Niepowodzenie? Toyota nie będzie ubiegać się o ocenę bezpieczeństwa dla Toyota LandCruiser Series 2022 GR Sport z 300 r. ani żadnych przyszłych modeli GR Performance.

GR Sport posiada unikalną konfigurację zawieszenia, która odróżnia go od innych wariantów LandCruiser serii 300.

Toyota Australia twierdzi, że nie zamierza oferować wariantu GR Sport serii LandCruiser 300 do testów bezpieczeństwa zderzeniowego ze względu na spodziewane niewielkie ilości.

Na początku tego tygodnia Australasian New Car Assessment Program (ANCAP) przyznał nowo wprowadzonemu na rynek SUV-owi LandCruiser 300 maksymalną ocenę pięciu gwiazdek.

Ocena dotyczy wszystkich wariantów, w tym GX, GXL, VX, Sahara i Sahara ZX, ale nie dotyczy GR Sport, który nie będzie oceniany.

ANCAP twierdzi, że „trwają testy wariantu modelu podstawowego, a producenci mogą ubiegać się o rozszerzenie oceny na inne warianty, dostarczając ANCAP niezbędnych informacji technicznych do przeglądu”.

SamochodyPrzewodnik rozumie, że Toyota nie dostarczyła dodatkowych informacji dotyczących GR Sport do testów ANCAP.

W oświadczeniu producenta Toyota twierdzi, że nie będzie ubiegać się o oceny ANCAP dla LandCruiser 300 GR Sport ani żadnego modelu lub wariantu noszącego podmarkę GR.

„Klasa LandCruiser GR Sport nie została oceniona w ramach oceny ANCAP tego modelu, ale GR Sport ma takie same lub lepsze parametry bezpieczeństwa jak inne pięciogwiazdkowe warianty LC300” – powiedział rzecznik.

„Toyota Australia nie ma zamiaru szukać rankingu modeli sub-marek GR, w tym GR Sport, ze względu na swoją niszę rynkową i małe ilości”.

LandCruiser 300 Series stał się pierwszym nowym modelem, który przeszedł testy zderzeniowe ANCAP w 2022 roku.

Modele pod marką GR to kompletne modele lub warianty, takie jak hot hatch GR Yaris oraz samochody sportowe GR86 i GR Supra. GR Sport odnosi się do opcji o sportowej stylistyce i ewentualnie pewnych mechanicznych poprawkach.

86 ma pięć gwiazdek ANCAP od 2012 roku. W tym roku zostanie zastąpiony nową wersją z dodatkowymi zabezpieczeniami. Supra nie posiada oceny ANCAP.

Podczas gdy Yaris ma pięć gwiazdek, GR Yaris, który zawiera znaczące modyfikacje mechaniczne w stosunku do zwykłej wersji, nie jest oceniany. Jedynym innym modelem GR/GR Sport w asortymencie Toyoty z oceną pięciu gwiazdek jest wersja GR Sport małego SUV-a C-HR. Ocena domyślna od czasu uruchomienia wariantu po teście zderzeniowym. 

Z 137,790 138,790 USD przed kosztami drogowymi, GR Sport jest drugą najdroższą klasą modeli za Sahara ZX (XNUMX XNUMX USD).

Kluczowe różnice mechaniczne między GR Sport a innymi wariantami to blokowanie przednich i tylnych mechanizmów różnicowych oraz dedykowany elektroniczny system dynamicznego zawieszenia kinetycznego (e-KDSS), jedyny wariant LandCruisera oferowany z tym systemem.

Ten system może blokować i odblokowywać stabilizatory, a w połączeniu z adaptacyjnymi amortyzatorami pozwala na większy przegub kół.