Sprzęgło – jak uniknąć przedwczesnego zużycia? Przewodnik

Największy wpływ na trwałość sprzęgła w samochodzie ma kierowca. Wystarczy przestrzegać kilku zasad, aby uniknąć kosztownych napraw.

Sprzęgło w samochodzie odpowiada za odłączenie silnika od układu napędowego. Dzięki temu pomimo ciągłej pracy silnika możemy zmieniać biegi bez uszkodzenia skrzyni biegów.

Naprawy sprzęgła są drogie, a awaria tego elementu może również uszkodzić skrzynię biegów. Dlatego warto zadbać o sprzęgło. To proste, wystarczy kilka zmian w stylu jazdy.

Wysokie obcasy nie służą przyczepności

Pierwszą i najważniejszą radą od mechaników, instruktorów szkół jazdy i doświadczonych kierowców jest nie trzymanie stopy na sprzęgle podczas jazdy. Jazda na tzw. połówce sprzęgu jest dozwolona tylko podczas manewrów parkowania i ruszania.

– Często kobiety, które jeżdżą na szpilkach, jeżdżą na półsprzęgłach – mówi Grzegorz Leszczuk, mechanik samochodowy z Białegostoku.

Dodaje, że powoduje to, że łożysko wyciskowe stale delikatnie naciska na sprężynę miski wyciskowej. Dlatego po dłuższym okresie takiego zachowania efektem jest albo skrócenie żywotności całego zespołu sprzęgła, albo jego spalanie.

Spalanie sprzęgła przyspiesza zużycie

To prawda, że ​​pojedyncze smażenie okładziny zwykle nie powoduje wymiany sprzęgła. Ale to znacznie przyspieszy jego zużycie. Kilkakrotne powtórzenie może zapewnić wymianę całego zespołu.

Często sprzęgło ulega uszkodzeniu lub nadmiernemu zużyciu w bardzo trudnych, piskliwych sytuacjach startowych. Tak zwana paląca się guma. Uważaj również, aby nie jechać z nie do końca zwolnionym hamulcem ręcznym. Wtedy łatwo spalić sprzęgło. Jeśli tak się stanie, rozpoznamy to po charakterystycznym swędzeniu w kabinie. Wtedy lepiej zatrzymać samochód i poczekać kilka minut, aż cała jednostka napędowa ostygnie. Jeśli po tym czasie sprzęgło się ślizga, pozostaje wizyta u mechanika.

Zawsze sięgaj po podłogę

Pewnie całkowicie wciśnij pedał podczas zmiany biegówbo to kolejny element, który wpływa na żywotność sprzęgła. Warto sprawdzić czy mata blokuje pedał. Ostrożnie zwolnij pedał sprzęgła i nie naciskaj zbyt mocno pedału gazu, jeśli używasz sprzęgła.

Sprzęgło zużywa się najszybciej, gdy musi połączyć wał korbowy z wałem napędowym przy dużej różnicy prędkości obu wałów. Do tego właśnie prowadzi ostry nacisk na gaz, nawet przy lekko wciśniętym pedale sprzęgła.

Należy podkreślić, że żywotność sprzęgła jest bardzo zróżnicowana w zależności od pojazdu i zależy od konkretnej marki i modelu. Poza powyższymi umiejętnościami jazdy, sam konstruktor wpływa również na żywotność – ważne jest, jak trafnie dobrał siły przenoszone przez sprzęgło.

Średnio można założyć, że cały zespół ma od 40.000 100.000 do XNUMX XNUMX km przebiegu, choć mogą wystąpić duże odstępstwa od tego. Sprzęgło w samochodzie, który pokonuje tylko duże odległości, może wytrzymać tak długo, jak żywotność samochodu.

Objawy awarii sprzęgła

Typową oznaką wyczerpania się sprzęgła jest twardnienie pedału. Oznacza to jedynie zużycie powierzchni styku łożyska oporowego ze sprężyną dociskową. Często po wciśnięciu pedału sprzęgła słychać szum dochodzący z okolic skrzyni biegów, który świadczy o uszkodzeniu łożyska oporowego.

– Jeśli natomiast podczas redukcji czujemy, że pomimo dodania gazu auto nie przyspiesza, a obroty silnika rosną, to tarcza sprzęgła się zużyła – mówi Grzegorz Leszczuk.

Typową oznaką zużycia jest próba gwałtownego rozruchu, ale samochód w ogóle nie reaguje. Powinno być niepokojące, po przełączeniu na piąty lub szósty bieg podczas jazdy pod górę, tylko wzrost obrotów silnika i brak przyspieszenia auta.

Wtedy obie tarcze sprzęgła za bardzo się ślizgają - jest to sygnał, że konieczna jest naprawa. Kolejnym objawem jest to, że auto nie odpali dopóki prawie nie zwolnimy pedału sprzęgła. Z reguły powinno to następować po lekkim uniesieniu lewej nogi.

Powodem do niepokoju są również nasilające się szarpnięcia auta podczas ruszania, co może świadczyć o problemach ze sprzęgłem.

Wymiana sprzęgła oznacza demontaż skrzyni biegów

Najczęściej sprzęgło składa się z zacisku, tarczy i łożyska, chociaż zdarzają się wyjątki od tego składu zespołu. Koszt wymiany całego zestawu, który jest zdecydowanie zalecany w przypadku awarii, waha się od 500 do 1200 zł. Jednak ceny mogą być wyższe, na przykład w przypadku dużych SUV-ów.

Przy wymianie sprzęgła, która zawsze wiąże się z demontażem skrzyni biegów, warto sprawdzić łożysko skrzyni biegów i uszczelnienie olejowe. Dobrze jest też zdjąć koło zamachowe i sprawdzić uszczelkę olejową wału korbowego od strony skrzyni biegów, w razie potrzeby wymienić. W układach napędowych z dwumasowym kołem zamachowym sprawdzić jego stan i w razie potrzeby wymienić.

Elementy sterujące są nierozerwalnie związane ze sprzęgłem. W starych typach mechanicznych tj. linka sprzęgła. Nowsze mają hydraulikę, w tym pompę, węże i sprzęgło. Przy naprawie oczywiście nie zaszkodzi zwrócić uwagę na te elementy, bo może się okazać, że i tutaj konieczna będzie interwencja specjalisty.

Aby uniknąć uszkodzenia sprzęgła, pamiętaj:

– podczas zmiany biegów zawsze wciskaj pedał sprzęgła do końca,

– nie jedź z półsprzęgłem – po zmianie biegu zdejmij nogę z pedału,

– podczas jazdy najlepiej nosić buty na płaskiej podeszwie – jest to również ważne ze względów bezpieczeństwa: klapki lub szpilki zdecydowanie odpadną, podobnie jak buty na wysokim koturnie,

– przyspieszaj tylko wtedy, gdy masz pewność, że hamulec ręczny jest całkowicie zwolniony,

– ruszanie z piskiem opon może wyglądać spektakularnie, ale wpływa na szybsze zużycie sprzęgła,

- delikatnie zwolnić sprzęgło,

– przy wciśniętym sprzęgle płynnie operować pedałem gazu,

– unikaj rozpoczynania dwóch.