdy!
