Opony to nie wszystko

Zima to niezwykle trudny okres dla kierowców. Régis Ossan, specjalista w Goodyear Innovation Centre w Luksemburgu, testuje opony od ponad 6 lat. Niewiele osób rozumie tak dobrze jak on, jakie trudne warunki mogą napotkać kierowcy zimą.

Regis Ossant, lat 34, jest częścią zespołu testowego Goodyeara składającego się z ponad 240 kierowców, inżynierów i techników. Każdego dnia zespół pokonuje tysiące kilometrów testując moją wytrzymałość i mnie. kości opon. Co roku firma testuje ponad 6 opon – zarówno w laboratoriach, na torach testowych, jak i na drodze.

W ciągu ostatnich sześciu lat Ossant w ramach swojej pracy zwiedził większość świata, od Finlandii po Nową Zelandię. Zapytaliśmy go, co to znaczy być kierowcą testowym, na czym polega testowanie opon i jakich rad może udzielić regularnym kierowcom na temat bezpiecznej jazdy zimą.

Jak wygląda typowy dzień pracy kierowcy testowego?

„Zwykle spędzam około sześciu godzin dziennie na testowaniu opon. Zwykle zaczynamy od zapoznania się z planem pracy, prognozą pogody i warunkami drogowymi, w jakich będziemy pracować danego dnia. W centrum testowym w Luksemburgu opony testujemy głównie pod kątem hamowania na mokrej nawierzchni, poziomu hałasu i komfortu jazdy, ponieważ łagodne panujące tu warunki pogodowe nie pozwalają na bardziej ekstremalne testy. Kiedy potrzebujemy prawdziwych zimowych warunków, jedziemy do Skandynawii (Finlandia i Szwecja) oraz Szwajcaria. Na lokalnych torach testowych sprawdzamy zachowanie opon na śniegu i lodzie.

Co to jest testowanie opon?

„Zanim opona trafi do sprzedaży, przechodzi szereg rygorystycznych testów w różnych warunkach. Testy przeprowadzamy głównie w laboratorium i na torze testowym, ale mierzymy również zużycie bieżnika na normalnych drogach. W zakresie testów zimowych specjalizuję się w testowaniu opon na lodzie. Tego rodzaju badania wymagają dużo cierpliwości. Lód jest bardzo wrażliwy na wszystkie parametry meteorologiczne. Nawet niewielkie zmiany wilgotności lub temperatury mogą mieć wpływ na integralność powierzchni lodu i wymagać wymiany nawierzchni, aby znów była gładka i śliska.

Czy są specjalne testy opon zimowych?

– Opony zimowe poddawane są wszystkim testom, które są przeprowadzane dla opon letnich: hamowanie na mokrej nawierzchni na suchej nawierzchni, przyczepność, przyczepność na zakrętach, hałas i komfort jazdy. Ponadto przeprowadzamy również szeroko zakrojone testy na śniegu i lodzie. Wiele osób nie wie, że testy na lodzie są zawsze przeprowadzane na płaskiej i gładkiej powierzchni, podczas gdy testy sprawdzające osiągi opon na śniegu obejmują testy na płaskim terenie i testy wspinaczkowe.

Jakie są najbardziej niebezpieczne miejsca do jazdy zimą?

– Najbardziej niebezpieczne miejsca to pagórki i zakręty. Obszary takie jak mosty, wzgórza, ostre zakręty, skrzyżowania i sygnalizacja świetlna są najczęstszymi miejscami wypadków. Jako pierwsi pokrywają się lodem i pozostają śliskie, gdy wszystko inne wydaje się być w porządku na innych odcinkach drogi. I oczywiście lasy – wyższy poziom wilgotności w tych miejscach znacznie zwiększa ryzyko śliskich nawierzchni. Zachowaj szczególną ostrożność wchodząc do zacienionego obszaru z suchego, nasłonecznionego miejsca. Istnieje duże ryzyko, że droga w takim miejscu zostanie pokryta lodem. Temperatury od zera do plus trzech stopni Celsjusza są bardzo niebezpieczne. Wtedy czujemy, że z drogami jest wszystko w porządku, ale temperatura gruntu może być niższa niż temperatura powietrza, a chodniki mogą być oblodzone.

Na co jeszcze należy zwrócić uwagę?

– Nieoczekiwane pogorszenie pogody to największy problem, z jakim muszą się mierzyć kierowcy zimą. W ciągu kilku sekund warunki pogodowe mogą stać się niestabilne, a drogi niebezpiecznie śliskie. Marznący deszcz, mgła lub opady śniegu są częstymi przyczynami wypadków. Ale przestrzegając kilku prostych zasad i poznając kilka podstawowych sztuczek, kierowcy mogą sprawić, że zimowe drogi będą bezpieczniejsze.

Jaką radę dałbyś kierowcom podczas jazdy zimą?

– Najpierw upewnij się, że Twój samochód i opony są w dobrym stanie. Po drugie, zawsze sprawdzaj prognozy pogody i raporty z podróży przed podróżą. Jeśli są ostrzeżenia o złej pogodzie, spróbuj przełożyć podróż do czasu poprawy warunków. Po trzecie, pamiętaj, że jazda zimą wymaga cierpliwości i wprawy. Najważniejszą zasadą podczas jazdy zimą jest ograniczenie prędkości. Na śliskich lub oblodzonych drogach zwiększ odległość od poprzedzającego pojazdu. Ważne jest również, aby unikać gwałtownego hamowania i skręcania, poruszać się płynnie i zawsze patrzeć prosto przed siebie. Musisz przewidywać sytuację na drodze, aby móc jak najszybciej zareagować na to, co się dzieje. Zawsze myśl naprzód!