Chevrolet Kalos 1.4 16V SX

Zawartość

Podstawowe dane
Техническая информация
Nasze pomiary

Pamiętajmy tylko o Lanosach. Produkty, które przez całe życie były sprzedawane pod jego nazwą Daewoo. Nie tylko ze względu na swoją niedojrzałość technologiczną, ale także ze względu na swój kształt i dobrane materiały we wnętrzu, po prostu nie mógł konkurować z europejską konkurencją.

W Kalos jest inaczej. Już w fazie projektowania samochód jest znacznie bardziej dojrzały, chociaż jest mniejszy niż Lanos. Ale bardziej kanciaste krawędzie, bardziej przemyślane elementy konstrukcyjne i podarowane błotniki sprawiają, że wygląda poważniej, a w wersji kombi jeszcze bardziej sportowo.

Że założenia nie są błędne, Kalos udowadnia również od środka. Dwukolorowa deska rozdzielcza, okrągłe wskaźniki wbudowane w deskę rozdzielczą, takie otwory wentylacyjne, błyszczące plastikowe przełączniki na konsoli środkowej i zegar (wraz z lampkami ostrzegawczymi) zainstalowany pośrodku są niewątpliwie dowodem na to, że ten samochód potrzebuje więcej szacunku. Zwłaszcza jeśli spojrzy się na jego cenę (2.200.000 XNUMX XNUMX tolarów) i wyposażenie, które wcale nie jest skromne.

Znajdziecie tam magnetofon Blaupunkt (choć w tańszej wersji), elektryczne szyby, centralny zamek, serwo kierownicy, ABS, a nawet ręczną klimatyzację.

Trzeba się jednak przyzwyczaić do kierownicy, która wydaje się już za duża, do dwóch przednich foteli, które pełnią tylko swoją główną funkcję, oraz do schowków, które są wystarczające, ale wiele z nich jest zupełnie bezużytecznych. Na przykład drzwi wokół konsoli środkowej są zbyt wąskie i zbyt gładkie, aby jednocześnie przechowywać klucze i telefon komórkowy.

W podobny sposób można opisać mechanikę. Zawieszenie jest nadal zbyt miękkie, więc samochód przechyla się podczas pokonywania zakrętów. Kierownica i skrzynia biegów po prostu nie są wystarczająco precyzyjne, aby podnieść reputację marki. Jednak w przyszłości trzeba będzie wykonać dodatkowe prace nad silnikiem.

Ten ostatni ma dość dużą objętość i ma cztery zawory na cylinder, co powinno pasować do nowoczesnego designu, ale nie lubi forsowania. Reaguje znacznym hałasem i zwiększonym zużyciem paliwa, co oznacza, że nie będziesz tego robić zbyt często.

Reszta wersji sedan Kalos nie jest nawet przeznaczona dla takich nabywców. Te ostatnie będą musiały szukać lepszej jakości, bardziej renomowanych i, co równie ważne, droższych marek. Kalos też się tym zajmuje. Jak inaczej zinterpretowałbyś zmianę nazwy.

Matevž Koroshec

Zdjęcie: Alyosha Pavletich.

Chevrolet Kalos 1.4 16V SX

Podstawowe dane

Sprzedaż:	Chevrolet Europa Środkowo-Wschodnia LLC
Cena modelu bazowego:	10.194,46 €
Koszt modelu testowego:	10.365,55 €
Oblicz koszt ubezpieczenia samochodu
Moc:	69 kW (94 KM)
Przyspieszenie (0-100 km/h):	11,1 z
Maksymalna prędkość:	176 km / h
Zużycie ECE, cykl mieszany:	7,0l/100km

Техническая информация

silnik:	4-cylindrowy - 4-suwowy - rzędowy - benzyna - pojemność skokowa 1399 cm3 - moc maksymalna 69 kW (94 KM) przy 6200 obr./min - maksymalny moment obrotowy 130 Nm przy 3400 obr./min
Transfer energii:	silnik z przednim napędem - 5-biegowa manualna skrzynia biegów - opony 185/60 R 14 T (Sava Eskimo M + S)
Pojemność:	prędkość maksymalna 176 km/h - przyspieszenie 0-100 km/h w 11,1 s - spalanie (ECE) 8,6 / 6,1 / 7,0 l / 100 km
Masa:	pusty pojazd 1055 kg - dopuszczalna masa całkowita 1535 kg
Wymiary zewnętrzne:	długość 4235 mm - szerokość 1670 mm - wysokość 1490 mm - bagażnik 375 l - zbiornik paliwa 45 l

Nasze pomiary

T=0°C/p=1012 mbar/rel. cz. = 76% / Stan licznika: 8029 km
Przyspieszenie 0-100km:	12,6s
402m od miasta:	18,3 lat ( 122 km/h)
1000m od miasta:	33,8 lat ( 153 km/h)
Elastyczność 50-90km/h:	13,8 (IV.) S
Elastyczność 80-120km/h:	23,7 (V.) p
Maksymalna prędkość:	176km/h (W.)
zużycie testowe:	9,2 l / 100km
Droga hamowania przy 100 km/h:	49,4m
Stół AM:	43m