Rodzina hybryd Volvo XC40 w nowej wersji
Volvo XC40 to najbardziej ekologiczny model szwedzkiej marki. Całkowicie elektryczny crossover o mocy 408 KM pojawi się w maju tego roku. Recharge Pure Electric P8 wszedł na rynek europejski. A jeszcze wcześniej na Starym Kontynencie zadebiutowało Volvo XC40 Recharge Plug-in Hybrid T5 z elektrycznym silnikiem benzynowym, siedmiobiegową automatyczną skrzynią biegów i napędem na przednie koła. A teraz Europejczycy mogą zamówić prostszą modyfikację. Nazywa się Recharge Plug-in Hybrid T4, jest trochę tańszy i zasadniczo ten sam układ napędowy jest mniej wydajny.
Volvo XC40 Recharge Plug-in Hybrid T4 przyspiesza od 100 do 8,5 km/h w 5 sekundy, podczas gdy jego mocniejszy kuzyn T7,3 potrzebuje 180 sekundy. Prędkość maksymalna obu modeli jest elektronicznie ograniczona do XNUMX km/h.
Obie hybrydy Volvo XC40 ważą 1812 kg, ich ładowność nie przekracza 478 kg, a zużycie paliwa w cyklu mieszanym według protokołu WLTP wynosi 2-2,4 litra na 100 km.
W obu wersjach silnik elektryczny wytwarza taką samą moc 82 KM. i 160 Nm, a akumulator litowo-jonowy o pojemności 10,7 kWh pozwala na przepływ prądu tylko do 56 km w cyklu WLTP. Różnica polega na tym, że w wersji T4 trzycylindrowa jednostka o pojemności 1,5 litra rozwija moc 129 KM. i 245 Nm przy 180 KM i 265 Nm na T5. W rezultacie łączna moc małego układu napędowego wynosi 211 KM. i 405 Nm, który ma 51 KM. i 25 Nm mniej niż hybryda T5. Sprzedaż w Europie już się rozpoczęła. Na rynku niemieckim słabsza wersja Plug-in Hybrid kosztuje 47 228 euro, a mocniejsza 48 300 euro. Dla porównania: BMW X1 xDrive25e o mocy 220 KM. w cenie 44 499 euro.
