Opona odporna na przebicie

Kleber, część Grupy Michelin, wprowadził na rynek rodzinę opon Protectis. Specjalna guma wewnątrz opony zapobiega utracie ciśnienia nawet po przebiciu.

Jak podaje producent, system jest skuteczny w 97 proc. przebicia w przedniej części opony o średnicy mniejszej niż 4,7 mm.

Samochodem z oponami Kleber Protectis możesz spokojnie biegać po talerzu z gwoździami. Fot. Witold Bladi

Dlatego można przyjąć, że opony Protectis są odporne na przebicie np. dużym gwoździem. Co najważniejsze, po przebiciu nie trzeba go wymieniać ani naprawiać. Równie ważne jest bezpieczeństwo – podczas jazdy dochodzi do ponad 1/3 przebić i gwałtownego spadku ciśnienia, a o tym, jak niebezpieczne może to być, nikogo nie trzeba przekonywać.

Kleber Protectis to klasyczna opona ze specjalną żelową samouszczelniającą się gumą wewnątrz. Guma jest równomiernie rozprowadzana po wewnętrznej stronie bieżnika i poddawana obróbce cieplnej podczas produkcji opony. Gdy koło jest napompowane, ciśnienie powietrza dociska gumę do wewnętrznej ścianki opony. Mechanizm ochrony przed przebiciem wykorzystuje dwa efekty, które występują naturalnie w każdym kole - wysokie ciśnienie powietrza i siłę odśrodkową podczas obrotu. Gdy bieżnik opony zostanie przebity, płynna guma szczelnie otacza przedmiot powodując przebicie, zapobiegając utracie ciśnienia powietrza. Jeśli przedmiot wypadnie, samouszczelniająca substancja zamknie otwór. W ten sposób zapobiega się spadkowi ciśnienia.

Kleber Protectis pasuje do istniejących felg i nie wymaga specjalnych czynności montażowych w pojeździe. Po przebiciu wystarczy wyciągnąć gwóźdź z opony. Usuwając przedmiot, który uszkodził oponę, ograniczysz rozszerzanie się otworu. Dzięki temu opona jest uszczelniana wcześniej na całej grubości ścianki, co zwiększa jej trwałość. Jednak nawet jeśli tego nie zrobimy, w momencie wypadnięcia gwoździa z opony samouszczelniający żel wypełni dziurę. Kierowca może nawet nie zdawać sobie sprawy, że właśnie uniknął nieprzyjemnej zmiany koła.

Sprawdzanie opon po jeździe płytka z gwoździami - docisk bez zmian . Fot. Witold Bladi

Nowa opona Kleber Protectis została zaprojektowana z myślą o potrzebach rynku wymiany. Zakres rozmiarów obejmuje 45 proc. rynek opon letnich. Kleber Protectis jest dostępny w 18 rozmiarach ze średnicami siedziska od 14 do 16 cali, indeksem prędkości T (maksymalna prędkość do 190 km/h), H (do 210 km/h) i V (do 240 km). / h). Opona Kleber Protectis jest dostępna z trzema różnymi rzeźbami bieżnika w zależności od rozmiaru i indeksu prędkości. Rzeźba bieżnika największej opony z oceną prędkości w rozmiarze V jest oparta na innej oponie o wysokich osiągach Kleber, Dynaxer DR. Wersje średniej wielkości z indeksem prędkości H mają wzór bieżnika podobny do opony Dynaxer HP. Najmniejszy Protectis z oceną prędkości T jest wzorowany na Viaxerze. Nowa opona odporna na przebicie jest o około 15 proc. droższa od „zwykłych” opon Kleber.

Kleber organizuje pokazy nowych opon w całym kraju, a punktem kulminacyjnym programu jest oczywiście odporność na przebicie podczas jazdy po specjalnie przygotowanych listwach gwoździowych. Skuteczność systemu można również zobaczyć na własne oczy za pomocą urządzenia sterującego. Jeśli komuś uda się przebić oponę Protectis tak, aby wydostało się z niej powietrze, otrzyma nagrodę.

Na początek artykułu