Montaż opon – jak to robią profesjonaliści i dlaczego to nie takie proste!

Jeszcze kilkadziesiąt lat temu wiele osób decydowało się na samodzielną wymianę opon. Jednak te projekty były znacznie prostsze niż obecne i zapewniały gorsze właściwości i bezpieczeństwo. Aby wymienić nowoczesne, znacznie nowocześniejsze opony, trzeba użyć specjalistycznego sprzętu montażowego, dlatego prawie niemożliwe jest zrobienie tego w domu. Odpowiednio dobrane opony i ich prawidłowy montaż to nie tylko większe bezpieczeństwo na drodze, ale także wolniejsze zużycie i bardziej niezawodna jazda.

Montaż opony - najpierw zdejmij starą

Pierwszym krokiem przed założeniem nowej opony na felgę jest zdjęcie poprzedniej (chyba, że ​​zdecydujesz się na zakup nowego kompletu kół). Tutaj najczęściej prace wykonuje się ręcznie i używa się narzędzi takich jak łyżka montażowa. Jeszcze wcześniej trzeba spuścić z niego powietrze, najłatwiej odkręcić zawór. W tym momencie bierzesz montażownicę, która pozwala oddzielić bok opony od felgi. Tymczasem obciążniki należy zdjąć z felgi, aby maszyna mogła pracować i zrobić miejsce na zamontowanie nowych po wymianie.

Właściwy montaż opon

Przed przystąpieniem do montażu wybranej opony na feldze samochodu pracownik sprawdza, czy ich wymiary się zgadzają. Następnie musi zweryfikować ich stan (np. oceniając głębokość bieżnika) oraz rok produkcji (np. nie zaleca się stosowania modeli starszych niż 10 lat w przypadku „zimówek”, a 10 lat w przypadku opon letnich lub opony całoroczne) i przystąpić do najbardziej montażowego. Najpierw stopkę opony smaruje się maścią lub pastą montażową, co ułatwia jej aplikację. Następnie wraz z felgą umieszcza się ją w montażownicy, aby po jej uruchomieniu ustawić stopkę opony na miejscu.

Oczywiście to nie koniec!

Po umieszczeniu opony pod garbem felgi należy ją stopniowo pompować, dzięki czemu jej ścianki boczne będą stopniowo dociskać się do obręczy, blokując ją i zagęszczając całość. Po napompowaniu do ciśnienia roboczego zawór jest ponownie zakładany i sprawdzany pod kątem szczelności – zwykle w kąpieli wodnej. Uszkodzenia spowodowane wyciekiem poinformują Cię o tym, tworząc pęcherzyki powietrza, dzięki czemu możesz zmienić oponę lub dokonać niezbędnych napraw, zanim klient opuści sklep. Wszystko jest gotowe do ostatniego etapu - balansowania!

Wyważanie to obowiązkowy element montażu opon.

Niezależnie od tego, czy zakładasz nowe, czy używane opony, wyważenie jest absolutną koniecznością. Dzięki niemu możliwe jest zniwelowanie nierówności w strukturze gumy, które prowadziłyby do drgań przyspieszających zużycie elementów zawieszenia i układu kierowniczego, a także do przedwczesnego zużycia samych opon. Równowagę sprawdza się na specjalnej maszynie, a równowagę uzyskuje się przez dodawanie i odejmowanie ciężarków. Jeśli natomiast istniejące opony wykazują oznaki nierównomiernego zużycia, należy sprawdzić ustawienia zbieżności pojazdu.

Kiedy konieczny jest montaż opon?

Jednym z czynników, który wskazuje na konieczność przyjrzenia się oponom i ewentualnej ich wymiany jest głębokość bieżnika. Jeśli jest mniejsza niż 1,6 mm, to nie tylko kwestie bezpieczeństwa, ale także prawo nakazuje wymianę opon w serwisie. Również zauważone podczas jazdy stłuczki, takie jak widoczne uszkodzenia opon, obce odgłosy podczas jazdy ze stałą prędkością, drgania kierownicy czy tendencja do ściągania samochodu na bok, mogą wskazywać na konieczność wizyty w serwisie i ewentualnie wymień go na nowy. Oczywiście nie możemy zapominać o ich sezonowej wymianie – na zimę i lato.

Wymiana sezonowa – opony czy felgi?

Zdecydowana większość kierowców (poza tymi, którzy jeżdżą na oponach całorocznych) korzysta z dwóch kompletów opon – zimowego i letniego, które należy wymienić przed określoną porą roku. Niektórzy decydują się na zakładanie i zdejmowanie opon za każdym razem, używając tej samej felgi, podczas gdy inni decydują się na dwa komplety kół. Jakie jest najlepsze rozwiązanie? Warto pamiętać, że zakładanie i zdejmowanie opony z felgi nie do końca przekłada się na jej żywotność. Mimo, że robią to profesjonaliści, skutkuje to szybszym zużyciem ścianek bocznych opony. Dlatego lepiej wymienić koła, a jeśli są zniszczone lub zużyte, zdecydować się na nowe opony.

Opony nowe czy używane – co wybrać?

Wysokiej jakości opony mogą być drogie. Nic dziwnego, że coraz więcej osób szuka sposobów na obniżenie kosztów, a używane opony cieszą się wśród nich dużym zainteresowaniem. Ich montaż zwykle przebiega tak samo, jak montaż nowych opon, ale przy ich wyborze należy wziąć pod uwagę kilka czynników. Po pierwsze, wiek. Choć nawet dziesięć lat jest dopuszczalne, kupując używany egzemplarz należy wybierać z „marżą”. Po drugie konsumpcja. Jeśli z jakiegoś powodu kupujesz opony, które noszą ślady zużycia, załóż je na tył swojego samochodu. Po trzecie, rentowność. Nie zawsze warto rezygnować z kilkuletniej działalności za kilkadziesiąt złotych.

Montaż opon – zawsze należy skontaktować się ze specjalistą!

Choć montaż opon może wydawać się prostym zadaniem, w rzeczywistości wymaga użycia specjalistycznego sprzętu i dużego doświadczenia. Dlatego jeśli musisz zmienić opony w swoim samochodzie, zdecydowanie najbardziej zalecaną opcją byłaby wizyta w serwisie wulkanizacyjnym. Nie tylko zrobią to szybciej i lepiej, ale także pomogą ocenić jego stan i bezpieczeństwo użytkowania. Bezpieczeństwo na drodze jest warte znacznie więcej niż te kilka złotych, które płacisz za usługę.