Opony, które można serwisować nawet po przebiciu
Wielu kierowców stwierdza, że po przebiciu opony jedyne, co mogą zrobić, to wymienić zepsutą oponę na zapasowe w bagażniku. Można również skorzystać z tzw. zestawu naprawczego, który pozwala na dokonywanie doraźnych napraw. Są jednak opony, które pozwolą Ci jechać dalej nawet po przebiciu.
System działa bez zmian
Przebita opona nie zawsze jest wymienna. Nawet w tym przypadku kierowca może nawet nie zauważyć różnicy, że jedzie na oponie z jakimś ubytkiem. Takie opony to opony typu run flat, które są skonstruowane inaczej niż opony konwencjonalne. Mogą jeździć bez powietrza, chociaż ich zasięg jest wtedy ograniczony i mogą poruszać się z prędkością do około 80 km/h. Najlepsze opony typu run flat pozwalają po uszkodzeniu pokonać dystans od 80 do 200 km. To wystarczająca odległość, aby dostać się do najbliższego warsztatu, a nawet miejsca zamieszkania kierowcy.
Opony typu run flat nie są tak naprawdę nowym wynalazkiem, ponieważ są używane od 1987 roku, kiedy Bridgestone wprowadził oponę Run Flat, używaną w samochodzie sportowym Porsche 959. Obecnie są sprzedawane w dobrych sklepach z oponami, stacjonarnych i internetowych, takich jak www.oponeo . .pl prezentuje nowe opony Run Flat trzeciej generacji, produkowane przez marki czołowych koncernów.
Opony te mogą być wykonane ze specjalnej gumowej wkładki, która pochłania utratę ciśnienia w oponie lub wzmocnionej podstawy opony, która ściśle przylega do felgi. Drugim rozwiązaniem w oponach run flat jest zastosowanie systemu samouszczelniającego, w którym warstwa uszczelniająca naklejana jest wzdłuż bieżnika pomiędzy stopkami opony. Opona może być stabilizowana pierścieniem nośnym i wtedy mówimy o systemie PAX, wynalezionym przez Michelin.
System PAKS
W 1997 roku Michelin wynalazł oponę typu PAX, która obecnie stosowana jest m.in. w Renault Scenic. Wewnątrz opon PAX zamontowane są specjalne pierścienie, które pełnią funkcję podpory. Zapobiega zsuwaniu się opony z felgi po przebiciu.
Materiały Public Relations
