Australia potrzebuje teraz sześciu nowych samochodów

Nowy Ford Bronco nie będzie wyglądał dokładnie tak, jak wyścigowa Baja R, ale to dobry znak.

Dzień Australii to czas refleksji. Ale zamiast historii naszego kraju i jego wpływów politycznych, pomyślimy o samochodach. W szczególności samochody, które chcielibyśmy jak najszybciej zobaczyć na australijskich drogach.

Oczywiście nie użyliśmy żadnych liczb w uzasadnieniu biznesowym i istnieją dobre powody, dla których niektóre z tych modeli nie są wyposażone w kierownicę po prawej stronie. Ale możemy marzyć, prawda?

Ford Bronco

Jasne, technicznie rzecz biorąc, nie wprowadzono go jeszcze na rynek w USA, ale jak Australijczycy mogą nie pokochać kompaktowego SUV-a opartego na T6? Jeśli będzie wyglądać jak wyścigowa Baja R, która zadebiutowała w listopadzie ubiegłego roku, z trzydrzwiowym układem i krótkimi proporcjami, będzie zwycięzcą.

Byłby to miły dodatek do lokalnej niebieskiej owalnej oferty pod Everestem, skierowany do singli i par, które chcą być aktywne, a także do osób, którym nie podoba się nowy Land Rover Defender.

Chevrolet Kolorado ZR2

Chevrolet Colorado ZR2 będzie onieśmielającym dodatkiem do australijskich salonów.

Sukces Forda Rangera Raptora powinien skłonić każdego producenta samochodów do walki o konkurencję. Na szczęście dla Holdena jeden z nich istnieje już w rodzinie General Motors. Jak już wyjaśniliśmy, amerykańskie Colorado różni się od tajskiego modelu, który otrzymaliśmy w Down Under.

Jednak sukces zarówno Raptora, jak i lokalnie przebudowanego Ram 1500 dowodzi, że istnieje rynek zarówno na samochody wyczynowe, jak i pickupy w stylu amerykańskim. Ponieważ Australijczycy kupują droższe przedmioty niż kiedykolwiek wcześniej, wydaje się to być strzałem w dziesiątkę. Równie popularne jak lamingtony i jagnięcina z grilla.

Toyota Tundra

Czy Toyota znajdzie sposób na sprowadzenie Tundry do Australii?

Jak moglibyśmy nie mieć tego na naszej liście? Toyota Australia nie ukrywała swojego zainteresowania dodaniem Tundry do lokalnych salonów, aby stała nad HiLuxem. Przecież widział lokalną popularność linii Ram, a także Chevroleta Silverado, więc dlaczego nie zasugerować ich naturalnego konkurenta.

W Ameryce Toyota musi ciężko pracować, aby dotrzymać kroku trójce wielkich lokalnych kierowców, ale w Australii, gdzie Toyota króluje niepodzielnie, sytuacja wyglądałaby inaczej. Oczywiście chodzi o to, kiedy, a nie czy, dotrze do Australii.

Cadillac CT6-V

Cadillac CT6-V ułatwi przejście ze starszych HSV.

Dość amerykańskich aut i SUV-ów – czas na produktywność. Wraz z zaprzestaniem produkcji lokalnie produkowanych sportowych sedanów HSV i FPV na rynku powstała luka, którą Chrysler (300) i Kia (Stinger) próbowały wypełnić, ale nie udało im się to.

CT6-V będzie dobrą opcją dla tych, którzy cenią sobie osiągi V8, ale nie chcą wciskać się w dwudrzwiowego Forda Mustanga czy Chevroleta Camaro. Czterodrzwiowy sedan może pomieścić pięć osób i jest wyposażony w podwójnie turbodoładowany silnik V404 o mocy 878 kW/8 Nm, który powinien spodobać się osobom chcącym unowocześnić swoje starzejące się pojazdy HSV i FPV.

Hyundaia Palisade

Hyundai Palisade może wkrótce pojawić się w salonach w Australii.

Przechodząc do czegoś bardziej praktycznego i przyjaznego rodzinie, Hyundai oferuje coraz większą gamę SUV-ów, od stosunkowo nowego kompaktowego Venue po Kona, Tucson i siedmiomiejscowe Santa Fe. Ale ten ostatni nie jest pełnowymiarowym siedmiomiejscowym samochodem, jak Toyota LandCruiser.

I tu właśnie pojawia się Palisade, zwiększający atrakcyjność Hyundaia w przypadku rodzin poszukujących stałego transportu dla sześciu lub więcej osób. Wyposażony w silnik benzynowy V6 lub czterocylindrowy silnik wysokoprężny ma potencjał, aby konkurować z Mazdą CX-9 i Toyotą Kluger.

Według doniesień Hyundai Australia nalega na wprowadzenie pojazdów z kierownicą po prawej stronie, ale nie ma jeszcze oficjalnego potwierdzenia.

Ford Puma

Ford Puma może być spóźnionym następcą EcoSport.

Chociaż wiele kompaktowych SUV-ów jest obecnie oferowanych lokalnie, w tym Mazda CX-3, Honda HR-V i Hyundai Kona, w Australii potrzeba mniej Fordów EcoSports. Przyznaj, że Blue Oval jest jedną z pierwszych dużych marek oferujących crossovery wielkości kufla, ale nigdy nie był liderem w swojej klasie i już wygasł.

Natomiast Puma to zupełnie nowa propozycja marki w tym segmencie, oparta na platformie Fiesty najnowszej generacji i dostępna z szeroką gamą silników, w tym z trzycylindrowym turbodoładowanym silnikiem o pojemności 1.0 litra.

Chociaż Ford Australia wcześniej odrzucał swoje szanse, krążą pogłoski, że Puma trafi na rynek pod koniec 2020 roku.