Peugeot 508 sedan, podróżujesz komfortowo – Road Test
Zawartość
Peugeot 508 sedan, podróżujesz komfortowo – Road Test
Ekskluzywny sedan o smukłych liniach, prawie jak coupe, ale o wygodnym usposobieniu do podróżowania i odpowiedni na długie podróże.
Pagella
|
|
Peugeot 508 to sedan o przyjemnej i eleganckiej linii. Wygodny fotel kierowcy i doskonałe wygłuszenie sprawiają, że idealnie nadaje się do pokonywania kilometrów. Jednak długi rozstaw osi i płynna, ale niezbyt szybka skrzynia biegów sprawiają, że jest mało zwrotny w jeździe sportowej. Dobre zużycie 2.0 KM 180 BlueHDI, który pomimo wysokiego momentu obrotowego jest w stanie rozpędzić się do 19 km/l (rzeczywisty) w cyklu mieszanym.
Francuska alternatywa dla niemieckiego nazywa się Peugeot 508 sedan... Idealny samochód biznesowy dla flot korporacyjnych lub tych, którzy szukają czegoś innego niż Opel Insignia i Ford Mondeo. V komfort и пространство to są jego mocne strony, a także niskie zużycie paliwa, co nie jest wcale oczywiste dla auta tej wielkości.
Nasza wersja testowa to diesel. BlueHDi 180 KM z automatyczną skrzynią biegów EAT6, wyposażony w łopatki na kierownicy, a wyposażenie jest maksymalne. Koci.
Przestrzeń na pokładzie sedana 508 nie jest poświęceniem w porównaniu z wersją Wagon, zamiast tego 180-konny silnik BlueHDI ciągnie mocno przy niskich obrotach i zużywa odpowiednią ilość.
miasto
La Peugeot 508 nie próbuje ukryć swojego flagowego rozmiaru. Jednak w mieście trzeba polegać na czujnikach parkowania, także dlatego, że nos jest długi, a widoczność do tyłu jest słaba. Na szczęście czujniki są standardem, wraz z monitorowaniem martwego pola i kamerą cofania. Komfort jest jednak niezaprzeczalny dzięki miękkim amortyzatorom i płynnie działającej automatycznej skrzyni biegów.
Poza miastem
Silnikowi z pewnością brakuje mocy i czuje całe 180 KM, a także 400 Nm momentu obrotowego. Ciąg jest już nasycony po 1.500 okrążeniach, eksploduje przy 3.000, a następnie ginie po 1.000 kolejnych okrążeń. Krótko mówiąc, jest to silnik, który uwielbia trakcję, ale też dobrze się obraca na szóstym biegu przy 50 km/h.
La Peugeot 508 Sedan zatrzymuje chronometr na 8,5 sekundy w zakresie 0-100 km / h i osiąga prędkość maksymalną 230 km / h. Automatyczna skrzynia biegów EAT6, mimo że manetki są przymocowane do kolumny kierownicy, jak w prawdziwym sporcie samochodów, nie jest bardzo szybka w wymianie, ale jest przyjemna i pomaga utrzymać wysoki komfort jazdy. Peugeot 508 Sedan, dzięki dużemu rozstawowi osi, jest bardzo stabilny w szybkich zakrętach, ale wadą jest pewien opór w trudnych warunkach mieszanych. Krótko mówiąc, jazda zrelaksowana jest dla niego znacznie wygodniejsza.
autostrada
dzięki 72 litrowy zbiornik la Peugeot 508 Berlin cieszy się nieskończoną autonomią. To prawdziwy sedan, który pokonuje kilometry i znajduje idealny teren na torze. Tempomat działa dobrze, ale ma tę wadę, że nie jest adaptacyjny, podczas gdy w standardzie znajdziemy system hamowania awaryjnego.
Przy prędkości przelotowej, co najbardziej rzuca się w oczy cisza kabiny, naprawdę wzorowe.
Życie na pokładzie
Na pokładzie Peugeot 508 Berlin Nie można narzekać: siedzenia są miękkie, zawieszenia skuteczne nawet na najbardziej widocznych otworach, a izolacja akustyczna jest doskonała. Deska rozdzielcza jest również wykończona wysokiej jakości skórą i miękkimi tworzywami sztucznymi, ale brak najnowszej generacji Peugeot i-Cockpit sprawia, że kokpit jest trochę przestarzały, a nawet 7-calowy ekran jest nieco rzadki. Przydaje się zamiast tego wyświetlacz przezierny kolor, również standardowy, wskazuje prędkość i kierunki nawigatora. W Bagażnik o pojemności 515 litrówW żadnym wypadku nie jest to zrzeczenie się, a każdy pasażer ma wiele cali na głowie i kolanach.
Cena i koszty
Il cena katalogowa 37.500 euro za najwyższą wersję Koci odpowiada poziomowi konkurencji. Szkolenie Peugeot 508 Berlin sam w sobie jest bogaty, ale brakuje w nim niektórych gadżetów technicznych najnowszej generacji. Niska konsumpcja 2.0 BlueHDI od 180 CVzwłaszcza biorąc pod uwagę masę pojazdu i dostępną moc. Dom deklaruje 4,2 l/100 km łącznie ale nawet jeśli te dane są rzeczywiście trudne do osiągnięcia, należy powiedzieć, że przy uważnym prowadzeniu nie zajdą tak daleko.
bezpieczeństwo
Dobrze trzyma się drogi, szczególnie przy dużych prędkościach, a hamowanie jest wystarczające. Tak więc pięć gwiazdek w teście Euro NCAP mówi same za siebie.
Nasze znaleziska
WYMIARY
| długość | 483 cm |
| szerokość | 183 cm |
| wysokość | 146 cm |
| Beczka | Litrów 515 |
TECHNIKA
| silnik | 4-cylindrowy diesel, 1997 cmXNUMX |
| Moc | 181 CV i 3750 obciążników |
| para | 400 Nm |
| Trakcja | przód |
| audycja | 6-biegowa automatyczna |
PRACOWNICY
| 0-100 km / h | 8,5 sekund |
| Velocita Massima | 230 km / h |
| konsumpcja | 4,2 l / 100 km |
| emisje | 110 g/km CO2 |
